Bald kommt der eActros in einer Lowliner-Variante
Mercedes-Benz Trucks bringt eine weitere Variante seines eActros-Portfolios auf den Markt: Der Mercedes-Benz eActros Lowliner mit wahlweise zwei oder drei Batteriepaketen ergänzt das Elektro-Lkw-Angebot um eine Lösung für Volumentransporte. Damit adressiert der Nutzfahrzeughersteller gezielt den steigenden Bedarf an lokal CO₂e-freien Transportoptionen im volumenstarken Logistikgeschäft im Fernverkehr.
Bei einem Lowliner-Lkw handelt es sich um eine Sattelzugmaschine mit besonders niedriger Aufsattelhöhe, die den Transport von Aufliegern mit vergrößertem Innenraum ermöglicht. Diese sogenannten Volumentransporte sind auf Güter ausgelegt, bei denen der benötigte Raum eine wichtige Rolle spielt. Das gilt vor allem für stark verpackte Ware, beispielsweise in Kartons.
Der Lowliner setzt auf das technologische Gesamtkonzept des eActros 600, der seit Ende 2024 in Serie im Kundeneinsatz ist. Bereits im Herbst 2025 hat Mercedes-Benz Trucks auf Basis des eActros 600 die eActros-Modellpalette deutlich ausgebaut: Auf Basis des Grundfahrzeugs stehen je nach Einsatzprofil und Anforderungen an Nutzlast und Reichweite den Kunden rund 40 Varianten zur Verfügung, darunter auch der eActros 400 mit nur zwei statt drei Batteriepaketen.
Der Mercedes-Benz eActros Lowliner wird als 4×2-Sattelzugmaschine mit 4.000 Millimeter Radstand angeboten und erfüllt Kupplungshöhen und Bodenfreiheit wie vergleichbare Diesel-Lkw. So können Mega-Trailer die rechtlich zulässige Gesamthöhe einhalten und erlauben bei volumenintensiven Transporten die möglichst große Innenraumhöhe. Die Reichweite des eActros 600 als Lowliner-Variante liegt in etwa auf dem Niveau des eActros 600, sprich bei rund 500 Kilometern.
Quelle: OEVZ
