Grimaldi Group bestellt sechs hybride Ro / Ro-Schiffe
Im Rahmen des Expansions- und Modernisierungsprogramms ihrer eigenen Flotte hat die Grimaldi-Gruppe eine Vereinbarung über den Bau von sechs Ro / Ro-Schiffen mit einer Gesamtinvestition von über USD 400 Millionen unterzeichnet. Der Auftrag wurde an die chinesische Werft Jinling vergeben und festigt damit eine wichtige Partnerschaft mit der Neapolitan Group, dem weltweit führenden Unternehmen im RoRo-Bereich.
Die neuen Schiffe, deren Lieferung ab 2020 erwartet wird, haben eine Länge von 238 Metern, eine Breite von 34 Metern und eine Bruttoraumzahl von 64.000 Tonnen. Sie können mehr als 7.800 Laufmeter Rolleinheiten transportieren, was etwa 500 Trailern entspricht. Ihre Ladekapazität wird im Vergleich zu einem der größten derzeit von der neapolitanischen Gruppe betriebenen Schiffe verdoppelt und verdreifachen, verglichen mit der vorherigen Generation von Ro / Ro-Schiffen. Bei gleicher Geschwindigkeit verbrauchen sie die gleiche Menge an Treibstoff, was eine Effizienzsteigerung von 100 Prozent bedeutet, gemessen am Verbrauch / Tonne transportierter Fracht.
Dies sind die ersten Beispiele für eine neue Serie von Hybrid-Ro / Ro-Schiffen, bei denen fossile Brennstoffe während der Schifffahrt und Elektrizität im Hafen verwendet werden und so „Null-Emissionen im Hafen“ garantieren. Die Schiffe werden in der Tat mit Megalithiumbatterien ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, den Energiebedarf während des Liegeplatzes zu decken. Diese Batterien werden während der Navigation aufgeladen, durch Wellengeneratoren, die das sogenannte Spitzenrasiersystem hinzufügen, und mit Hilfe von 600 m². von Sonnenkollektoren.
Die andere wichtige technische Innovation dieser Schiffe ist das Luftschmierungssystem unter dem Kiel, das Blasenschichten erzeugt, die die Reibung und den hydrodynamischen Widerstand und folglich die Emissionen, die aus dem Kraftstoffverbrauch resultieren, reduzieren.
Drei der Schiffe werden von Grimaldi Lines im Mittelmeer betrieben, die restlichen drei werden in der Eisklasse von der Schwesterfirma Finnlines gekauft und in der Ostsee eingesetzt.