Green Ship Technology (GST) Award 2015 an Stena Lines Methanol Projekt verliehen

Für die Umrüstung der Fähre Stena Germanica auf den Betrieb mit Methanol ist die Reederei Stena Line mit einer Auszeichnung belohnt worden. Die Preisverleihung des prestige-trächtigen „Ship-owner of the year“ Awards fand im Rahmen der Green Ship Technology Conference (GST) in der vergangenen Woche in Kopenhagen statt.

Der Preis würdigt „nach dem 1. Januar 2014 eingeführte Innovationen, die einen Fortschritt für die maritime Umwelt bedeuten“. In der Begründung der Jury zur Wahl der Umrüstung der Stena Germanica hieß es, dass diese „eine starke dritte Alternative darstellt, um den speziellen Herausforderungen nachhaltiger Seeverkehre in den ECAs zu entsprechen“.  Die Stena Germanica, die an Wochentagen die Route zwischen Kiel und Göteborg bedient, wird nun auf der Remontova Werft in Polen umgerüstet. Das 240 Meter lange Fährschiff ist weltweit das erste Schiff, welches mit umweltfreundlichem Methanol betrieben wird.

„Wir sind natürlich hocherfreut, dass die Jury unser Methanol-Projekt als Gewinner des diesjährigen GST Awards auszeichnet“, erklärt Carl-Johan Hagman, CEO von Stena Line. „Es ist ein wichtiges Projekt, sowohl für uns als Fährgesellschaft als auch für die gesamte Branche, da wir für eine anhaltende Wettbewerbsfähigkeit auf langfristig nachhaltige Kraftstoff-Alternativen angewiesen sind. Wir wollen uns auch bei unseren Partnern Wärtsilä, Methanex, sowie den Häfen von Kiel und Göteborg bedanken“, so Hagman weiter.

Bei der Umrüstung der Maschinen an Bord der Stena Germanica arbeiten Stena Teknik und Wärtsilä zusammen. Es handelt sich dabei um eine so genannte „dual fuel“-Technologie, bei der hauptsächlich Methanol als Kraftstoff zum Einsatz kommt, aber auch die Nutzung von MGO (Marine Gas Oil) als Backup möglich ist. Die gesamten Projektkosten belaufen sich auf ca. 22 Millionen Euro. Auch die EU unterstützt das Projekt im Rahmen ihrer „Motorways of the Seas“-Förderung.

Mitglieder der Jury, welche den diesjährigen Gewinner kürte, waren Mark Cameron (COO Ardmore Shipping), Craig Eason (Redakteur Lloyds List), Kapitän Wolfram Guntermann (Director Environmental Fleet Management Hapag-Lloyd AG) und Niels Björn Mortensen (Director Regulatory Affairs Maersk Maritime Technology).

Die weiteren Nominierten waren GAC (EnvironHull für HullWiper), NAPA und ClassNK (GREEN Monitoring und GREEN Optimisation) sowie MAN Diesel & Turbo (De-rating: slow steaming optimization with de-rating and propeller upgrade).

Quelle: GST