Bei FedEx Express wackeln Tausende Jobs in Europa
FedEx Express (FedEx) wird seine Belegschaft in Europa verkleinern und begründet das mit der kurz vor dem Abschluss stehenden Netzwerkintegration von TNT. Die dazu angekündigten Maßnahmen sind Teil einer umfassenden Wachstumsstrategie, die dem europäischen Expressgeschäft weiteren Schwung verleihen soll.
FedEx hat TNT im Jahr 2016 im Rahmen seiner europäischen Expansionspläne übernommen und damit das weltweit größte Luftexpress-Netzwerk mit einem europäischen Straßennetzwerk und einem globalen Serviceangebot verbunden. Seit der Übernahme hat eine Integration über IT-Systeme und Teile des Luft-, Straßen- und Bodennetzes stattgefunden. Außerdem wurden Investitionen in Technologie und Infrastruktur getätigt.
Am 19. Jänner präsentierte das Unternehmen den europäischen Arbeitnehmervertretern und Teammitgliedern Pläne zur Beseitigung von Doppelgleisigkeiten, die sich aus dem Betrieb von zwei großen europäischen Netzwen ergeben. Dies dürfte Auswirkungen auf 5.500 bis 6.300 Mitarbeitende in den operativen Teams und Back-Office-Funktionen haben.
Aktuell wird das gesamte Spektrum der Unterstützungsprogramme für die betroffenen Teammitglieder mit Betriebsratsvertretern aus der gesamten Region diskutiert. Die Maßnahmen unterscheiden sich von Land zu Land und können freiwillige Kündigungen, die Versetzung in andere Funktionen und den vorrangigen Zugang zu offenen Stellen beinhalten. Der Konsultationsprozess wird sich über einen Zeitraum von 18 Monaten erstrecken, in Übereinstimmung mit den lokalen Prozessen und Vorschriften des jeweiligen Landes.
Karen Reddington, Präsidentin von FedEx Express Europe, dazu: „Wir haben das TNT Geschäft im Jahr 2016 aus einem Grund übernommen, um das globale FedEx-Luftnetzwerk mit dem umfangreichen europäischen Straßennetzwerk von TNT verbinden und so ein Top-Player in Europa zu werden. Mit dem Abschluss der Netzwerkintegration werden wir als ein Unternehmen agieren können, das eine größere Abdeckung, eine schnellere Zustellung, erweiterte operative Fähigkeiten und ein verbessertes Serviceniveau bietet.“
Eine zentrale Säule der Veränderung ist die physische Integration der Luftfrachtnetze von FedEx Express und TNT. FedEx Express betreibt in Europa derzeit zwei Luftfrachtnetze von zwei Hauptdrehkreuzen an den Flughäfen Roissy-Charles de Gaulle in Frankreich und Lüttich in Belgien aus.
Nach den vorgestellten Plänen würde FedEx Express ein Dual-Hub-Modell in Europa etablieren, wobei das FedEx-Drehkreuz Roissy-Charles de Gaulle zukünftig als primäres Drehkreuz dient, das alle europäischen Destinationen universell verbindet und europäischen Kunden Anschlüsse mit dem Rest der Welt bietet.
Das Luftdrehkreuz in Lüttich würde als sekundäres Drehkreuz fungieren, das den Kunden weiterhin das ganze Jahr über einen Service zur Verfügung stellt. Die duale Hub-Strategie von FedEx Express bewährt sich in den USA seit Jahrzehnten, mit Memphis als großer Drehscheibe und Indianapolis als sekundärem Hub.
FedEx Express bietet als größtes Express-Transportunternehmen der Welt schnelle und zuverlässige Lieferungen in mehr als 220 Länder und Territorien an. Ein globales Luft- und Bodennetzwerk gewährleistet die rasche Abwicklung von zeitkritischen Sendungen.