Kögel Mega mit Hybrid-Schnellverschluss

Auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014 zeigt Kögel, wie sein Mega-Auflieger Fahrer und Transportunternehmer dabei unterstützt, den Anforderungen der Automobil- und Getränkeindustrie nach kürzeren Ladezeiten gerecht zu werden – mit der Option Kögel Hybrid-Schnellverschluss: Im Vergleich zu einem herkömmlichen Verschlusssystem eines Trailers mit DIN-EN-12642-Code-XL-Zertifizierung reduzieren sich damit dank einer intelligenten Kombination von Rahmen- und Verschlusstechnik die Schließ- und Öffnungszeiten der Seitenplane erheblich. Der Kögel Hybrid-Schnellverschluss ist mit dem internationalen Branchenpreis „Trailer Innovation 2013“ ausgezeichnet. Dieser Preis fördert herausragende Ideen und Produktneuerungen aus dem Anhänger- und Aufbautenbereich.

Der Kögel Mega-Auflieger eignet sich perfekt für klassische Standardaufgaben und den Einsatz für Volumentransporte. Die lichte Innenhöhe von drei Metern machen die Volumenwunder zu idealen Trailern im Automotive-Bereich. Das Be- und Entladen von drei gestapelten Gitterboxen ist dank des zur Serienausstattung gehörenden mechanisch-hydraulischen Hubdachs einfach möglich. Dieses vergrößert die seitliche und hintere Durchladehöhe auf über drei Meter. Beim ausgestellten Mega ist auch die neue serienmäßige Kögel Alu-Rückwandtür verbaut. Neben einer selbstreinigenden trilobularen Wellenführung punktet diese auch mit ihrer Reparaturfreundlichkeit dank kostengünstiger und einfach austauschbarer Monogelenkscharniere.

Hybrid-Schnellverschluss
In Verbindung mit dem optional erhältlichen Kögel Hybrid-Schnellverschluss lassen sich zudem die Ladezeiten deutlich verkürzen. Ingenieurskunst aus dem Hause Kögel macht es in weniger als 30 Sekunden möglich – Plane zuziehen, mit Wickelwelle spannen, und über die Bedieneinheit schließen die Verriegelungspunkte automatisch. Das Öffnen erfolgt einfach in 36 Sekunden und in umgekehrter Reihenfolge, nur dass vor Betätigung der Bedieneinheit die Wickelwelle zu lösen ist. Für eine bessere Abdichtung zwischen Rahmen und Plane setzt Kögel dabei im Gegensatz zum Wettbewerb auf 19 Spanneinheiten je Seite. Die Haken sind handelsübliche Standard-Bauteile. Damit bietet Kögel ein Hybridkonzept: Öffnen und Schließen sind pneumatisch und konventionell möglich. Auch für eine teilweise Be- und Entladung lassen sich die vorderen und hinteren Felder einfach auf bekannte Weise per Hand öffnen. Zudem bleibt damit ein abgekuppelter Trailer mit drucklosem Luftbehälter voll einsatzfähig. Kögel greift beim neuen Hybrid-Schnellverschluss auf eine Standard-Plane zurück. Diese nimmt im zusammengeschobenen Zustand nur 1,90 Meter ein. Der Kögel Hybrid-Schnellverschluss ist zudem nach DIN EN 12642 Code XL zertifiziert. Bei einer formschlüssigen Ladung ist somit keine zusätzliche Ladungssicherung nötig, was eine weitere Zeitersparnis mit sich bringt. Für den Einsatz bei Getränketransporten ist der Mega mit Hybrid-Schnellverschluss optional mit einer individuellen Ausstattung für den sicheren Transport von Getränkekästen, Brunnenpaletten und Fassware inklusive Getränkezertifikat erhältlich. Für den Einsatz im Automotive-Segment erfüllt der Kögel Hybrid-Schnellverschluss in Verbindung mit der nötigen Individualausstattung die Anforderungen der Daimler-Richtlinie 9.5 zur Ladungssicherung.

Individuelle Ladungssicherung und Sicherheit
Das ausgestellte IAA 2014 Exponat zeigt zudem den optional für viele Kögel Auflieger erhältlichen Antirutschboden. Hier sind die Sperrholzbodenplatten mit einer Antirutsch-Beschichtung versehen, was die Ladungssicherung deutlich einfacher und verlässlich gestaltet. Fahrer, Verlader und Spediteure sparen damit auch Zeit ein, da ein langwieriges Auslegen mit Antirutschmatten entfällt. Dank des Gleitreib-Beiwerts von µ* = 0,6 bis 0,7 der Antirutsch-Beschichtung sind außerdem weniger Zurrmittel nötig. Daraus resultiert ein geringerer Arbeitsaufwand beim Verzurren der Ladung und somit eine weitere Zeitersparnis. Zudem ist der gezeigte Mega-Auflieger mit einem sogenannten Eisfrei-System ausgestattet. Dieser lange aufblasbare Luftschlauch ist unterhalb der Dachplane montiert. Im aufgeblasenen Zustand drückt der Schlauch die Plane zu einem leichten Spitzdach nach oben, und angesammeltes Wasser, Schnee und Eis werden einfach und bequem beseitigt. Kraftfahrer kommen damit ihrer Pflicht nach, vor Fahrtantritt Wasser- und Eisflächen von Lkw-Planendächern zu entfernen, und verhindern schwere Unfälle durch herabfallende Eisschollen.

KTL-Beschichtung: dauerhafter Schutz vor Korrosion
Beim Kögel Mega ist der gesamte Fahrzeugrahmen durch die Nano-Ceramic-Technologie plus KTL-Beschichtung mit anschließender UV-Lackierung nachhaltig vor Korrosion geschützt.

* Der Gleitreib-Beiwert wird mit „µ“ [mü] gekennzeichnet

Quelle: Kögel