Erster Containerliniendienst zwischen Hamburg und dem Schwarzen Meer
Die französische Reederei CMA CGM erweitert ihr Liniendienstangebot ab Hamburg und nimmt erstmals Häfen im Schwarzen Meer in den Fahrplan auf.
Heute startet die CMA CGM LAVENDER ihre Reise im erweiterten Nordeuropa-Mittelmeer Vollcontainerdienst FEMEX 1 am HHLA Container Terminal Burchardkai in Hamburg. Zum ersten Mal wird sie auch durch den Bosporus die am Schwarzen Meer gelegenen Häfen Samsun (Türkei), Novorossiysk (Russland) und Constanta (Rumänien) anlaufen. Damit ist der FEMEX 1 der einzige Containerliniendienst zwischen Nordeuropa und dem Schwarzen Meer.
Der Grund für die Erweiterung des seit März 2013 bestehenden Liniendienstes ist die gestiegene Nachfrage nach Seetransporten zwischen Nordeuropa und dem Schwarzmeerraum. Besonders Im- und Exporte der sehr außenhandelsorientierten Türkei über den Hamburger Hafen gewinnen zunehmend an Bedeutung. Nach einer aktuellen Länderauswertung rechnet Hafen Hamburg Marketing (HHM) im seeseitigen Containerverkehr zwischen Hamburg und den Häfen in der Türkei mit einem Wachstum von 38 Prozent. Das entspricht rund 75.000 TEU (20-Fuß-Standardcontainer). Durch die Aufnahme des nordtürkischen Hafens Samsun ist die Türkei jetzt noch besser an Hamburg angebunden. 19 Tage dauert die Fahrt von Hamburg bis Samsun. In entgegengesetzter Richtung sind die Schiffe 22 Tage unterwegs. Insgesamt verkehren zwischen dem Hamburger Hafen und der Türkei aktuell sieben Liniendienste, darunter auch zwei Mehrzweck-/Stückgutdienste. Massenguttransporte erfolgen bei Bedarf im Trampverkehr.
Im FEMEX 1 werden insgesamt sechs Schiffe mit jeweils rund 2.800 TEU Stellplatzkapazität eingesetzt. Neu dabei ist die CAMELLIA, die im Rahmen der Rotationserweiterung die Flotte verstärkt, so dass die wöchentliche Abfahrtsfrequenz ab Hamburg beibehalten werden kann. 19 Häfen werden durch den Dienst verbunden: Hamburg, Antwerpen, Southampton, Tangier, Marsaxlokk, Thessaloniki, Gebze, Istanbul-Ambarli (Avcilar), Istanbul-Haydarpasa, Samsun, Novorossisk, Constantza, Istanbul-Ambarli, Gebze, Gemlik, Aliaga, Marsaxlokk, Tangier und Casablanca. Von dort geht es auf direktem Wege wieder zurück nach Hamburg. Ein Rundlauf dauert 42 Tage.
Die 2006 auf der Hyundai Mipo Dockyard in Singapur gebaute CMA CGM LAVENDER ist 222 Meter lang, 30 Meter breit und verfügt über eine Stellplatzkapazität von 2.800 TEU. Voll beladen erreicht sie einen Tiefgang von bis zu 12 Meter.
Quelle: MyLogistics
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