CSCL setzt neuen Meilenstein in Italien
China Shipping Container Lines wird erste Reederei aus Asien die mit 14.000 TEU-Schiff italienischen Hafen anfährt
Ende August wurde die CSCL Venus der China Shipping Container Lines (CSCL) zur bislang größten Einheit die je einen italienischen Hafen angelaufen hat. Mit einer nominellen Kapazität von 14.300 TEU und einer Länge von insgesamt 366,10 m, ist die m/v CSCL Venus das erste von zwei Containergiganten die auf dem AMX1/AMC1-Dienst 2015 zum Einsatz kommen und den La Spezia Container Terminal als ersten Anlauf auf dem Fahrplan stehen haben, und damit wettbewerbsfähige und rasche Durchlaufzeiten von Asien in den italienischen Markt bieten.
Zu diesem besonderen Anlass begrüßte La Spezia System eine Delegation der China Shipping Italy Agency, unter der Führung von Geschäftsführer Qi Angela Shi, in Anwesenheit von Geschäftsführer Gianfranco Gazzolo und Operations Manager Roberto Terebinti zum feierlichen Empfang des Erstanlaufs der m/v CSCL Venus.
„Das Anlegen von diesem Ozeanriesen – schwärmte Qi Angela Shi – ist ein wichtiger Meilenstein für CSCL. Es ist ein greifbarer Beweis unseres Engagements im italienischen Markt, und ermöglicht es China Shipping auch weiterhin die Bedürfnisse der Kunden zu bedienen. Es freut mich eine vielfältige Mischung aus Ost und West beobachten zu können, für die China Shipping eines seiner größten Schiffe hier in Italien bereitstellt, das mit neuen Portalkränen die über 23 Reihen reichen und ebenfalls in China gebaut wurden, abgefertigt werden.“
Gianfranco Gazzolo, erklärte, wie sich die Partnerschaft zwischen China Shipping Container Lines und La Spezia Container Terminal im Laufe der letzten Jahre entwickelt hat: „Die Größe der Schiffe die auf unseren asiatischen Diensten zum Einsatz kommen ist gestiegen: 2009 haben wir Schiffe mit rund 5.600 TEU Nominalkapazität betrieben, dann 2012 einen großen Schritt auf 8.500 TEU gemacht, schließlich 9.500 TEU im Jahr 2013 und heute sind wir bei 14.300 TEU-Riesen. In jedem Fall reagieren wir umgehend auf die Nachfrage zu weiteren Entwicklung der Strecke Asien-Mittelmeer, sowie mit Verbindungen zwischen Italien und den Häfen der USA-Ostküste, die mit dem MAX2-Dienst abgedeckt werden“.
www.contshipitalia.com