Kögel zeigt eigene Achse auf der IAA Nutzfahrzeuge

Auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014 präsentiert Kögel seine komplett neu entwickelte Trailer-Achse. Kögel nutzt die IAA Nutzfahrzeuge als sogenannte „Produktklinik“ und bindet damit Kunden-Feedback und Expertenmeinungen im abschließenden Prozessschritt der Produktentstehung ein. Perfekt aufeinander abgestimmte und hochwertige Komponenten wie Achslenker, Achsrohr, Wheelend, Gummilagerbuchse, Achsbock, Stoßdämpfer, Luftfederbalg und Bremse garantieren optimale Fahr- und Wartungseigenschaften. Dieses integrierte Fahrwerksystem wird künftig das neue starke Rückgrat der Kögel Fahrzeuge sein, da es optimal auf die Kögel Trailer abgestimmt ist und deren Fahreigenschaften weiter verbessert. Das macht die Kögel Trailer nicht nur noch belastbarer, sondern dank hoher Ingenieurskunst an der Achse auch langlebiger. Zudem geht mit der Wartungsfreundlichkeit der Achse eine höhere Wirtschaftlichkeit einher.

Das Kögel Trailerfahrwerk verfügt über ein ausgeklügeltes Konzept: Eine formschlüssige Verbindung von Bremssattelhalter und Achslenker dient als intelligente Bremskraftübertragung über den Achslenker direkt in das Chassis ohne den bisher üblichen Umweg über das Achsrohr.
Die Formen des Achsbocks, des Achslenkers und des Achsrohrs sind bei Fahr- und Prüfstandstests und nach den neuesten Finite-Elemente-Methoden den dynamischen und statischen Kräften angepasst. Für eine hohe Reparaturfreundlichkeit lassen sich Achslenker und Achsrohr separat voneinander tauschen. Während die Achslenker aus dem bewährten Kögel Schweißwerk in Chocen kommen, sind die Achsrohre ohne jegliche Fügestellen aus einem Stück geschmiedet. Das sorgt für einen spannungsfreien Verlauf der Kräfte und garantiert einen zuverlässigen Schutz vor Brüchen. Die komplett neuentwickelte und eingepresste dreidimensionalen Gummilagerbuchse mit einer ausgeklügelten Nierenform ist perfekt auf jede Kraftrichtung abgestimmt. Luftfederbalg und Stoßdämpfer sind ideal an die Kögel Achse angepasst. Als Wheelend kommt ein auf dem Markt bewährtes und somit auf Herz und Nieren geprüftes System zum Einsatz. Resultat ist ein zuverlässiger und robuster Radkopf. Bei der Bremse handelt es sich um ein auf dem Markt anerkanntes System. Ein Bremsbelagwechsel ist kinderleicht ohne Spezialwerkzeug möglich. Die Bremsscheiben lassen sich einfach durch ein Abziehen des Wheelend wechseln – Lagereinstellungen gehen nicht verloren. Die Reibpaarung zwischen der Bremsscheibe und den Bremsbelägen ist optimal aufeinander abgestimmt und garantiert somit eine größtmögliche Standzeit. Bei den einzeln angeordneten Kegelrollen im Nabensystem handelt es sich um weltweit verfügbare DIN-ISO-Bauteile, die wie die Dichtungselemente einzeln austauschbar sind.

Das Ergebnis: Die Kögel Achse ist ein wartungsfreundliches, spurtreues und zuverlässiges Achsaggregat. Es schont den gesamten Sattelzug und trägt den hohen Anforderung der Flotten und Spediteure im Bereich der Total Costs of Ownership Rechnung. Zudem hilft die Kögel Achse dabei die Life-Cycle Costs zu senken.

„Wir haben unseren Kunden zugehört. Bei der neuen Kögel Trailer-Achse setzen wir daher neben unserem hauseigenen Know-how vor allem auch auf die Kompetenz namhafter Zulieferer. Mehr noch, wir binden wir unsere Kunden in den Produktentstehungsprozess ein“, sagt Thomas Eschey, Geschäftsführer Produktion und Technik bei Kögel. „Mit diesen Maßnahmen gewährleisten wir Qualität auf höchstem Stand der Technik. Die IAA nutzen wir übrigens auch als Produktklinik – wir stellen unser neues Achskonzept vor und holen das Feedback unserer Kunden ein. Deren Erfahrung berücksichtigen wir dann bei der Fertigentwicklung unserer Achse. Das ist Kundenorientierung pur.“

Quelle: Kögel