Anfang der Woche hat der Vorstand der Russischen Eisenbahnen AG (Russian Railways) die Gründung der Gütertochter OAO Vtoraya gruzovaya kompaniya (Zweite Güterbahn, kurz VGK) gebilligt. Die Förderung des Wettbewerbs im Bereich der Gütertransporte durch die Gründung von Dienstleistern mit eigenem Fuhrpark ist einer der Schwerpunkte der Bahnstrukturreform sowie des Zielmodells des Marktes für Bahngütertransporte.

Die OAO Vtoraya gruzovaya kompaniya entsteht als ein universeller Gesamtnetz-Dienstleister mit eigenen Schienenbeförderungsmitteln. Das neue Unternehmen wird sowohl im Einzelwaggon- als auch im Ganzzugverkehr in Russland tätig sein, aber auch Speditions- und andere Leistungen anbieten. Es wird erwartet, dass der Anteil der VGK am gesamten Bahngüterverkehr bis zum Jahr 2015 auf 22 Prozent steigt.

Das Grundkapital der VGK beträgt 46,4 Milliarden Rubel (ca. 1,5 Milliarden US-Dollar). Die Gründung der Güterbahntochter bewirkt keine Änderungen in der Kundenstruktur. Die größten Abnehmer der Bahntransport-Dienstleistungen werden nach wie vor Industrie- und Rohstoffunternehmen sein: Kohleförderer, Metallurgieunternehmen, Erdölholdings, Baukonzerne und Mineraldüngerhersteller. Die Zusammenarbeit der VGK mit der Russian Railways wird auf marktwirtschaftlichen Prinzipien beruhen, zu denen vor allem ein hohes Maß an Verantwortlichkeit beim Kundenservice gehört.

Der Präsident der Russian Railways, Wladimir Jakunin, sagte während der Sitzung des Vorstands: "Die Gründung der Zweiten Güterbahn wird die Gleichstellung der Tarife beim Betrieb der Güterwagen sicherstellen, die Qualität der Leistungen durch den härteren Wettbewerb erhöhen und Russian Railways aber auch die gesamte Bahnsparte für Investoren attraktiver machen.

Nach einer Überarbeitung werden die Gründungsunterlagen dem Aufsichtsrat der Russian Railways vorgelegt.

Quelle: MyLogistics
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