Neues Shimano Warenlager gewährleistet Auftragsabwicklung und Warenfeinverteilung

Der japanische Hersteller für Rad- und Angel-Ausrüstung Shimano hat ein neues State of the Art Warenlager in Sidney eröffnet. Im Mittelpunkt steht die neueste Dematic Multishuttle Ware-zu-Person (Goods-to-Person) Auftragsabwicklung.

Shimano, ein weltweit führender Hersteller und Vertreiber hochwertiger Radfahr- und Angel-Ausrüstung sowie Komponenten hat das erste kompakte Multishuttle Ware-zur-Person (GTP) Distributionszentrum (DC) im australischen Caringbah in Sydneys Sutherland Shire eröffnet.

Ein wesentlicher Treiber für das Projekt war die Anforderung, die Distribution für die beiden Bereiche rund um das Rad sowie rund um das Angeln unter ein Dach zu bekommen, und zwar so, dass für beide Bereiche auch gleichzeitig eine Verbesserung des Service-Angebots für Kunden erzielt werden kann. Weiters sollten durch den skalierbaren Einsatz der Anlage auch die Kosten für das Unternehmen insgesamt reduziert werden.

Matthew Bazzano, Geschäftsführer der Shimano Rad-Sparte, sagt dazu: „In der Vergangenheit wurden die beiden Unternehmen unabhängig voneinander und privat geführt. Beide wurden dann im Jahr 2008 von Shimano erworben. Die Distribution wurde zunächst ungesehen mit übernommen. Die heutige Sparte Rad betrieb zwei kleinere Warenlager in Sydney, die Sparte Angeln führte ebenfalls in Sidney ein eigenes Lager.“

„Als Shimano seine Supply Chain 2015 in Australien auf den Prüfstand stellte, war schnell klar, dass beide Unternehmen von der Zusammenlegung profitieren“, erklärt Bazzano. „Denn obwohl beide Unternehmen zunächst einmal völlig verschiedene Produktpaletten vertreiben und auch die Kunden nichts gemeinsam haben, so liegt die Gemeinsamkeit beider Firmen in der Art ihrer Waren, nämlich vor allem Kleinteile und Komponenten. Und genau hier liegt die Synergie.“

Colin Tannahill, Geschäftsführer der Shimano Angel-Sparte, meint: „Neben der Zusammenführung des Vertriebs wurden auch Verwaltung, Einkauf, Finanzen, Personalwesen und Management beider Unternehmen zusammengeführt. So ergibt ein echtes State of the Art Lager dann auch wirklich Sinn, denn die gesamte Supply Chain ist integriert.“ „Das neue DC wird am bisherigen Standort beider Ursprungsfirmen errichtet, in Sutherland Shire,“ führt Tannahill weiter aus, „und das, obwohl die Grundstückskosten hier deutlich höher sind als in den Vororten. Dieses Zugeständnis macht Shimano vor allem den bestehenden Mitarbeitern, die teilweise bis zu 25 Jahre bei dem Unternehmen tätig sind. Eine Investition, die nicht selbstverständlich ist.“

Ware-zur-Person (GTP): Das Auftragsabwicklungssystem
Ein wesentliches Merkmal des neuen Lagers ist die Dematic Multishuttle GTP Order Fullfilment-Anlage. Auf nur 200 qm angesiedelt mit weiteren 200 qm für die GTP Arbeitsplätze sowie Förderern ist diese besonders platzsparende und doppelttiefe Anlage Lagerfläche für 5.168 Behälter auf insgesamt 16 Ebenen, die jeweils mit einem eigenen Dematic Multishuttle 2 ausgestattet sind. Diese 2. Generation arbeitet bereits doppelt so schnell wie bisher und erhöht damit den Durchsatz und die Produktivität der Anlage maßgeblich.

Flexible Behälter-Konfiguration und Einlagerung
Durch den Einsatz von leicht entfernbaren Teilern kann jeder Behälter ein, zwei, vier oder acht SKUs speichern, im Multishuttle-System also mehr als 4.600 SKUs. Die dazugehörige Dematic iQ-Software steuert die Lagerorte dynamisch und ist vor allem selbstlernend ausgelegt. Jedes Mal, wenn ein SKU abgerufen wird, überprüft die Software, wie oft die jeweilige Artikelnummer erforderlich ist, und legt den Behälter entsprechend ab. Schnell drehende SKUs werden so konsequenterweise eher im Vorderbereich des Systems zur schnelleren Erreichbarkeit abgelegt.

Dematic Multishuttle-System Betrieb
Das Multishuttle-System Generation 2 liefert in der Shimano Konfiguration in der Regel rund 208 Behälter/Stunde an einen GTP-Arbeitsplatz. Das Multishuttle-System wird durch zwei Elevatoren versorgt. Während der erste davon die Behälter in den entsprechenden Gang befördert, holt der zweite sie heraus. Da die Elevatoren jeweils zwei Behälter aufnehmen können, erhöht sich mit jedem Turnus der Durchsatz um 100 %.

Ware-zur-Person (GTP) Workstations mit doppeltem Nutzen
Behälter, die für Bestellungen oder für den Nachschub bestimmt sind, werden automatisch an die Arbeitsplätze mit Doppelfunktion ausgeliefert. Dort werden nämlich Kommissionierung und Einlagerung gleichermaßen bearbeitet.

„Das Multishuttle-System ermöglicht uns ein hohes Maß an Flexibilität. Jede der drei GTP-Workstations erfüllt einen  doppelten Zweck, das heißt, wir können gleichzeitig für die Kommissionierung und den Nachschub anliefern, je nachdem, was wir gerade benötigen, „, sagte Shimanos Logistics Manager, Maea Sio. „Das System ist ausgelegt, um zwischen 220 bis 350 Picks pro Stunde/Arbeitsplatz zu erreichen, aber wir erreichen in der Praxis oft deutlich höhere Durchsatzraten – je nach Operator bis zu 600 Picks pro Stunde.“

Die Multishuttle GTP Workstation, in der ein Lagerbehälter mit bis zu sechs Order-Kartons angedient wird, vermeidet so eine Menge Zeitverluste, die bei der manuellen Bearbeitung durch reine Laufzeiten, aber auch für Zeiten, die zur Warenlokalisierung anfallen, auflaufen. Außerdem können bis zu sechs Aufträge gleichzeitig abgearbeitet werden.

Fehlerfreie Kommissionierung
Wird ein Behälter an der Arbeitsstation angedient, erscheinen auf dem dazugehörigen Monitor ein Bild des jeweiligen Artikels (SKU) sowie eine Information darüber, wie viele Artikel zu entnehmen sind. Pick-to-Light zeigt dem Bediener an jedem der sechs Order-Kartons, wie viele Artikel benötigt werden, und reduziert damit die Fehlerquote ganz deutlich.

Alle insgesamt drei Arbeitsstationen arbeiten komplett unabhängig voneinander. So kann jeder Mitarbeiter in seinem Tempo arbeiten. Auch können die Stationen je nach Schicht und Auftragssituation beliebig geöffnet oder geschlossen werden. Vor allem sind Aufträge auch komplett entkoppelt von einer spezifischen Arbeitsstation handhabbar.

Wie funktioniert die Split-Case-Auftragsabwicklung?
Bestellungen werden in der Regel an der GTP Arbeitsstation gestartet; nachdem die Bestellung abgeschlossen ist, schiebt der Kommissionierer den jeweiligen Karton auf ein zentrales Förderband zum Abtransport. Dieses bringt die Artikel an andere Standorte innerhalb des Lagers, wo gegebenenfalls andere Produkte, die nicht im Multishuttle-System gelagert werden, dem Auftrag sprachgesteuert zugeführt werden.

Sind alle Elemente eines Auftrags zusammengeführt, wird der Karton durch eine integrierte Verpackungsstraße verfahren. Hier wird er versandgerecht aufgefüllt, verschlossen und etikettiert. Der Karton gelangt anschließend auf ein 8-spuriges Sortiersystem, das den Karton dann zu seiner Versandbestimmung bringt, wo er nur noch palettiert werden muss.

Integrierte System-Software
Shimanos Warehouse Management System (WMS) Pronto ist für die gesamte Lagerverwaltung und damit für sämtliche Lagerbewegungen, die Auftragsverwaltung und das Wiederauffüllen verantwortlich. Das WMS ist auch für das SKU-Management einschließlich Erfassung von Gewichten und Maßen verantwortlich, die während des Kommissionierprozesses in der GTP-Workstation angezeigt werden, um das dargereichte Produkt zu überprüfen.

Dematic iQ WCS hingegen ist verantwortlich für die gesamten Pick-Vorgänge in der GTP-Anlage, den Nachschub sowie die Lagerverwaltung inklusive Standortmanagement in der Multishuttle-Anlage. Das Dematic iQ WCS steuert daneben auch den Auftragsfluss in Echtzeit. Mit der Dematic iQ Software wird für das Multishuttle-System eine vollständige Track- und Trace-Funktion angeboten. Sie bietet echtzeitbasierte Einblicke in die Systemleistung für jeden einzelnen Karton und optimiert die operativen Prozesse von der Planung bis hin zum Versand auf einer einzigen flexiblen, skalierbaren und modularen Plattform. Das System garantiert Sichtbarkeit und Einblick in die Systemleistung mithilfe intuitiver Dashboards auf Computern, Laptops und mobilen Geräten.

Mitarbeiter als höchstes Kapital
Shimanos Warehouse Manager Anthony Cutler sagt: „Unsere Mannschaft hat eine große Rolle bei der erfolgreichen Inbetriebnahme des neuen Lagers gespielt. Mit der laufenden Unterstützung unseres Personals werden wir so auch in Zukunft unser neues Auftragserfüllungs-System laufend verbessern können, um den Kundenwünschen immer noch einen Schritt näherzukommen. Cutler ergänzt: „Unser Goods-to-Person-System wurde von Anfang an auf Zuwachs gelayoutet. Neben dem Multishuttle-System ist eine zusätzliche Gasse eingeplant, die weitere 50 % mehr an Lagerkapazität gewährleistet. Auch eine weitere bereits in der Planung berücksichtigte Arbeitsstation sorgt für eine Erhöhung im Durchsatz.“

Dematic Director for Integrated Systems Pas Tomasiello sagt dazu: „Shimanos neues Lager zeigt auf, dass hohe integrierte Lagerlogistik-Technologien wie eben unser Multishuttle GTP Order-Fulfillment-System nicht nur eine kostengünstige Option für hohes Volumen von Händlern und Distributoren darstellen, sie können vor allem auch eine entscheidende Rolle im Order-Fulfillment kleiner und mittelgroßer Unternehmen darstellen.“

 Die Vorteile für Shimano

• Konsolidierung der drei DCs in ein gemeinsames Distributionszentrum
• Das Dematic Multishuttle bietet eine sehr hohe Produktivität und Durchsatzraten von 208 Behältern/h
• Liefert SKUs zu den GTP-Arbeitsplätzen in der vordefinierten Reihenfolge
• Geringeres Gewicht, Dematic Multishuttles verbrauchen weniger Energie und bieten einen leiseren Betrieb
• Selbstlernende Software steuert die Einlagerung
• Verbesserte Bestandsverwaltung mit dem laufenden Kontrollwägesystem und Cycle-Counting
• Fehlerfreies Kommissionieren, Bestandsgenauigkeit
• Doppelzweck-GTP-Arbeitsplätze – für Kommissionierung und Nachschub
• Intuitives, einfach zu erlernendes System mit nur einer Stunde Bedienerschulung für Kommissionieren/Verpacken erforderlich
• GTP-System bietet die Möglichkeit, dass alle Aufträge an jeder beliebigen Arbeitsstation verarbeitet werden können
• Dematic iQ WCS nahtlos mit Shimanos WMS integriert – daher vollständige Transparenz der Kommissionierung, Systemleistung und der Statusdaten in Echtzeit