Ausgezeichnet: Container-Fahrzeuge ohne Lärm und C02-Emissionen in Altenwerder
Die Entscheidung ist gefallen: Sieger des HANSE GLOBE 2011, Hamburgs Preis für nachhaltige Logistik, sind die Hamburger Hafen und Logistik AG und die Demag Cranes AG, vertreten durch ihre Tochtergesellschaft Gottwald Port Technology GmbH. Die Unternehmen erhalten die begehrte Trophäe für ihr gemeinsames Pilotprojekt „Null Emission“. Einem Projekt, was den Weg zu umfassender und nachhaltiger Elektromobilität im Seehafen ebnet.
Die HHLA und Gottwald Port Technology GmbH aus Düsseldorf hatten von Mai 2011 bis Sep-tember den Betrieb von zwei selbstfahrenden, batteriebetriebenen Containertransportfahrzeu-gen auf dem HHLA Container-Terminal Altenwerder (CTA) getestet. Diese sogenannten Automated Guided Vehicles (AGV) transportieren bis zu 60 Tonnen an Containerlast vom Seeschiff zum Lager und zurück. Weltweit gibt es bisher keine vergleichbaren, für so schwere Lasten ausgelegten Nutzfahrzeuge mit Batterieantrieb. Mit ihrem Einsatz können Hafenbetrei-ber Abgase und Lärmemissionen weitgehend reduzieren, ohne dass es dabei zu Leistungs-einbußen kommt. Und das Beste daran: Mit Abschluss des Projekts sind die Fahrzeuge reif für die Serienproduktion.
Dr. Stefan Behn, HHLA-Vorstand für das Segment Container, betont: „Das ist ein großer Er-folg für Demag Cranes und uns. Wir können die Fahrzeuge nicht nur reibungslos in den Ter-minalbetrieb integrieren, sondern sind damit auch in der Lage, unser Engagement für Klima-schutz im Hafen weiter zu verstärken, indem wir Emissionen reduzieren.“ Dr. Mathias Dob-ner, Direktor Forschung und Entwicklung bei Demag Cranes, betont: „Eine große Herausfor-derung des Pilotprojekts „Null Emission“ war es, die Batterie-AGVs reibungslos in den Contai-nerumschlag im CTA zu integrieren. Dazu haben wir sechs Softwaresysteme, die den auto-matisierten Betrieb und die AGVs im CTA steuern, angepasst bzw. neu implementiert.“
Dr. Stefan Behn und Dr. Mathias Dobner nehmen die von der Logistik-Initiative Hamburg aus-gelobte Siegertrophäe am heutigen Mittwochabend im Rahmen des feierlichen Logistik-Dinners aus den Händen von Hamburgs Wirtschaftssenator Frank Horch, Prof. Dr. Peer Wit-ten, Vorsitzender der Logistik-Initiative Hamburg, und Prof. Dr. Maximilian Gege, Vorsitzen-der von B.A.U.M. Bundesdeutscher Arbeitskreis für Umweltbewusstes Management e.V. und Jury-Vorsitzender des Hanse Globe 2011, entgegen. Zu der Veranstaltung begrüßt der Ham-burger Senat im Rahmen der Logistik-Initiative Hamburg mehr als 270 Gäste aus Wirtschaft, Politik und Wissenschaft im Großen Festsaal des Hamburger Rathauses. Gastredner des Dinners sind Hans-Joachim Otto, Parlamentarischer Staatssekretär und Koordinator der Bundesregierung für die maritime Wirtschaft, Bundesministerium für Wirtschaft und Technolo-gie und Dr. Frank Appel, Vorstandsvorsitzender Deutsche Post AG.
Wirtschaftssenator Frank Horch betont bei der Übergabe des Hanse Globes 2011: "Moderne Logistik ist heute weit mehr als Lagerung, Transport und Umschlag. Ein leistungsstarker Lo-gistikstandort wie Hamburg zeichnet sich durch eine hohe Dynamik und eine damit einherge-hende Innovationstätigkeit aus. Nachhaltigkeit in der Logistik ist kein Schlagwort, sondern längst gelebte Praxis. Elektromobilität ist hier in Hamburg kein Trend, sondern im Zuge der Energiewende Bestandteil des Wirtschaftsverkehrs. Der Logistiksektor ist dabei ein wichtiger Partner!" Das sieht auch Laudator Prof. Dr. Maximilian Gege so: „Das Siegerprojekt zeigt uns, dass Elektromobilität keine Zukunftsfiktion mehr ist, sondern bereits heute unter Alltags-bedingungen zuverlässig funktioniert.“ Gege betont nochmal die Freude über die vielen Be-werbungen mit zukunftsweisenden nachhaltigen Projekten, die bei der Jury eingegangen waren.
„Wir suchen die besten Umweltprojekte in der Logistik. Und eins ist klar, wer künftig zu den leistungsstärksten zählen will, der darf Kosteneffizienz und Umweltverträglichkeit nicht tren-nen“, betont Prof. Dr. Peer Witten, Vorsitzender der Logistik-Initiative Hamburg bei der Preis-übergabe und ergänzt: „Wir hoffen, mit dem Hanse Globe auch im kommenden Jahr wieder dazu beitragen zu können, dass Unternehmen ihr gesellschaftliches Verantwortungsbewusst-sein unter Beweis stellen.“
Weitere Informationen zum Pilotprojekt „Null Emission“
„Angetrieben werden die Batterie-AGVs von einem elf Tonnen schweren Batterieblock. Er hat eine Kapazität von 335 Kilowattstunden“, erläutert Gottwald Projektleiter Dr. Armin Wieschemann. Die Containerfahrzeuge werden mittlerweile rund um die Uhr eingesetzt. In einer automatischen Batteriewechselstation, die mit Strom aus erneuerbaren Energien betrie-ben wird, werden die Batterien ausgetauscht. Das passiert innerhalb von fünf Minuten. An-schließend werden die leeren Batterien im Hochregallager automatisch an das Ladesystem angekoppelt. „Durch den Einsatz von Batterie-AGVs ist der CTA der erste Terminal weltweit, der den Containerumschlag vom Schiff in das Lager und umgekehrt ohne CO2-Emissionen durchführen kann“, sagt der am CTA zuständige Projektleiter Boris Wulff.
Damit die Fahrzeuge reibungslos in den Containerumschlag integriert werden konnten, muss-ten sechs Softwaresysteme die den Automatikbetrieb und die AGVs auf dem CTA steuern, angepasst beziehungsweise hergestellt werden. Bis zum April wollen die HHLA und Gottwald nun auch den Betrieb der Batterie-AGV im Winter testen. Sollte auch dieser Test erfolgreich verlaufen, wird die HHLA in den kommenden Jahren bei der Anschaffung neuer AGVs in Bat-terie-AGVs investieren und damit einen weiteren Schritt in Richtung nachhaltige Logistik ge-hen. Schon heute ist der CTA weltweit nicht nur die am weitesten automatisierte, sondern auch die am stärksten elektrifizierte Anlage. Diese Kombination bringt erhebliche Vorteile für die Umwelt, denn der Energiebedarf von mehr als 50 Millionen Kilowattstunden (kWh) Strom wird seit 2010 vollständig aus erneuerbaren Energiequellen gedeckt. Dieser CO2-frei erzeugte Strom senkt die CO2-Emissionsbilanz des gesamten Terminals um circa 60 Prozent.
Quelle: Logistik-Initiative Hamburg
