Adriatic Gate Container Terminal investiert 35 Mio. EUR in Rijeka
Am Adriatic Gate Container Terminal (AGCT) befinden sich zwei neue Super-Post-Panamax-Kaikrane von ZPMC im Stadium der Inbetriebnahme. Damit können die größten Containerschiffe abgefertigt werden, die derzeit weltweit im Einsatz sind.
Das Kran-Duo ist Teil eines umfassenderen Modernisierungsprogramms. In den kommenden Wochen erhält das Terminal zwei neue Hybrid-RTG-Yard-Krane für den Containerumschlag in den Lagerbereichen. Ihr Hybridantriebssystem ermöglicht erhebliche Kraftstoffeinsparungen und Emissionsreduktionen.
Die Gesamtinvestition in Kaikrane, RTG-Einheiten und zusätzliche Terminalanlagen beläuft sich auf 35 Mio. EUR. Damit unterstreicht AGCT das Engagement als Konzessionsnehmer zur Stärkung von Rijeka und dem adriatischen Verkehrskorridor als wichtiges Tor zu Mittel- und Südosteuropa.
„Die neueste Generation von Ausrüstung ermöglicht eine höhere Kapazität, einen schnelleren und effizienteren Umschlag von Fracht und die vollständige Abfertigung der größten Containerschiffe im Mittelmeer und in der Adria“, erklärt Emmanuel Papagiannakis, CEO von AGCT.
Adriatic Gate Container Terminal (AGCT) tritt als Joint Venture von ICTSI (51 %) und Luka Rijeka (49 %) auf. International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) ist ein internationaler Hafenbetreiber, der 32 Häfen und Terminals verwaltet und auf 6 Kontinenten in 19 Ländern weltweit vertreten ist.
Technische Spezifikationen:
- Reichweite (Seeseite) : 67,5 Meter (24 Reihen)
- Rückreichweite (Landseite) : 14 Meter
- Hubhöhe über Schiene (Seeseite) : 52 Meter
- Hub unter Schiene (Seeseite) : 17 Meter
- Gesamthub: 71 Meter
- Maximale Last im Doppelhubmodus: 65 Tonnen
- Maximale Last im Einzelhubmodus: 51 Tonnen
- Maximale Last unter dem Haken: 75 Tonnen
- Kranhöhe mit angehobenem Ausleger: 134,8 Meter
- Kranhöhe mit abgesenktem Ausleger: 87,5 Meter
Quelle: OEVZ
