Volga-Dnepr modernisiert Frachter Antonow AN-124-100 Ruslan

Die russische Volga-Dnepr Gruppe hat eine Vereinbarung mit den ukrainischen Antonow-Werken unterzeichnet. Ziel der Zusammenarbeit ist die Modernisierung und damit einhergehend die Konvertierung eines Antonow AN-124-100 "Ruslan" Frachters der Volga-Dnepr Airlines zur Version Antonow AN-124-111VD. Damit vollziehen die Partner den ersten Schritt im Rahmen der Umsetzung eines Programms zur Wiederaufnahme der Produktion der Antonow AN-124-100 "Ruslan" – dem weltweit größten in Serie gefertigten Frachtflugzeug.

Am Rande der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung MAKS in Moskau wurden die Dokumente am 17. August von Dmitro Kiwa, Präsident und General Designer der Antonow-Werke, und Alexej Isaikin, Präsident der Volga-Dnepr Gruppe, unterzeichnet. Die Vereinbarung zur Erbringung von Forschungs- und Entwicklungsleistungen für die Modernisierung der ersten, von Volga-Dnepr Airlines betriebenen, Maschine vom Typ Antonow AN-124-100-150 (Antonow AN-124-100) sieht für die Antonow AN-124-111VD folgende technische Details vor: Die Maschine soll für ein Startgewicht von 402 Tonnen, eine Nutzlast von 150 Tonnen und – mit 120 Tonnen Fracht an Bord – für eine Reichweite von mindestens 5.000 Kilometern ausgelegt werden. Außerdem soll der Frachter Platz für eine mindestens dreiköpfige Crew bieten. Beide Seiten vereinbarten einen Zeitplan für die Erbringung der Forschungs- und Entwicklungsleistungen.

Das Flugzeug wird mit modernisierten Triebwerken vom Typ D-18T aus der Reihe 3M ausgestattet. Diese verfügen über das digitale Kontrollsystem FADEC (Full Authority Digital Engine Control) und weisen eine Lebensdauer von bis zu 50.000 Flugstunden beziehungsweise 11.111 Flugsegmenten auf. Den internationalen Regularien im Bereich der Schadstoffemission entsprechend wird die Umweltcharakteristik der Triebwerke im Einklang mit ICAO Annex 16 Volume 2 weiter verbessert. Im Hinblick auf die aktuellen Lärmschutzanforderungen werden die Triebwerke den Vorgaben gemäß ICAO Chapter 4 Annex 16 gerecht. Darüber hinaus werden wesentliche Elemente der Bordelektronik durch digitale Systeme ersetzt. Die Lebensdauer der Antonow AN-124-111VD kann damit auf bis zu 60.000 Flugstunden beziehungsweise 12.000 Flugsegmente erhöht werden – das entspricht einer erweiterten Einsatzdauer von nunmehr bis zu 50 Jahren.

Die Entwicklungsarbeit, die im Zuge der Modernisierung der Flotte der Volga-Dnepr Airlines erbracht werden muss, deckt im Wesentlichen den Umfang der Forschungs- und Entwicklungsleistungen ab, die Bedingung für die Implementierung des Programms zur Wiederaufnahme der Produktion der Antonow AN-124-300 sind.

Die Entscheidung der Volga-Dnepr Gruppe für die grundlegende Modernisierung der Antonow AN-124-100 "Ruslan" begründet sich in den strategischen Anforderungen des Marktes, der weiterhin eine ungebremst starke Nachfrage im Bereich der Übermaß- und Schwerlasttransporte aufweist. Im Rahmen der Verbesserung der Betriebseigenschaften von Flugzeugen der Antonow AN-124 Familie berücksichtigt die Gruppe dabei jedoch nicht ausschließlich die aktuelle Marktsituation, sondern auch die zukunftsweisenden Anforderungen der ICAO.

Quelle: MyLogistics
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