Neuer Ein-Achs-Planenauflieger „S.CS CITY“ von Schmitz Cargobull
Wendig und flexibel Schmitz Cargobull hat speziell für die Warenverteilung in Innenstädten und Ballungsräumen einen ein-achsigen Planenauflieger „S.CS CITY“ entwickelt, der durch seine optimalen Rangiereigenschaften eine echte Alternative zum herkömmlichen Motorwagen oder Verteiler-LKW darstellt: Mit einer lichten Ladelänge von 11.050 mm hat der wendige Sattelcurtainsider S.CS CITY Platz für 27 Europaletten. Ein weiterer Pluspunkt ist die Flexibilität im Fuhrpark. Denn wenn der S.CS CITY be- oder entladen wird, ist die Zugmaschine zwischenzeitlich anderweitig einsetzbar und kann auch Standard-Auflieger ziehen. Ermöglicht wird die Rangierfähigkeit durch eine Achse mit Spurstangenzwangs-lenkung. Um die Wendigkeit genauestens zu prüfen, wurde das Fahrzeug im hauseigenen Testcenter ausgiebigen Rangier- und Kreisfahrten ausgesetzt. Das Ergebnis: Mit dem ein-achsigen S.CS CITY wird die Kreisfahrt um ca. 2.700 mm geringer als mit einem üblichen 3-Achs-Auflieger mit starrem Aggregat. Die Wendigkeit des Aufliegers ist sowohl bei der Vorwärts- als auch Rückwärtsfahrt erhöht und ermöglicht somit ein optimales Fahren in engen Stadtstraßen. Gegenüber Anhängern mit Deichsel ist der Ein-Achs-Sattelanhänger deutlich einfacher und sicherer zu fahren. Der neue Sattelcurtainsider S.CS CITY verfügt mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 25 Tonnen über eine zulässige Aggregatlast von 10 Tonnen und eine Sattellast von 15 Tonnen. Durch diese hohe Sattellast und durch eine verlängerte Stützwindposition ist der Trailer auch für drei-achsige Sattelzugmaschinen, speziell für den skandinavischen Markt, geeignet. Die nutzbare Ladebreite des Aufliegers beträgt 2.480 mm und bietet eine nutzbare Innenlänge von 11.050 mm. Der 28 mm-Schichtholzboden trägt eine Staplerachslast von 7,1 Tonnen. Aufsattelhöhen von 1.090 bis 1.150 mm können realisiert werden. Bei der Zwillingsbereifung 275/70 R22,5 setzt Schmitz Cargobull auf 22,5“-Scheibenbremsen. Serienmäßig ist das Fahrzeug mit drei Paar Mittelrungen ausgestattet. Eine im Außen-rahmen eingelassene Zurrlochung bietet in Verbindung mit zehn Zurringen (je 2.000 kg Zugkraft) optimale Ladungssicherungsmöglichkeiten. Dank des ausgefeilten Baukastensystems kann das Fahrzeug an die individuellen Transportaufgaben mit den unterschiedlichsten Zusatzausstattungen ausgerüstet werden. Das Fahrzeug und die optionalen Zusatzausstattungen basieren auf dem gleichen hohen Qualitätsniveau wie alle anderen, in Großserienfertigung erstellten, Schmitz Cargobull-Fahrzeuge. Quelle: Schmitz Cargobull AG |
