BVL Logistik Dialog / 30 Jahre voller Ideen

Am 3. und 4. April 2014 kommen wieder Experten in der Event Pyramide Wien-Vösendorf zusammen, um sich über die neuesten Trends im Bereich der Logistik auszutauschen und vor allem auf das 30. Jubiläum anzustoßen.  Redaktion: Anna Steiner

Der Logistik Dialog hat zum ersten Mal im November 1983 stattgefunden: „Logistik war zu dieser Zeit ein Thema für Insider, wenige wussten etwas damit anzufangen. Es gab praktisch keine Veranstaltungen für Logistiker und auch keine Ausbildungen, weder an Universitäten noch in der beruflichen Bildung“, erinnert sich Prof. Dr. Helmut Zsifkovits, Professor für Industrielogistik an der Montanuniversität Leoben, der selbst an der Premiere des Logistik Dialogs teilgenommen hat. Die beiden Vordenker Prof. DDr. h.c. Herbert Kraus, damals Vorstand der Österreichischen Akademie für Führungskräfte, und Dr. Herbert Bäck, Leiter der Logistik Management Service GmbH (LMS), änderten diese Tatsache und riefen den ersten Logistik Dialog im Hilton Hotel in Wien ins Leben: „Das Besondere war das Konzept des Dialogs – die Idee, eine große Veranstaltung mit geselligem Charakter zu machen“, so Zsifkovits.

Alte und neue Netzwerke
Die meisten Besucher kamen in den darauffolgenden Jahren wieder, um die damals einzigartige Möglichkeit zu nutzen, Kontakte zu knüpfen und Ideen auszutauschen. So auch Helmut Zsifkovits: „Bei dieser Veranstaltung wurden viele Ideen geboren. Manche davon zu später Stunde an der Hotelbar. Man fuhr nicht zum Logistik-Kongress, sondern zum Dialog.“

Besonders für junge Logistiker bot der Dialog Möglichkeiten, ihr Netzwerk zu erweitern und jene Denker zu treffen, deren Bücher sie studiert hatten: „Für mich war es ein Erlebnis, Persönlichkeiten wie Hans-Christian Pfohl, Helmut Baumgarten und Siegfried Augustin zu hören und zu sehen“, erzählt Zsifkovits.

Wissensaustausch und Vernetzung sind nach wie vor ein essentieller Programmpunkt des Dialogs. Unter dem Motto „Logistik total digital – Erfolg durch Vernetzung“ stehen 2014 neben Trends in der IT und ihren Auswirkungen auf die Logistik erfolgreiche Kooperationen und Netzwerke im Fokus des Interesses, weshalb auch genug Zeit bleiben soll, um sich untereinander auszutauschen: „Bei der Programmerstellung war uns besonders wichtig, Raum für Interaktivität und mehr Internationalität zu schaffen“, so DI Roman Stiftner, Präsident der Bundesvereinigung Logistik (BVL) Österreich. Der Logistik Dialog bietet – damals wie heute – die idealen Rahmenbedingungen zum Netzwerken sowie für Diskussionen über neue Entwicklungen und Herausforderungen innerhalb der Logistik.

Von der Öko-Logistik zur Nachhaltigkeit
Helmut Zsifkovits erinnert sich noch gut an die Inhalte der ersten Veranstaltungen: „Die Themen klangen für uns am Anfang sehr exotisch. Es ging zum Beispiel um Chaos und Komplexität in der Logistik, aber auch um konkretere Bereiche wie Servicequalität und Öko-Logistik.“ Selbst wenn die Öko-Logistik heute zur Nachhaltigkeit geworden ist, Risikomanagement als Resilienz bezeichnet wird und Logistikketten unter dem Begriff Supply Chain Collaborations bekannt sind – viele der in den 80er Jahren besprochenen Themen sind auch heute noch aktuell: „Nachhaltigkeit wird innerhalb der Logistik immer wichtiger“, so Roman Stiftner. Die Auszeichnung des besten Nachhaltigkeitsprojekts mit dem Nachhaltigkeitspreis Logistik ist zum dritten Mal eines der Highlights des Events und auch das zweite „Grünbuch der nachhaltigen Logistik in urbanen Räumen“ wird dem Fachpublikum präsentiert.

Wandel und Beständigkeit
Nachdem Logistik alles andere als statisch ist, hat sich der eine oder andere Themenbereich auch verändert: „Konzepte, Strategien, Instrumente und Technologien haben eine starke Entwicklung durchgemacht“, meint Zsifkovits. Als Pionierveranstaltung der österreichischen Logistikbranche hat der Logistik Dialog in den letzten drei Jahrzehnten nichts von seiner Relevanz eingebüßt und kann, so der Professor für Industrielogistik, die Themenführerschaft innerhalb der österreichischen Logistikbranche für sich beanspruchen. (AS)

Quelle: LOGISTIK express Fachzeitschrift 4/2013