Hafen Koper im Jahr 2020: Kaum Einbußen im Segment Container

Die Corona-Pandemie hatte einen erheblichen Einfluss auf die globalen Frachtströme und wirkte sich auch auf das Geschehen im slowenischen Seehafen Koper aus. Trotzdem blieb das Containersegment im Jahr 2020 stabil, wie die Umschlagstatistik aufzeigt.

Maritime throughput (in units)Jan – Dec 2020Jan – Dec 2019Index 20/19
Containers (TEU)945.007959.35699
Cars (units)617.157705.99387

Direkte Auswirkungen zeigten sich hingegen beim Flüssiggut, vor allem aufgrund des geringeren Verbrauchs von Treibstoffen, insbesondere in der Luftfahrt. Die geringere Autoproduktion traf die gesamte Lieferkette, was zu einem niedrigerem Aufkommen beim Stückgut, vor allem bei Stahlprodukten, führte.

Darunter litt auch das Trockenmassengut-Terminal, das sich den Rohstoffen für die Stahlindustrie widmet. Ein Teil des Aufkommensrückgangs kann auf den rückläufigen Trend des Verbrauchs von Kraftwerkskohle zurückgeführt werden, der sich aus den immer höher werdenden Abgassteuern ergibt.

Im Pkw-Segment war das zweite Halbjahr 2020 ermutigender, da mehr Exporte für den Fernen Osten umgeschlagen wurde. Infolgedessen war der Rückgang des Pkw-Umschlags wesentlich geringer als in anderen vergleichbaren europäischen Häfen.

Maritime throughput (in tons)Jan – Dec 2020Jan – Dec 2019Index 20/19
General cargo945.8071.280.19474
Containers9.268.8439.475.02098
Cars998.2011.111.43390
Liquid cargo3.323.0684.307.38877
Dry bulk cargo4.987.2156.618.61675
Total19.523.13322.792.65086

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