Weltweite Containerschiffflotte wächst weiter
Die israelische Reederei Zim Integrated Shipping Services wird ihr neues 8 440 TEU-Containerschiff Zim Ningbo voraussichtlich auf dem gemeinsam mit der Grand Alliance betriebenen Transpazifik-Service PNX einsetzen. Der Neubau ist das zweite von vier Tochterschiffen, das bei der südkoreanischen Reederei Hyundai-Samho in 2006 geordert wurde. Das Schiff wird laut der französischen Agentur Alphaliner zusätzlich auf dem PNX eingesetzt, um die Langsamfahrt auf diesem Dienst einzuführen und gleichzeitig die wöchentliche Frequenz beizubehalten. Damit folgt die Zim Ningbo der im Juli ausgelieferten Zim Los Angeles. Die Schulte Group wird das erste von zwei 4 600 TEU-Containerschiffen von der DSME-Werft (Daewoo) in Empfang nehmen. Das Containerschiff mit dem Namen Bernhard Schulte wird langfristig an Hamburg Süd verchartert. Die Reederei wird es unter dem Namen Cap Ines betreiben. Sie wird voraussichtlich auf dem Asien-Westküste Südamerika-Service, Schlinge 1 eingesetzt, der gemeinsam mit Hamburg Süd und CCNI betrieben wird. Der Dienst wird ebenso von MOL und MSC für den Frachttransport genutzt. „Hamburg Süd wird in dieser Klasse ihr viertes Schiff empfangen – zwei gecharterte (inklusive der Cap Ines) und zwei eigene. Vier aus der Daewoo-Serie wurden bereits in 2009 an die Norddeutsche Reederei geliefert. Drei davon wurden von „K“-Line und eines von MISC Bhd gechartert“, sagte Alphaliner. Der deutsche Schiffseigener Oltmann Schiffahrt nahm die JPO Taurus in Empfang. Sie ist das zweite von sechs 4 178 TEU-Containerschiffen, die in 2006 bei CSBC (Taiwan) von Peter Döhle, Hammonia Reederei und JP Oltmann bestellt wurden. Laut Bericht wurde die JPO Taurus von UASC gechartert. Die Reederei setzt das Schiff unter dem Namen UASC Ajman auf dem Ferner Osten-Mittlerer Osten-Dienst (AGX) ein. Darüber hinaus hat der deutsche Schiffseigener Schiffahrtskontor Warnow die Warnow Mate in Empfang genommen. Es ist das sechste Schiff einer neuen Serie von 1 500-TEU-Containerschiffen, die in China bei der Ouhua-Schiffswerft in der Provinz Zhejiang gebaut wurden. Es wurde von der MCC Transport, dem innerasiatischen Arm der APM-Maersk-Gruppe, gechartert. Die Warnow Mate wird die William Strait mit 1 732- TEU auf der Route Taiwan, Südchina und Südostasien (IA-7) ersetzen. www.alphaliner.com Autor: Dirk Ruppik |
