IATA World Cargo Symposium 2012 The 6th World Cargo Symposium organized by IATA (International Air Transport Association) will take place from March 13 to 15 in the Shangri-La Hotel in Kuala Lumpur (Malaysia). The conference aims to move the industry from talking about e-freight to action. The 2011 event attracted over 1000 key decision makers from the air cargo supply chain. The 2012 WCS will feature plenary sessions on security and e-cargo with full-day tracks on technology and innovation, operations, regulations and commercial aspects, and half-day tracks on dangerous goods, time & temperature, and customs. www.iata.org FRUIT LOGISTICA 2012 The world leading fair for fresh fruit and vegetables will be held from February 8 – 10 in Berlin. More than 2400 exhibitors are presenting fresh agricultural produce from around the globe as well as marketing and logistics solutions. It is the ideal networking event for all partners of the fresh produce supply chain. www.fruitlogistica.de/eng CSCMP Europe 2012 The leading global interest group of logisticians is holding its first conference in Frankfurt April 23-25. Discover groundbreaking solutions that will enhance your supply chain and the impact it has on your...

The world’s leading container carrier is further expanding its market share by strengthening its Daily Maersk offer. Copenhagen based Maersk Line will add three European ports to its “Daily Maersk” conveyor belt service between Asia and Europe effective mid February. The service offers a 26-day transit from Shanghai to Zeebrugge and Le Havre and 28 days to Hamburg. Shippers will benefit from shorter transit times and increased reliability, but they won’t receive cash compensation for late guaranteed deliveries available on the Daily Maersk service linking four Asian ports with Bremerhaven, Rotterdam, and Felixstowe. A fleet of 70 vessels is deployed on the seven-days-a-week Daily Maersk service between Ningbo, Shanghai, Yantian in China and Tanjung Pelepas, Malaysia, and northern Europe. The service expansion aims to counter the recently announced alliance between rivals CMA CGM and Mediterranean Shipping Co., after Maersk hat terminated its vessel sharing agreement with CMA CGM. The last sailing in the vessel sharing agreement with CMA will be completed on Feb. 16 in Ningbo (China). Maersk also announced that it wants to launch a new Asia-Mediterranean Sea product when the vessel sharing...

The German auto maker Daimler AG plans to start production of light, medium sized and heavy commercial vehicles under the brand name Bharat-Benz in the 3rd quarter of this year at its new factory in Oragadam near Chennai (South India). This has been recently announced by the Indian commercial vehicles subsidiary of the Daimler Group, Daimler India Commercial Vehicles (DICV). The new production plant of Daimler India Commercial Vehicles (DICV) which has cost more than 44 Billion INR (Indian Rupees) so far has almost been completed. It has an annual capacity of approx. 36 000 vehicles. This can be increased to 70 000 units as demand rises, says the company. A trial production of engines and transmissions has just commenced. Daimler AG wants to strengthen its position in the world’s third biggest truck market which it expects to double in size by 2020. In 2011, sales of commercial vehicles in India totalled more than 300 000. The Indian truck market is dominated by Tata Motors Ltd., but Daimler and other global companies such as Volvo AB, MAN AG, and Navistar International Corp. are growing their presence in the world's second-fastest-growing major economy. Furthermore Daimler wants to export commercial vehicles from...

German cargo carrier puts on the breaks after record year. Germany’s biggest cargo carrier, Lufthansa Cargo, transported around 1.9 million tonnes of freight and mail in 2011, an increase of 5%, year on year. The carrier also increased capacity over the year by 8.6%, chiefly owing to the integration of the fleet of Austrian Airlines in the second half of 2010 and the expansion of its Aerologic joint-venture to eight B777 freighters. Sales, measured in revenue freight-tonne km (FTK) rose by 6.5%, boosting capacity utilisation to 69.5%. The cargo carrier is cautiously optimistic about the year ahead. But despite this and in view of the sluggish world trade development Lufthansa Cargo will not expand the cargo capacity by 3% as originally planned in 2012. Instead it aims to keep it on 2011 levels. The company is also re-examining its China business which so far generated approx. 20% of the cargo volume. Of crucial importance for the carrier’s future is the impending ruling by the highest Federal Administrative Court in Leipzig on the number of permissible night flights at Frankfurt Airport. www.lufthansa-cargo.com Logistik express Redaktion Ursula Schmeling

The air cargo volumes react always most sensitively to a slow-down in the world economy. The stress signs in the air cargo industry are increasing. Air cargo volumes have been in decline for nearly three quarters of a year in the northern hemisphere. In the southern hemisphere the slow-down of the world economy seems to have had less impact with some countries showing significant increases in air cargo volumes. Overall, global air freight volumes fell by almost 2% according to statistics from the Airports Council International (ACI). And the first all-cargo carriers are quitting the race. The New Year started with announcements that Lufthansa’s Chinese subsidiary Jade Cargo and Cargoitalia have grounded their planes. Air India recently announced that it wants to sell six 30-year-old B737 converted freighters. The airline has debts exceeding USD 4 billion. A government report in December stated that the total debt of India's airlines is expected to hit USD 20 billion in the year ending March. Air France-KLM, the largest European airline group, is also on a cost cutting drive. After a disastrous 2011 the airline wants to cut costs by over EUR 1 billion until 2014, reduce the fleet, drive down debts to EUR 4.5, and...

On January 23, 2012 commences the year of the dragon according to the Chinese calendar. The dragon is an auspicious symbol of good fortune, success, and happiness. That is what I wish for the new English language Logistik Express newsletter and all our readers as well. The editorial team goes into the New Year in the spirit of the dragon’s optimism. Experts have forecasted that China will be flying to new heights on the wings of the dragon, politically and economically. China already plays a significant role in the world economy. China owns government bonds worldwide worth mind boggling USD 3.2 trillion. In addition, Chinese citizens and enterprises own companies valued at approx. USD 94 billion in Asia, USD 43 billion in Europe, USD 30 billion in the USA, USD 62 billion in South America, USD 38 billion in Australia, and worth approx. USD 100 billion in Africa and the Middle East. And Chinese direct investments abroad continue to increase. For example, infrastructure company Maipu Communication Technology (Maipu Tongxun) established a European headquarter in Baar (Switzerland) recently. Trade between Europe and China has slowed down in the last few months, especially imports, but China is still the most important...

Logistik express: Bedeutung der Branche stärker würdigen Logistik betrifft jeden - überall. Speditionen und Versandfirmen arbeiten rund um die Uhr an effizienten Lösungen für den Transport und die Lagerung von Gütern des täglichen Bedarfs. Dennoch erhalten sie dafür wenig Anerkennung durch die Öffentlichkeit. Das Magazin "Logistik express" hat jetzt eine eigene Awareness-Kampagne zur Bedeutung der Logistikbranche gestartet. "Dass wir unsere Geschenke zu Weihnachten rechtzeitig auspacken können, verdanken wir unzähligen Lagerarbeitern, Kommissionierern, LKW-Fahrern, Paketboten, Einpackern und vielen mehr", erläutert Verlagschef Markus Jaklitsch. "Logistik ist so vielfältig wie das Leben selbst." Gemeinsam mit der Consulting-Agentur PUBLIC & MEDIA hat das Fachmagazin Logistik einen QUICK-CHECK für Logistikunternehnen entwickelt, um der Branche PR-Aktivitäten schmackhaft zu machen: "Gibt es Lücken bei der Öffentlichkeitsarbeit? In welchen Bereichen kann die Kommunikation nach außen verbessert werden? Welche Medien könnten sich für Entwicklungen des Unternehmens...

Niki Lauda, Non-Executive Director, Air Berlin Der erfolgreiche Fluggesellschafter Andreas Nikolaus (Niki) Lauda, ist nun als Non-Executive Director bei Air Berlin tätig. Die Air Berlin PLC hält seit Juli 2010 49,9 Prozent der Anteile an der NIKI Luftfahrt GmbH, künftig wird sich die Privatstiftung Lauda komplett aus der NIKI Luftfahrt GmbH zurückziehen. Die NIKI Luftfahrt GmbH wird auch zukünftig in vollem Umfang von der Air Berlin PLC konsolidiert werden und bleibt unverändert ein selbstständiges Unternehmen. Christian Grabner, Executive Vice President, KNAPP AG DI MMag. Dr. Christian Grabner (33) verstärkt seit 1. Oktober 2011 als Executive Vice President das Führungsteam der KNAPP AG. Per 3. November wurde die Erteilung der Prokura ins Firmenbuch eingetragen. Der promovierte Wirtschaftswissenschaftler (Betriebswirtschaft und Wirtschaftspädagogik) ist nun für den Finanzbereich verantwortlich und in die Strategie- und Standortentwicklung involviert. Er ist seit 2006 bei KNAPP, zuletzt als Leiter des Controlling. Werner Gliem, Sprecher der Geschäftsführung, Logistik-Initiative Hamburg Werner Gliem wurde am 11. Oktober zum neuen Sprecher der...

Unsere Unternehmen setzen noch zu sehr auf die Verbreitung „offizieller Mitteilungen“ statt auf Dialog. Beim Einsatz moderner Kommunikationsmedien verfügt immerhin die Hälfte der heimischen Unternehmen bereits über digitale „Schwarze Bretter“ für interne Mitteilungen. Bei mehr Dialog und Zusammenarbeit wie Diskussionsforen, Blogs und Chat sind die Unternehmen schon zurückhaltender: In nur 30 Prozent der Betriebe werden solche Medien genutzt. Dabei sehen 71 Prozent der heimischen Geschäftsführer darin eigentlich eine Möglichkeit, die Zusammenarbeit im Unternehmen zu verbessern. „Wenn Unternehmer die Potenziale von Social Media erschließen wollen, dann müssen sie ihren Mitarbeitern den Zugang erleichtern“, rät Achim Kaspar, General Manager von Cisco Austria. „Es braucht klare Richtlinien für die Nutzung, Beschränkungen sind aber nicht der richtige Weg.“ Dabei sind den Chefs die Vorteile neuer Kommunikationstechnologien durchaus bekannt: 44 Prozent der Geschäftsführer geben Zeitersparnis als wichtigsten Grund für die Verwendung an. Außerdem begrüßen sie die höhere...

Einerseits hat Österreich eine zu niedrige Akademikerquote, andererseits kann die Wirtschaft vielfach mit Bacchelors nichts anfangen. Doch gerade jetzt, wo uns die nächste Konjunkturdelle ins Haus steht, sind Fachleute gefragt wie nie – auch oder gerade im Einkauf. Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man darüber lachen: obwohl laut Statistik Austria die Anzahl der Akademiker seit 1951 kontinuierlich gestiegen ist, weist die aktuelle Studie der OECD (Organisation for Economic Co-operation and Development, Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung, Anm.) „Bildung auf einen Blick“ Österreich mit 19 Prozent Hochschulabsolventen als eines der Schlusslichter aus. Um international mithalten zu können und Vergleichbarkeit zu schaffen, wurde statt des beliebten Magistergrades ab 2006 der Bacchelor (Bakkalaureus) verliehen. Doch dummerweise wird er von den Unternehmen nicht angenommen, ohne anschließendes Masterstudium sind die Chancen auf den Traumjob gering. „Der Bacchelor kommt in Österreich einfach nicht an“, meint Dkfm. Heinz Pechek, Geschäftsführender Vorstand des Bundesverbandes für Materialwirtschaft,...

Wer sparen will, hält seine Mitarbeitenden und sorgt für ein Arbeitsklima, das auf kulturelle Besonderheiten Rücksicht nimmt. Internationale Expertenstudien zeigen, dass die vollen Ersatzkosten für eine ausgeschiedene Arbeitskraft zwischen 30 und 150 Prozent bei gehobenen Führungspositionen des Jahresgehalts liegen. Kostentreiber sind neben den effektiven Kosten der Mitarbeiterakquisition, die Kosten der Arbeitsplatzvorbereitung und der Einarbeitung der neuen Kraft, Opportunitätskosten (Know-how, Kundenbeziehungen etc. der ausscheidenden Kraft) sowie die Produktivitätseinbußen, solange die Position unbesetzt ist und danach, bis der Mitarbeitende auf dem Niveau des Vorgängers produziert. Dagegen rechnen kann das Unternehmen zwar die Gehaltseinsparung, bis der neue Mitarbeitende gefunden ist. Doch diese Einsparung wiegt die Kosten nicht auf. Gehaltskarussel Trotzdem wird bei jeder Krise in der Logistik beim Personal der Rotstift angesetzt und beim anschließenden Aufschwung der Fachkräftemangel beklagt. Dabei ist gerade bei Logistikunternehmen mit Qualitätsanspruch eine stabile Mitarbeiterschaft der Schlüssel zum Erfolg. Neben den firmengetriebenen...

Die Welt blickt auf Asien. China soll den Euro retten helfen. China kauft Ackerland in Afrika, Eisenerz und Kohle in Australien und Autofirmen in Europa. Indische Firmen investieren in Gasvorkommen im Mittleren Osten, kauften Landrover und Jaguar. In den letzten Jahren haben die asiatischen Staaten, insbesondere China, an wirtschaftlicher und politischer Bedeutung gewonnen und zeigen wachsendes Selbstbewusstsein und globale Ambitionen. Europäische Unternehmen müssen sich auf einen schärferen Wettbewerb einstellen. Dies betrifft nicht zuletzt die Transport- und Logistikbranche. Über Chancen und Risiken der Logistikindustrie referierte Urs Schöttli, Asienexperte und lange Jahre Korrespondent der Neuen Zürcher Zeitung in Hongkong, Tokio, Peking und Neu Delhi, anlässlich der MOVE 2011, der Jahresveranstaltung der SPEDLOGSWISS Nordwestschweiz. Die geopolitischen und wirtschaftlichen Gewichtsverschiebungen verändern die Warenströme. Bereits heute ist China der wichtigste Konsumgüterlieferant der USA und Europas. Die Bedeutung der asiatischen Absatzmärkte wächst parallel zum Mittelstand kontinuierlich. Die Entwicklung unterliegt jedoch starken politischen...

Der Luftfrachtmarkt Chinas befindet sich in einem gewaltigen Umbruch. Die großen Airlines des Landes der Mitte übernehmen zunehmend kleinere. Jetzt wird seitens der Zentralregierung sogar über eine Fusion der drei größten Fluglinien nachgedacht. Zudem dürfte sich künftig die Konkurrenz durch das Highspeed-Schienennetzwerk auswirken. Der Schock muss der chinesischen Regierung wohl tief in den Kochen gesessen haben, als sie in 2009 inmitten der globalen Krise die großflächige Restrukturierung des internationalen und inländischen Luftfrachtmarktes beschloss. Der inländische Luftfrachtmarkt brach von 11,9 Prozent Wachstum in 2007 auf 6,2 Prozent in 2008 durch die Krise und ebenso durch das Erdbeben in Sechuan ein. Der Analyst der China Merchants Securities Yao Jun sagte: „Die Restrukturierung des Luftfrachtbereichs wurde Anfang 2009 durch die staatliche Assets Supervision and Administration Commission (SASAC) und die National Development and Reform Commission (NDRC) ins Leben gerufen, als das Geschäft der Frachtfluglinien durch die Weltwirtschaftskrise stark in Mitleidenschaft gezogen wurde.“ Unter anderem wird eine Fusion der großen drei –...

Durch die sogenannte Hong Kong-Verordnung wird das umweltschonende Recycling von Schiffen geregelt. Die Verordnung verlangt u.a. die Erstellung einer Inventurliste für Gefahrstoffe (IHM) von Reederen und Schiffseignern, die auf dem neusten Stand gehalten werden muss. Es existieren viele Herausforderungen, die die Pflege der IHM zu einer nahezu unmöglichen Aufgabe machen. Überkapazität und dramatisch sinkende Tarife besonders auf den Asien-Europa-Routen gehören aktuell wieder zur weltweiten Realität der Schifffahrtindustrie. Schon während der globalen Krise in 2008/09 musste eine große Anzahl von Schiffen außer Dienst gestellt werden. Zudem wurde auf vielen Strecken die „Langsamfahrt“ eingeführt, um weitere Kapazität zu absorbieren. Der Bau und die Auslieferung von neuen Schiffen wurde mit der Hoffnung auf den nächsten Aufschwung verschoben. Von Anfang 2010 bis heute wurden massiv Neubauten in den Markt eingeführt - darunter viele Megacontainerschiffe mit 13.000 und mehr TEU. Diese drängen nun kleinere und ältere Schiffe aus dem Markt. Selbst vor dem Ablauf der eigentlichen Lebensdauer werden zunehmend Schiffe wie in 2008/09 zu...

Mit dem Förderprogramm Marco Polo unterstützt die Europäische Union die Verlagerung der Transporte auf die Wasserstraße. Marco Polo zielt außerdem darauf ab, eine Umstellung auf umweltfreundliche Verkehrsträger für den europäischen Güterverkehr zu erleichtern. Eisenbahnen, See-Routen und die Binnenschifffahrt haben freie Kapazitäten, stellt die Kommission fest. Seit 2003 haben sich bereits mehr als 500 Unternehmen erfolgreich um die Förderung beworben. 2011 stehen aus dem Programm wieder 57 Mio. Euro für förderwürdige Projekte zur Verfügung. Ein Beispiel erfolgreicher Förderung durch Marco Polo ist der erste funktionierende Container Linien Dienst auf der Donau zwischen Budapest und dem Hafen Constanza am Schwarzen Meer. HELO 1 verkehrt wöchentlich auf dieser Linie und hat inzwischen bereits mehr als 6.600 TEUs befördert. Mit dem erfolgreichen ersten Jahr wurden bereits zwei weitere Ladestationen, nämlich Belgrad und Smederevo, neu in den Liniendienst aufgenommen. Pro Fahrt können mindestens 144 TEUs von der Straße auf die Wasserstraße verlagert werden. Als nächstes wird eine Linienerweiterung nach...

Ähnlich wie zu Kriegszeiten, wo die beste Logistik über Sieg und Niederlage entscheidet, so kann das beste Medikament nur dann Leben retten, wenn es zur richtigen Zeit, in tadelloser Qualität am richtigen Ort ankommt. Deshalb sind die Logistiker in der Pharmaindustrie ein zentrales Bindeglied in der Gesundheitsversorgung der Bevölkerung. Rund 20.000 Packungen hat eine durchschnittliche Apotheke auf Lager und wie überall, bedeutet ein hoher Lagerbestand Kosten, die durch abgelaufene Ware nochmals erhöht werden könnten. Gleichzeitig ist die Verfügbarkeit jedes Arzneimittels eine zentrale Verantwortung der Apotheker. Dass die ApothekerInnen dieser Aufgabe ganz gut gerecht werden, zeigt die Statistik in Österreich, wonach mehr als 96 Prozent der Kundenwünsche sofort erfüllt werden können. Hinter dieser Liefertreue steht der Pharmagroßhandel, der selber über riesige Lagemengen aus der Produktion verfügt und die Apotheken zwei- bis viermal täglich beliefert – natürlich mit lückenlosen Lieferdaten. Ist ein Produkt einmal nicht sofort verfügbar, so garantiert die flexible Medikamenten-Logistik eine Lieferung innerhalb weniger...

Maschinenhersteller haben neben ihrem regelmäßigen Sendungsaufkommen meist auch ein kleines Expressfrachtaufkommen. Hier handelt es sich um Ersatz- und Serviceteile, die im Rahmen eines Garantievertrags respektive Service Level Agreements (SLA, Vereinbarung zum Dienstleistungsniveau) binnen 24- oder 48-Stunden weltweit zur Verfügung stehen müssen. In dieser Nische hat sich der Experte für Special Speed Logistics, time:matters, etabliert. Wenn Produktionsanlagen, teure medizinische und elektronische Geräte, Erntemaschinen oder Aufzüge in Hochhäusern still stehen, kann dies für den Hersteller oder Lieferanten teuer werden. Zum Reputationsverlust kommen Entschädigungszahlungen und vielleicht der Verlust von Folgeaufträgen hinzu. Wenn für Ersatz- und Serviceteillieferungen Standard-Expressdienstleister zu langsam sind, kommt time:matters ins Spiel. Das Neu-Isenburger Unternehmen bietet maßgeschneiderte Transportlösungen, inklusive „On-Board Courier Services“, für zeitkritische, wichtige Sendungen zu über 500 Zielen weltweit. Damit im Ernstfall trotz Entfernung das Teil rechtzeitig ankommt, macht time:matters zusammen mit dem...

Unzählige Waren strömen aus Asien nach Europa. Daher hat sich der international tätige Logistikdienstleister Logwin etwas Besonderes einfallen lassen: die Gateway-Verkehre. Intelligente Bündelungen versprechen kalkulierbare Laufzeiten, höhere Frequenzen, günstigere Tarife und simpleres Handling. Ein typisches Beispiel für ein asiatisches Produkt, das in großer Zahl in Europa nachgefragt wird, sind Speicherkarten. Angenommen, ein Ukrainischer Computerhändler aus Kiew benötigt eine größere Anzahl von Speicherkarten eines chinesischen Produzenten mit Sitz in Shanghai, weil eine Sonderaktion bevorsteht und er das Lager auffüllen möchte. Nun muss er lediglich Logwin kontaktieren, und rund fünf Tage später kann er die Lieferung in Empfang nehmen. Von all den kleinen Zwischenschritten, bis es soweit ist, bekommt der Empfänger gar nichts mit. Doch was passiert hinter den Kulissen? Kaum beauftragt, kontaktiert Logwin den Produzenten und arrangiert umgehend den Transport der benötigten Menge an Speicherkarten von Asien nach Osteuropa. Die Logwin-Niederlassung in Shanghai bucht die verfügbaren Karten auf den Direktflug Shanghai –...

Bei DHL Express wird die Bearbeitung von Sendungen aller Art bekanntlich nicht auf die lange Bank geschoben. Davon profitieren nicht nur Privatpersonen, sondern vor allem auch Großunternehmen wie die UniCredit Bank Austria AG, die auf den störungsfreien Ablauf sowie die sichere und rechtzeitige Ankunft ihrer Sendungen bestehen. Seit nunmehr 19 Jahren vertraut die Bank Austria auf die Dienste von DHL Express. Beide Unternehmen wachsen mit ihren Aufgaben und bauen auf gegenseitiges Vertrauen. Laut Ralf Schwieghöfer, Geschäftsführer von DHL Express, ist die Zusammenarbeit ein perfektes Beispiel, wie Logistik anhand von individuellen Kundenbedürfnissen funktioniert. Schnell und sicher Natürlich ist es auch wichtig, dass das Geburtstagsgeschenk von Tante Susanne rechtzeitig zu ihrem Ehrentag von derselben ausgepackt werden kann. Bei Bankgeschäften haben Verlust oder verspätete Ankunft von Dokumenten meist dennoch schwerwiegendere Konsequenzen, als bloß eine eingeschnappte Verwandte. Deshalb garantiert die Bank Austria ihren Kunden, das Abwickeln von Dokumentengeschäften innerhalb von 24 Stunden zu erledigen. Dabei vertraut das Bankunternehmen auf die Schnelligkeit von...

Im Logistikzentrum Haldensleben hat Hermes Fulfilment sein Retourenmanagement mit einem leistungsfähigen Shuttle-System von KNAPP aufgepeppt. Das Ergebnis kann sich sehen lassen!   Als Mitglied der Otto-Gruppe hat sich die Hermes Fulfilment GmbH als Full-Service-Provider einen Namen gemacht, schließlich umfasst das Angebot sämtliche Dienstleistungen entlang des Warenstromes. Ein wichtiger Bereich ist hierbei das Retourenmanagement, das eine der Kernkompetenzen darstellt – von der Annahme über die Aufbereitung bis hin zur Neuverpackung. Um den Service zu optimieren, entschied sich das Unternehmen, dem Standort Haldensleben neuen Schwung zu verleihen. Entscheidung: OSR-Shuttle Dass letztendlich ein Shuttle-System zum Zug kommen würde, war anfangs noch offen. „Wir haben eine neutrale Ausschreibung gemacht, die unterschiedliche Lösungskonzepte für Lagersysteme der unterschiedlichsten Anbieter zuließ“, verrät Dr. Jürgen Schieleit, Systementwicklung, Hermes Fulfilment GmbH. So habe es hinsichtlich des Arbeitsplatzbereiches sehr ähnliche Lösungsvorschläge gegeben, doch KNAPP konnte besonders in puncto Ganzheitskonzept überzeugen:...

Steht ein Firmenjubiläum an, dann schweifen die Gedanken zwangsläufig in die Vergangenheit. Wie hat alles begonnen, was hat sich in der Zeit verändert, wo stehen wir heute und was sind die Herausforderungen der Zukunft? Diese Fragen beschäftigen in diesen Tagen auch Rainer Buchmann, Geschäftsführer von SSI Schäfer, Graz. Zehn Jahre gibt es das Unternehmen in dieser Konstellation bereits. Und es hat sich viel verändert. Damals erfolgte die strategische Übernahme des 1985 gegründeten Unternehmens Peem durch die SSI Schäfer Gruppe. Ohne Zweifel ein Einschnitt in der Geschichte der Firma, denn als neues Familienmitglied galt es, sich in die neue Gruppe einzufügen und ihr zugleich etwas Einzigartiges zu verleihen. Und das ist gelungen.    So öffnete sich Peem für die Veränderung und schöpfte alle Potenziale aus. Von den Synergien, die sich daraus ergaben, profitierten beide Seiten. Mit dem Bekenntnis zum Standort Graz sowie der Verdoppelung der Mitarbeiterzahl wurde der Intralogistikspezialist zu einem wichtigen Wirtschaftsfaktor in der Region. Neue Jobs wurden geschaffen und Marktfelder erobert. Außerdem „gelang es SSI...

Durch das GS1 Austria Solution Provider Program müssen Unternehmen nicht lange nach Lösungen suchen. Die Liste der Solution Provider Partner ist lang und deckt jeden erdenkbaren Bereich ab. Also nicht verzagen – GS1 Austria fragen.   Das GS1 Austria Solution Provider Program ist in Österreich einmalig und kann mit keinem anderen Programm verglichen werden, versichert auch Alexander Peterlik, Projektleiter für das GS1 System und Ansprechpartner für Fragen rund um das Programm.    Sie benötigen einen neuen Barcodescanner, PDA, MDE oder eine EDI Anbindung für die raschere Erfassung und Weiterleitung interner und externer Daten? Oder sind auf der Suche nach der optimalen Lösung für eine praktische Etikettierung Ihrer Waren? In der Liste der Dienstleistungsunternehmen, die kundenorientierte Lösungen für jedes Problem anbieten, finden sich sowohl Kommunikationsexperten, wie die Motorola Österreich GmbH, als auch Ansprechpartner, wenn es um das richtige Etikett geht, wie die Pago Etiketten und Etikettiersysteme GmbH.     Effektive Qualitätsverbesserungen Mit der Vereinheitlichung unternehmensinterner, sowie auch externer Datenformate...

Jede Industrie stellt ihre eigenen Anforderungen an die Logistik, das weiß man bei DHL Freight schon lange. Daher gibt es den eigenen Bereich „Automotive/ Engineering & Manufacturing”, wo Branchenkunden maßgeschneiderte Transportlösungen erhalten.   Laut aktueller Zulassungsstatistik können sich die Autohändler in Österreich freuen, es werden wieder mehr PKW verkauft. Auch in den USA und vielen anderen Absatzregionen zeigen die Verkaufszahlen nach oben. Wenn die Nachfrage steigt, muss natürlich auch das Angebot nachziehen – die Automobilproduktion läuft auf Hochtouren. Da ein Fahrzeug aus vielen Einzelkomponenten besteht, müssen diese aber erst einmal zum Produktionsort gelangen – und zwar in ausreichender Zahl, unbeschädigt und zur rechten Zeit. Ein überaus kompetenter Logistikpartner ist die DHL Freight, bei der sich ein eigener Bereich auf die besonderen Anforderungen spezialisiert hat.    Automotives Know-how Das Netz umfasst mehr als 165 DHL-Terminals in Europa, CIS, Nordafrika und im Nahen Osten, einige davon – insbesondere in der Nähe von Gebieten mit verstärkter Automobilindustrie – sind...

Die beiden Automobilcluster in der Steiermark und Oberösterreich sind Know-how-Drehscheiben rund um das Thema Mobilität. Die Logistiker sind dabei mit von der Partie. Der oberösterreichische Automobilcluster ist das größte Unternehmensnetzwerk der österreichischen Automobilindustrie mit weit mehr als 200 Partnerfirmen. „Als Clustermanagement sind wir Kompetenzzentrum für Kooperationen und stehen in engem Kontakt mit der Wirtschaft, wissen über die Herausforderungen unserer Partner Bescheid und bringen die richtigen Unternehmen zusammen“, sagt Thomas Eder, Cluster Manager des Automobilcluster Oberösterreich gegenüber Logistik express.   Der Cluster fungiert als „Innovationsbeschleuniger“, wie er sagt. Er initiiert Projekte, unterstützt die Partnerunternehmen beim Marktzugang und bietet automotive Qualifizierung an. Dabei fehlen nicht Logistikunternehmen. Auf der Mitgliederliste von Eder scheinen so prominente Namen wie Schachinger automotive, Magna Steyr, Siemens, voestalpine, MAN oder Rosenbauer auf. „Wir haben vier Logistikunternehmen im Cluster sowie Unternehmen, die mit dem Thema Logistik zu tun haben“, sagt Eder. Sie alle...

Wer sagt, Elektromobilität und Nutzfahrzeug lassen sich nicht verbinden, hat den kleinen Flitzer von Goupil noch nicht gesehen. Ideal für Last-Minute-Transporte, aber auch in sensiblen Bereichen. Die Saubermacher Outsourcing GmbH hat das kleine Multitalent im Einsatz, Logistik express durfte sich ein Bild machen und am Wiener Großgrünmarkt Probe fahren. Die 2001 gegründete Saubermacher Outsourcing GmbH ist ein Spezialist für all jene Dinge, die zwar unentbehrlich, meist aber eher lästig sind und vom Alltagsgeschäft ablenken – wie beispielsweise Reinigung und Abfallwirtschaft. Auch Sonderdienstleistungen wie Winterdienste oder Aktenvernichtung zählen zum Repertoire, ebenso wie diverse Logistikdienstleistungen. Zu einem Unternehmen mit individuellen Lösungen passt natürlich auch ein ganz spezielles Fahrzeug, in diesem Fall der G3 von Goupil Industrie. „Hier am Großgrünmarkt sind wir für die Entsorgungslogistik und Marktreinigung zuständig“, erklärt Oskar Stögerer, Betriebs-Allrounder Bereich Wien der Saubermacher Outsourcing GmbH. „Auf den freien Flächen fällt sehr viel Mist an, durch die mit diesem...

Im September hat die Schenker & Co AG den modernsten Speditionsterminal in Kärnten eröffnet.   Mag. Elmar Wieland ist ein besonnener Mann. Was der Vorstandsvorsitzende der Schenker & Co AG Österreich und Südosteuropa sagt, hat Hand und Fuß. Von voreiligen Stellungnahmen oder Kommentaren mit fachlich zweifelhaftem Inhalt nimmt er Abstand. Das gilt für alle Aktivitäten in seinem Zuständigkeitsbereich und bekommt dem Unternehmen gut. DB Schenker erzielte in der vom Regional Head Office in Wien geführten Region Südosteuropa in den letzten Jahren teilweise beträchtliche Zuwächse und Marktanteilsgewinne.    Im letzten Jahr stand bei 6,3 Mio. spedierten Sendungen im nationalen und internationalen Landverkehr, 232.600 TEU (FCL) sowie 73.500 Kubikmeter (LCL) Seefracht und 73.400 Tonnen Luftfracht ein Umsatz in Höhe von 1,4 Mrd. Euro zu Buche. Aktuell umfasst das Netzwerk des weltweit tätigen Transport- und Logistikdienstleisters in Südosteuropa 72 Niederlassungen in 16 Staaten. Zur Region gehören die Landesgesellschaften in Österreich, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Slowenien, Kroatien, Serbien, Montenegro,...

Es wird wieder gespart. Angesichts der schwierigen Weltwirtschaftlage suchen Industrie und Handelsfirmen wieder intensiv nach Sparpotenzialen. Produktverpackungen sind ein Ansatzpunkt.  Der international tätige Logistikdienstleister Damco bietet Kunden in Deutschland, der Schweiz und Österreich seit kurzem einen Beratungsservice für Sendungsverpackungen an. Damit können laut Firmenaussagen die Supply-Chain-Kosten um 10 – 20 Prozent gesenkt werden. Die Bezahlung auf Erfolgsbasis wird mit einem Prozentsatz der Einsparungen honoriert. „Mit anderen Worten, wir verdienen kein Geld, wenn es keine Einsparungen gibt”, erläutert Erling Nielsen, Global Head of Supply Chain Development bei Damco.  „Luft in nicht vollbeladenen Containern ist wahrscheinlich das teuerste Gut, das um die Welt verschifft wird. Jedes Unternehmen sollte sich daher fragen: Sind die aktuellen Maße der Produktverpackung optimal für das Handling und die Lagerkosten (Volumen- und Flächennutzung)? Ist die Kartonage stark genug, um das Produkt beim Transport optimal zu schützen (Schadensquote)? Wie viel Luft wird transportiert und in den Supply-Chain-Kosten verrechnet?  ...

In der derzeit ungewissen Wirtschaftslage wächst der Druck, Rohstoffe und Halbwaren noch günstiger einzukaufen oder Kunden zu finden, die bereit sind, mehr für Produkt/Service zu zahlen. Doch dies kann teuer werden, wenn der Geschäftspartner auf einer Sanktionsliste steht. Automatisierte Trade-Compliance-Lösungen sorgen für gesetzeskonformes Verhalten. Globale Supply Chains berühren unterschiedliche nationale Rechtsordnungen. In Europa ist neben dem nationalen Recht das EU-Recht zu beachten, aber ggfs. auch US-amerikanisches Recht. Waren mit Ursprung USA, Mindestanteil Ursprung USA, US-Technologie und Software unterliegen weltweit den US-amerikanischen Export Administration Regulations (EAR) und kommen auch gegenüber nicht-amerikanischen Firmen zur Anwendung.    Für Speditionen ist es unerheblich, dass sie nur im Auftrag handeln. Sie können in den USA selbst dann belangt werden, wenn die Waren über Dritte von einer Person oder Firma auf einer so genannten Schwarzen Liste in ihre Hände gelangt sind. Auch Veredelungsverkehre, Mustersendungen und Blaupausen sind betroffen. Der Dienstleister geht meist davon aus, dass der Produzent die notwendigen Kontrollen...

Die Bevölkerung in Mitteleuropa wird im Durchschnitt immer älter und immer weniger. Vor dem Hintergrund dieser demografischen Entwicklung müssen auch die intralogistischen Prozesse und Organisationssysteme zukünftig noch stärker nach ergonomischen Gesichtspunkten ausgerichtet werden.   Wirtschaftliche und modernste Automation in der Logistik sei bereits heute und werde auch in Zukunft ein Rezept für erfolgreiche Unternehmen bleiben. Das sagte Simone Neumann, Leiterin des Fachbereichs Technische Beratung und Arbeitssicherheit bei der Otto-Gruppe, auf dem Deutschen Logistikkongress in Berlin. „Denn nur wenn alle Beteiligten vom Lagermitarbeiter bis zum Vorstandsmitglied hinter der Leistungsmotivation stehen, können schwierige Phasen gemeinsam bewältigt und herannahende Probleme rechtzeitig angegangen werden.“ Gerade im Bereich der Intralogistik liegen hier noch viele ungenutzte Potenziale.   Die B. Braun Melsungen AG will in einem Kooperationsprojekt mit dem Lehrstuhl für Fördertechnik, Materialfluss und Logistik an der TU München geeignete Maßnahmen umsetzen, um einem erhöhten Krankenstand in Produktion und Logistik zu begegnen. „In...

Unglaublich, aber wahr: Aus Gier nach Öl geführte Kriege und Ölpest in Gewässern könnten bald der Vergangenheit angehören, denn einem heimischen Wissenschaftler ist es gelungen, Öl und Diesel als Energieträger für Motoren durch Wasser zu ersetzen. Derzeit entscheiden oft noch der Ölpreis und damit verbunden die Spritkosten über Wohl und Wehe einiger Transportunternehmen. Fast schon wöchentlich liest man über Tankerunglücke oder andere Katastrophen, wo Rohöl in Gewässer gelangt und unzählige Tiere das Leben kostet und in weiterer Folge nicht zuletzt die Nahrungskette des Menschen gefährdet. Leider sind die moderne Zivilisation und Wirtschaft jedoch ziemlich abhängig vom Öl, neben dem Transportsektor sind auch die Kosmetik-, Plastik- und chemische Industrie in vielen Bereichen darauf angewiesen. Und die Ressourcen sind nicht endlos! Wäre es nicht ein Segen, könnte man Benzin und Diesel durch Wasser ersetzen und somit die Versorgung der anderen Bereiche auf lange Sicht sichern?    Gewagtes Konzept? Alfred Klaar ist Manchen kein Unbekannter: schon im Jahr 2000 meldete der pensionierte Steuerberater und...

„Flexibel – Sicher – Nachhaltig“: Diese Kernbotschaft durchzog den diesjährigen 28. Deutschen Logistik-Kongress wie ein roter Faden. Am Ende des dritten Kongresstages stand das Fazit: die Lage auf dem Logistikmarkt ist gar nicht so schlecht, wie sie von den Akteuren dieser Tage manchmal wahrgenommen wird.     Verspätungen stehen bei der Deutschen Bahn bekanntlich öfter mal auf der Tagesordnung. Dass selbst der oberste Chef des DB-Konzerns das mit mehreren Hundert Logistikern gefüllte Auditorium auf dem diesjährigen Deutschen Logistik-Kongress auf sich warten ließ, brachte allerdings zum Staunen. In seinem Vortrag machte DB-Chef Dr. Rüdiger Grube den Fauxpas jedoch schnell wieder wett, indem er ankündigte, das Tempo des DB-Konzerns in Sachen Umweltschutz in den kommenden Jahren noch einmal kräftig anziehen zu wollen.  „Wir reinvestieren zirka zehn Prozent der Umsätze aus unserem klimaneutralen Eco-Plus-Programm sowie aus anderen Umweltprogrammen“, betonte der Chef der Deutschen Bahn. Ziel sei es, den Anteil regenerativer Energien am Stromverbrauch des Konzerns von 20 Prozent in diesem Jahr auf 35 Prozent im Jahr 2014 zu...

Am 6. Oktober 2011 war es wieder soweit, die jährliche Verleihung des österreichischen Staatspreises für Unternehmensqualität fand in dem luxuriösen Ambiente des Palais Ferstel im ersten Wiener Gemeindebezirk statt. Ein Beispiel dafür, wie erfolgreiche Unternehmen sich angemessen ehren lassen können.  Wenn Schnelligkeit und Produktionssteigerung am aktuell volatilen Markt an erster Stelle stehen müssen, leidet nicht zuletzt die Qualität der Arbeit darunter. Die Quality Austria GmbH stellt gemeinsam mit dem Bundesministerium für Wirtschaft, Familie und Jugend bereits mit der Möglichkeit für Unternehmen, sich für den Staatspreis für Unternehmensqualität zu bewerben, die Grundlage für ein nachhaltig qualitativ hochwertiges Arbeiten zu Verfügung.    Mut zur Selbstkritik Das Wagnis muss von Unternehmen lediglich eingegangen werden. Laut DI Axel Dick, seinerseits Prokurist und Marketingleiter der Quality Austria GmbH, ist der erste Schritt zur Qualitätsverbesserung der Mut zur Selbstbewertung. Orientieren kann man sich hierfür an den Kriterien des EFQM Business Excellence Modells, welches einen ganzheitlichen...

Bei Fragen zur Standortsicherung haben Unternehmen eine lange Liste an Faktoren zu beachten. Neben ausreichend qualifizierten Fachkräften, Förderungen, Rohstoffen und so weiter, müssen auch logistische Rahmenbedingungen eine Rolle spielen.  Ohne optimale logistische Grundlagen ist es kaum möglich auf die derzeit volatile Wirtschaftslage, den Trend hin zum Export und die abnehmende Wertschöpfungstiefe angemessen zu reagieren. Der Verein Netzwerk Logistik Österreich (VNL) strebt das Ziel an, logistische Belange langfristig auf die Agenda jedes österreichischen Unternehmens zu setzen, um von jedem Standort aus am globalen Markt bestehen zu können.    In China fällt ein Fahrrad um Die globale Vernetzung zwingt jedes Unternehmen dazu nicht nur am weltweiten Konkurrenzkampf teilzunehmen, sondern auch auf vorhersehbare und unvorhersehbare Ereignisse aller Art rund um den Globus zu reagieren. Neben perfekter Planung - die für jeden Logistikexperten an sich nichts Neues sein sollte -  ist hierfür auch die Bereithaltung eines Notfallplans von Bedeutung welcher auch in kürzester Zeit angewendet werden kann. Anders wird es beinahe unmöglich auf...

Bei der BVL Österreich jagt ein Veranstaltungshighlight das nächste. Gerade eben ging der 2. Tiroler Logistiktag über die Bühne, steht der 9. Steirische Logistiktag vor der Tür. Und im März ist es wieder so weit, der 28. Logistik-Dialog lockt die Branche in die Eventpyramide Vösendorf. Save the dates!   Ein voller Erfolg war der Tiroler Logistiktag im Innsbrucker Grand Hotel Europa am 10. November. Schließlich geht das Thema „Nachhaltigkeit in der Logistik“ inzwischen jeden etwas an. So ging es in Fachvorträgen und der Plenumsdiskussion vor allem darum, praxisbezogene und auch leistbare Maßnahmen zur nachhaltigen Gestaltung logistischer Prozesse, Gebäude und Verkehre aufzuzeigen.   Treffpunkt Graz Den optimalen Start ins das Jahr 2012 können Logistikinteressierte am 19. Jänner 2012 im Congress-Center Flughafen Graz-Thalerhof erwischen: die Regionalgruppe Steiermark/Kärnten lädt ein, das Thema „Von der Steiermark hinaus in die Welt“ zu beleuchten. Hierbei geht es um Logistikinfrastruktur ebenso wie moderne Dienstleistung und effizientes SCM als wesentliche Erfolgsfaktoren für Wachstum und...

Aufwind für Österreichs kleine und mittlere Unternehmen: Es herrscht deutlich mehr Optimismus als anderswo in Europa. Auch die Eigenkapitalausstattung wird als durchwegs ausreichend befunden. Allerdings scheint es ein wenig an Sicherheitsmaßnahmen gegen die nächste Krise zu mangeln. KMU gegen die Krise - „Der österreichische Mittelstand trotzt den Konjunktursorgen und den Turbulenzen an den Kapitalmärkten und setzt weiter auf eine gute Geschäftsentwicklung“, sagt Helmut Maukner, Country Managing Partner bei Ernst & Young in Österreich. Laut „Mittelstandsbarometer“ rechnen 40 Prozent der Unternehmen in den kommenden Monaten mit einer Verbesserung ihrer Geschäftslage. Mehr als jeder vierte Mittelständler will mehr investieren und zusätzliche Jobs schaffen. Gegenüber dem Jahresbeginn hat sich die Geschäftslage der Unternehmen etwas eingetrübt, ist aber nach wie vor sehr gut: 93 Prozent der Mittelständler bewerten ihre aktuelle Situation positiv. „Der Aufschwung in Österreich hält zwar noch an, hat aber an Kraft verloren und ist deutlich fragiler als noch zu Jahresbeginn“, stellt Maukner fest. „Die...

400 Gigaliner dürfen ab dem nächsten Frühjahr in Deutschland auf die Straße, zunächst für fünf Jahre. So lange will die Regierung die 25-Meter-LKW testen. Was da wohl auf uns zu rollt? Wenn Peter Ramsauer eine Sache angeht, dann kann man ihm mangelndes Engagement nicht unterstellen. Statt von „Laptops“ zu sprechen, wies er seine Mitarbeiter im Bundesverkehrsministerium vor einiger Zeit an, nur noch das deutsche Wort „Klapprechner“ zu verwenden. Aus „Flipcharts“ wurden „Tafelschreibblöcke“ und „Gigaliner“ bezeichnen die Staatsbeamten auf Anweisung des Verkehrsministers fortan nur noch als „Lang-LKW“.    Ähnlich beherzt sind übrigens auch die verkehrspolitischen Ansagen des Ministers: Ramsauer gibt sich als Freund von Bahn und Binnenschiff. Er bemängelt, dass der Verkehrsfluss blockiert wird, da an Autobahnbaustellen nicht zügig gearbeitet wird, und er schmiedet in jüngster Zeit auch Pläne, wie sich die Zahl der tödlichen Unfälle auf den Straßen eindämmen lässt. Als sich der deutsche Verkehrsminister Peter Ramsauer in den ersten Novembertagen dieses...

Ein großes Potenzial im Bereich der Logistikforschung liegt in der Verknüpfung der klassischen KULT-Funktionen (Kommissionieren, Umschlagen, Lagern, Transportieren) mit intelligenten Lösungen zur Ortung, Identifikation und Zustandserkennung. Die Entwicklungen auf diesem Gebiet bilden einen zentralen Schwerpunkt der Arbeit im Galileo-Testfeld Sachsen-Anhalt. Forscher verfolgen dort das Ziel, den Transport- und Logistikprozessen von morgen mehr Intelligenz einzuhauchen. Forschungsobjekt ist zum Beispiel der innenstädtische Verteilerverkehr.   Lange Zeit war es still um Galileo. Als die russische Trägerrakete Sojus am 21. Oktober vom Weltraumbahnhof Kourou in Französisch-Guyana  ins All abhob, war das europäische Satellitennavigationsprojekt plötzlich aber wieder in aller Munde. Der Grund: Mit der Sojus-Rakete sind gleichzeitig auch die ersten beiden Satelliten des EU-Navigationssystems Galileo in die Erdumlaufbahn verfrachtet worden. Natalia und Thijs sind die ersten von insgesamt 30 Satelliten, die zum künftigen Galileo-System gehören. Bis zum Jahr 2014 sollen 18 von insgesamt 30 geplanten Galileo-Satelliten die Erdkugel umkreisen. Das fünf Milliarden Euro...

Die europäischen Verkehrswege sollen weiter aus- und zusammengebaut werden. Ein Überblick über die Strategien für die Verkehrsinfrastruktur 2020.   TEN - könnte durchaus noch dem einen oder anderen Eisenbahnprofi von vergangenen Urlaubsreisen in Erinnerung geblieben sein - diese Abkürzung prangte bis Mitte der 90er Jahre an den kobaltblauen Schlafwagen des TEN-Schlafwagenpools, die in vielen Bahngesellschaften Europas zum Einsatz kamen. Daneben fand sich auch die Erklärung dieser Abkürzung in 3 Sprachen: „Trans Euro Nacht“, „Trans Euro Nuit“, „Trans Euro Notte“.    Wenn man hingegen anno 2011 (und bald 2012) „TEN“ im Zusammenhang mit Verkehr sieht, hat das auch mit Europa zu tun, aber nicht mehr mit „der liegenden Form des Eisenbahnreisens“, sondern mit europäischen Verkehrsnetzen, die von der EU als besonders wichtig eingestuft und vorrangig ausgebaut werden sollen bzw. schon ausgebaut wurden. Zielsetzung der Transeuropäischen Netze ist das „Zusammenwachsen des Binnenmarktes“, also eine bessere Vernetzung, verbunden mit einer Vereinheitlichung der (Verkehrs-)Netze, um den wirtschaftlichen...

Österreichs Spediteure sind verärgert über die Entscheidung des Verkehrsministeriums, das Unternehmen „Sequrity Sicherheitstechnisches Zentrum GmbH“ in Salzburg exklusiv mit der „unabhängigen Validierung“ beauftragt zu haben. Der Zentralverband Spedition & Logistik zeigt sich erstaunt darüber, dass eine Tochtergesellschaft der Augustin-Quehenberger-Gruppe damit beauftragt worden ist, weil damit keine Unabhängigkeit zum Speditionsgeschäft gegeben und außerdem ein Monopol gebildet worden sei, weil es zur „Sequrity Sicherheitstechnisches Zentrum GmbH“ keine Alternative gibt, betont Harald Bollman, Präsident des Zentralverbandes, in einer Pressekonferenz in Wien. „Die Entscheidung des Ministeriums gefährdet das Luftfrachtgeschäft und die österreichische Exportwirtschaft“, ergänzt der Geschäftsführer des ZV, Andreas Demmer.    Sequrity ist ein kleines Unternehmen mit gerade mal fünf Mitarbeitern und die in Frage kommenden Unternehmen, die sich bis 2013 validieren lassen werden, wenn sie Luftfracht in alle Welt verschicken, schätzt Bollmann in Österreich auf 3.000 ein. Bollmann:...

Die österreichische Luftfahrt soll gestärkt werden, um wirtschaftlich wettbewerbsfähig zu bleiben. Dazu hat das Verkehrsministerium gemeinsam mit Experten und Vertretern der Luftfahrtbranche eine sogenannte „Road Map 2020“ ausgearbeitet. Was der Wiener Flughafen sowie Austrian Airlines und Flyniki im Mai dieses Jahres von der Politik einforderten, ist jetzt im Oktober gekommen. Das Luftverkehrskonzept für Österreich, eine sogenannte Road Map für die Jahre bis 2020. Der Luftfahrtsektor mit 70.000 Beschäftigen generiert eine jährliche Wertschöpfung von vier Mrd. Euro. Ein großer Wirtschaftszweig also, für den Verkehrsministerin Doris Bures ein Konzept vorlegte, das der Branche allerdings kein Aha-Erlebnis beschert.   „Wir haben uns in der Regierung das Ziel gesetzt, den Luftfahrtstandort Österreich zu stärken“, betonte die Ministerin. Die Strategie wurde entlang der internationalen Herausforderungen und der Stärken des Standorts Österreich entwickelt. In den vergangenen zehn Jahren sind die Passagierzahlen in Österreich um 60 Prozent gestiegen. Im Jahr 2010 wurden  24,5 Millionen Passagiere gezählt. Ein...

Rail Cargo Austria fährt im nationalen Kombi-Verkehr einen harten Sanierungskurs. Ab 2013 soll Geld verdient werden.  Rail Cargo Austria (RCA) muss den innerösterreichischen Kombi-Verkehr (KLV) dringend sanieren, um endlich aus den roten Zahlen zu kommen. Anfang April dieses Jahres wurde das neue Produktionskonzept NINA eingeführt, mit dem derzeit die Terminals Wien Nordwest, Wels, Graz, Salzburg, Hall in Tirol, Wolfurt, Linz, Krems und Kapfenberg im Hub-and-Spoke-System im Nachtsprung miteinander verbunden werden. Fixe Wagengarnituren verkehren zwischen diesen Terminals und „wir haben derzeit ein Auslastung von 75 Prozent“, sagt Franz Dirnbauer, Leiter des Geschäftsbereichs Intermodal bei RCA. Gleichzeitig werden Einzelwagen im KLV nach wie vor im Basis-Netz der RCA transportiert, was allerdings für die Verlader empfindlich teurer kommt, als im Rahmen von NINA zu fahren, wenngleich auch hier die Preise im zweistelligen Prozentbereich angehoben worden sind.    Der jüngste auffallende Sanierungsschritt im Kombi-Verkehr ist, dass der bisherige hauseigene Kombi-Operator Intercontainer Austria (ICA) am 21. September aufhörte, zu existieren. Das Unternehmen wurde mit...

Österreichs Verkehrsministerin Doris Bures und der ÖBB-Holding-Chef Christian Kern haben das „Zielnetz 2025+“ für Österreich im Bahnbereich präsentiert. Rund 400 Kilometer neue Strecken bzw. verbesserte Abschnitte sollen das Bahnfahren in Österreich angenehmer machen und gleichzeitig mehr Kapazität für den Güterverkehr schaffen. Gleichzeitig werden 700 Kilometer in die Verwaltung einzelner Bundesländer abgegeben. In der ersten Phase des Zielnetzes sind die Ertüchtigung der wesentlichen Teile des bestehenden Eisenbahnnetzes, die Inbetriebnahme der viergleisigen Westbahn zwischen Wien und Wels, des Hauptbahnhofes Wien sowie die Schaffung einer neuen Südbahn geplant. „Alle diese Projekte sind im laufenden Rahmenplan 2011 bis 2016 enthalten und Teil des europäischen Netzes“, betonte ÖBB-Boss Kern. Die ÖBB würden in Zukunft nur dort fahren, wo es gegenüber dem Steuerzahler vertretbar ist. Jährlich investiert Österreich rund 2 Mrd. Euro in den Ausbau und die Modernisierung von Streckennetz und Bahnhöfen, „so viel wie nie zuvor“, bekräftigte Bures. Die Eisenbahn ist aus ihrer Sicht das...

Die LogiMAT in Stuttgart feiert Jubiläum. Vom 13. bis 15. März 2012 findet die Internationale Fachmesse für Distribution, Material- und Informationsfluss mittlerweile auch bereits zum zehnten Mal statt. Logimat vom 13. bis 15. März 2012 in Stuttgart. Unter dem Motto „Innovationen und Netzwerke für nachhaltiges Wachstum“ werden laut Veranstalter Firmen aus den Segmenten Betriebseinrichtungen, Verpackung, Kennzeichnung, Förder- und Lagertechnik bis hin zur Logistik-Software das gesamte Spektrum der Intralogistikbranche abdecken – und ihre Produktinnovationen für ein zukunftsorientiertes, ökologisch optimiertes Wachstum präsentieren. Mit dem Messemotto rückt die Messeleitung der Münchner Euroexpo GmbH thematisch die Funktion der LogiMAT als Leitmesse für effiziente Intralogistiklösungen in den Vordergrund. Darüber hinaus sorgen zahlreiche Events, mehr als zwanzig Fachforen sowie vielfältige Ausstellervorträge für eine Veranstaltung, bei der auch der intensive Informationsaustausch im Mittelpunkt steht.     „Die aktuelle Nachfragesituation verweist auf den hohen Stellenwert, den die LogiMAT in der...

€uro: Monsieur Gallois, 2011 soll für die Luftfahrtsparte Airbus das beste Jahr aller Zeiten werden. Gefährdet die Eurokrise dieses Ziel? Louis Gallois: Bei den Flugzeugbestellungen könnte 2011 tatsächlich ein Rekordjahr für Airbus werden – trotz der wirtschaftlichen Krise. Denn die Fluggesellschaften bestellen neue Maschinen nicht für das nächste oder übernächste Jahr – sie denken viel weiter voraus und wissen, dass.der Luftverkehr langfristig wächst. Die neue Variante unserer A320, die A320neo mit neuen Triebwerken, ist zudem ein voller Erfolg. Darüber hinaus erwarten wir, im kommenden Jahr unsere Profitabilität zu steigern. €uro: Heißt das, die Angst um den Euro und die Probleme der Banken gehen spurlos an Airbus vorüber? Gallois: Nicht ganz. Ich denke, was unsere Kunden angeht, haben wir Lösungen; aber einige unserer Zulieferer, insbesondere kleinere Unternehmen, haben aufgrund der Bankenkrise Schwierigkeiten, Kredite zu bekommen. Airbus beobachtet das aufmerksam. €uro: Aber auch Fluggesellschaften können in Schwierigkeiten geraten. Wie aktuell Ihr Großkunde American Airlines, dem der Bankrott droht....

Susanne Höhenberger - Vice President Sales DACH-Region Air Berlin Air Berlin legt die Vertriebsfelder Corporate Sales und National Sales in eine Hand. Ab dem 1. September 2011 leitet Susanne Höhenberger (35) den umstrukturierten Bereich für die Länder Deutschland, Österreich und Schweiz (DACH). Damit übernimmt sie neben der Verantwortung für die Firmenkundenverträge nun auch die Betreuung der Geschäfts- und Leisure-Reisebüros. Höhenberger arbeitet seit dem Jahr 2000 bei Air Berlin und initiierte das business points Programm, das im März 2010 eingeführt wurde und heute fast 8.000 Mitglieder zählt. Raimund Stüer - Senior Vice President Bahngeschäft und  Intermodalverkehre Kühne + Nagl Raimund Stüer, ehemaliger Vorstand des Eisenbahnverkehrsunternehmens TX Logistik, übernimmt zum 1. Januar 2012 als Senior Vice President die Verantwortung für das weltweite Bahngeschäft und die Intermodalverkehre von Kühne + Nagel. Der erfahrene und erfolgreiche Manager gründete 1999 mit vier Partnern die TX Logistik und konzentrierte den Aufbau intermodaler Verkehre. Nach Verkauf seiner Anteile an die italienische...

„Karriere mit Social Media ist für ALLE interessant“, sagt der liebe Herr Herausgeber. „Also MACH‘ was dazu!“ Gesagt, geschrieben. Denn es IST für ALLE interessant.  Eine Branche kann die Business-Netzwerke jedenfalls nicht besonders gut leiden: Das sind die Personalberater vulgo Headhunter. Denn immer mehr Unternehmen suchen neue Mitarbeiter immer häufiger im Internet. Ein großes Logistikunternehmen beispielsweise informiert unter dem Titel „Social Media Recruiting“ im Twitter-Hauskanal über offene Stellen und betreibt eine Karriereseite auf Facebook. „Zwei Mitarbeiter durchforsten Business-Plattformen wie Xing oder LinkedIn und sprechen Kandidaten gezielt an“, sagt der Personaldirektor. Und weil das so gut läuft, würden „klassische Recruiting-Instrumente“ reduziert: „Wir besetzen etwa ein Fünftel unserer Vakanzen über unsere Social-Media-Aktivitäten.“ Die Personalchefs, auch und gerade in der Logistikbranche, schätzen also die direkte Ansprache und die umfassenden Informationsmöglichkeiten über Kompetenzprofile, wie sie etwa Xing mit gut vier Millionen Nutzern bietet. Die...

Lebenslanges Lernen ist die Voraussetzung für die Steigerung des Wertes der eigenen Arbeit. Möglichkeiten für eine fundierte Aus- und Weiterbildung in der Logistik existieren auch in Österreich beinahe wie Sand am Meer – essentiell für den ersten Schritt sind lediglich die Antworten auf die Fragen: Was, warum, wann und vor allem wo?  Eine Ausbildung zum erfolgreichen Logistiker ist heutzutage nicht mehr nur mit einer Lehre zum Speditionskaufmann getan. Das Arbeitsleben in der modernen Welt der Logistik muss geprägt sein von dem Willen lebenslang zu lernen, ist auch einer, der sich auskennen muss, wie Univ. Prof. Dipl. Wirtsch.-Ing.Dr.Ing.Prof.eh.Dr.h.c. Wilfried Sihn, überzeugt, der neben seiner Professur am Institut für Managementwissenschaften an der TU Wien auch Vizepräsident der Bundesvereinigung Logistik Österreich (BVL) ist und sich zusätzlich in der Fraunhofer Austria Research GmbH engagiert. Neben technischem Know-how sind es auch die beliebten Social Skills, die jeder im Bereich der Wirtschaft Tätige beherrschen sollte: „Man kann nett sein, sich aber nicht auskennen, oder Ahnung haben und diese nicht vermitteln können“, hebt...

Der hungrige Drache ist auf der Suche nach Rohstoffen und wird nun zunehmend durch Brasilien gefüttert. Chinesische Konsum- und Industrieprodukte überfluten den Markt des südamerikanischen Landes. Dieser Flut will man, durch den Bau neuer Häfen und Infrastruktur, Herr werden. Der größte Eisenerzexporteur der Welt Vale entwickelt eigens eine neue Schiffsklasse, den Chinamax-Frachter. Es scheint so, als habe sich da ein Liebespaar gefunden. China begehrt die Rohstoffe, Stahl sowie Nahrungsmittel des südamerikanischen Power House. Der Partner Brasilien hat sich am Chinafieber angesteckt und exportiert einen Großteil seiner Waren ins Reich der Mitte. Der hungrige Drache wird neben Rohstoffen mit Soya, Orangensaft, Getreide, Kaffee, Zucker, Rindfleisch, Holz, etc. gefüttert. Im ersten Halbjahr 2010 lag die braune Schönheit auf Platz acht der Hauptlieferländer (Platz vier USA, Deutschland Platz fünf) Chinas. Umgekehrt hat China die USA von Platz eins der Hauptlieferländer (Deutschland Platz vier) für Wirtschaftsgüter an Brasilien in 2010 abgelöst. Die chinesische Wirtschaft hat den riesigen Konsumentenmarkt des südamerikanischen Landes mit...

Der indische Luftfrachtmarkt ist in Bewegung. Die bedeutenden Passagierfluglinien des Landes wollen sich ein größeres Stück vom Kuchen des internationalen Frachtfluggeschäftes abschneiden, das bislang von Expressdienstleistern wie DHL und TNT beherrscht wird. Bisher ist es auch noch nicht gelungen, ein rein indisches Startup-Frachtflugunternehmen in diesem Segment zu etablieren. Im Inlandsmarkt dagegen tummeln sich viele kleine Dienstleister neben den großen Expressdienstleistern und indischen Startups. Der Handel zwischen der EU und Indien brummt wieder. Zwar hat er noch nicht wieder die Vorkrisenwerte von 2008 erreicht, befindet sich aber auf hohem Niveau. Die Bedeutung des Subkontinents für die EU wird durch das geplante Freihandelsabkommen mit Indien noch gestärkt. Der Handelswert zwischen den beiden Partnern beläuft sich laut des indischen Ministers für Handel und Industrie Anand Sharma momentan auf 72 Milliarden US-Dollar (rund 50 Milliarden Euro) und soll innerhalb von fünf Jahren auf rund 70 Milliarden Euro anwachsen. Allerdings hat sich die Unterzeichnung aufgrund von Uneinigkeiten über den Schutz von geistigem Eigentum verzögert und wird nicht vor 2012...

Die Flughäfen Wien und Linz stehen schon allein wegen ihrer geographischen Nähe im Luftfracht-Bereich in starker Konkurrenz zueinander. Zwar sind die Dimensionen des Frachtgeschäfts volumensmäßig unterschiedlich, doch Linz Hörsching gibt sich serviceorientiert und punktet beispielsweise im Ad-hoc-Geschäft, aber auch in der Gunst des Heimcarriers Austrian Airlines, zwischen Wien und Linz wieder mehr tägliche Flüge abzufertigen. Beim Vergleich der Air-Cargo-Aktivitäten auf beiden Airports fällt auf, dass in Wien in den ersten sieben Monaten dieses Jahres das Luftfrachtgeschäft um beinahe vier Prozent auf 163.000 Cargo-Tonnen gegenüber 2010 zurückgefallen ist. In Linz hingegen legte Air Cargo im ersten Halbjahr um 14 Prozent auf mehr als 24.000 Tonnen zu. Davon entfielen rund 38 Prozent auf geflogene Fracht und zehn Prozent machten die Road-Feeder-Services auf dem Boden aus. Entscheidungskriterium für die Wahl von Frachtkunden für Wien oder Linz ist nicht die Entfernung der Flughäfen voneinander, sondern vielmehr deren Leistungsportfolio. Und hier glaubt man in Linz ganz gute Karten in der Hand zu haben. „Wir bieten kurze...