AutoScout24 – Das Jahr 2015: Gebrauchtwagenpreise im europäischen Vergleich
Rückblickend auf das Jahr 2015 lag der Gebrauchtwagenpreis in Österreich über alle Modelle, Kategorien und Altersklassen hinweg bei 14.851 Euro. Im Vergleich zu 2014 bedeutet das ein Plus von 4 Prozent. Anders als im Vorjahr war Österreich damit beim Preisanstieg europaweit heuer nicht mehr Spitzenreiter – diese Rolle kam Frankreich zu (+9 Prozent).
Mit einem Jahresdurchschnittspreis von 18.077 Euro verdrängte Frankreich Deutschland im absoluten Preisranking auf Platz zwei, vor Spanien und Österreich. Wie die Auswertung zeigt, waren insbesondere Autos im Alter von fünf bis zehn Jahren in Frankreich teurer als in Österreich – um 1.501 Euro. Frankreich landete zudem bei der über alle Länder hinweg teuersten Fahrzeugkategorie, den Sportwagen, mit großem Abstand vorne: 53.855 Euro kosteten 2015 im Schnitt gebrauchte Sportwagen bei den Franzosen. Österreich folgt hier mit einem Durchschnittspreis von 47.018 Euro allerdings auch bereits auf Platz zwei im Europaranking. Dafür sind Oberklassefahrzeuge in Österreich vergleichsweise günstig zu haben, nämlich um 37.244 Euro. Hier sind nur die italienischen Nachbarn günstiger (36.269 Euro).
Unterschiede durch länderspezifische Besteuerung
Relativ hoch zeigten sich in Österreich vergleichsweise die Preise für junge Gebrauchte. Spitzenreiter 2015 waren hier die Niederlande mit 29.175 Euro, Österreich folgte auf Platz zwei mit 28.244 Euro. Bei den deutschen Nachbarn hingegen fielen die Preise für Fahrzeuge bis zu zwölf Monaten trotz der hohen Zahl an Tageszulassungen mit 25.656 Euro um einiges geringer aus. Nur in Italien waren die durchschnittlichen Jahrespreise für diese Jungwagen mit 23.063 Euro nochmals niedriger. Bei der Einpreisung spielt hauptsächlich auch die europaweit uneinheitliche Besteuerung bei Hubraum, Leistung sowie beim CO2-Ausstoß eine Rolle. Frankreich, Österreich und Spanien berücksichtigen zum Beispiel den Kohlendioxid-Ausstoß bei der stets fälligen Zulassungssteuer – was bei großen und stärkeren Fahrzeugen einer Luxussteuer gleichkommt. Und in Italien werden seit 2012 Fahrzeuge mit mehr als 250 PS mit einer solchen belegt. In Deutschland entfällt diese Zusatzbelastung. Hier sind lediglich vergleichsweise geringe Zulassungsgebühren fällig.
Van in Österreich weiterhin beliebt und teuer, auch SUV im Vergleich am teuersten
Bei den vergleichsweise stark nachgefragten Vans waren die Preisvorstellungen der Verkäufer 2015 in Österreich (und Deutschland) weiterhin ganz weit oben: Mit 16.482 Euro (Deutschland) und 14.034 Euro (Österreich) waren die praktischen Familienkutschen hierzulande und bei den Nachbarn am teuersten, von 2014 auf 2015 bedeutete dies in Österreich ein Preisplus von 10 Prozent.
Kleinwagen waren 2015 erneut in Belgien mit 8.431 Euro am günstigsten und in Frankreich mit 11.560 Euro am teuersten (Österreich: 9.666 Euro). Auch bei den Kompakten, der sogenannten “Golf-Klasse“, konnte man sich dieses Jahr in Belgien mit 12.120 Euro im Jahresdurchschnitt am günstigsten eindecken (Österreich: 14.349 Euro). Für Mittelklassefahrzeuge, Modelle der Oberen Mittelklasse, Oberklasse sowie Sportwagen riefen wie schon 2014 wiederum französische Verkäufer die höchsten Preise auf. Hier zeigt sich einmal mehr die unterschiedliche EU-Besteuerung: So verlangt Frankreich für Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von über 131 g/km eine Strafsteuer. In der Kategorie SUV und Geländewagen hatten wir 2015 die Nase vorn – wenn auch nur knapp. Hier stehen im Rückblick 27.836 Euro in Österreich gegen 27.794 Euro in Deutschland.
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