LogiMAT 2024: L-Software
Gestalten Sie Ihr Layout mit Autopath Intralogistics
Autopath ist ein bewährtes und nützliches Werkzeug im Prozess der Fabrikplanung. Mit ihm können Ingenieure den Transport von Waren auf den Fabrikstraßen simulieren sowie FTS oder Routenzüge für den Transport von Waren auf dem Fabrikgelände simulieren. Bei der Planung von Lager- und Regallayouts wird Autopath verwendet, um mögliche Einschränkungen für Gabelstapler zu prüfen, die Transportwege von Schleppzügen, die Manöver von Lieferfahrzeugen und ähnliches zu bewerten. Diese Daten können für die Definition möglicher Korridore und Layouts verwendet werden, um die Verschwendung von freiem Raum zu vermeiden.
Die Software Autopath Intralogistics bietet eine Bibliothek mit einer breiten Palette von Standard- und vorbearbeiteten Fahrzeugen der gängigsten Marken, und es ist auch möglich, neue Fahrzeuge anzupassen und zu bearbeiten. Die Fahrzeugkonfiguration erlaubt das Hinzufügen von 2D-Konturen des Fahrzeugs, so dass es möglich ist, nicht standardisierte Fahrzeuge oder Ladungsgrößen zu verwenden, um eine genauere Flugbahnsimulation mit der Möglichkeit einer 3D-Flugbahnsimulation durchzuführen.
Alle Arten von Intralogistikfahrzeugen können mit Autopath Intralogistics konfiguriert und verwendet werden:
– Gabelstapler mit 3 und 4 Rädern
– Logistische Züge mit quadratischen, 6 Rollen, Ackermann mit 2 oder 6 Drehpunkten
– Hand- oder Elektrohubwagen
– Horizontal- und Vertikalkommissionierer
– Hubwagen und Plattformstapler
– AGV und LGV
– Straßenfahrzeuge
Autopath Intralogistik ermöglicht verschiedene Arten der Bahnsimulation:
– Die horizontale Analyse verwendet eine Draufsicht des Layouts und einen Leitpfad, um die Breite der Trajektorien zu berechnen, was die Ausrichtung dieses Leitpfads auf die Neuberechnung der Trajektorien in Echtzeit ermöglicht. Die Software kann auch mögliche Kollisionen mit umliegenden Objekten erkennen und ermöglicht es, bei der Bahnberechnung Sicherheitsabstände zu Arbeitsbereichen, Fußgängerkorridoren oder Gegenverkehr zu berücksichtigen.
– Bei der Easy Drive-Analyse wird die Draufsicht des Grundrisses verwendet, und nach Angabe der Ausgangsposition des Fahrzeugs zeigt die Software Vorhersagen für Vorwärts- und Rückwärtsgeradeaus- und -abbiegemanöver an, wenn die Maus bewegt wird.
– Manuelles Fahren verwendet die Draufsicht auf das Layout und mit der Bewegung der Maus oder den Pfeiltasten wird der Pfad frei erstellt und nach Beendigung werden die Trajektorienberichte automatisch ausgeführt
– Die vertikale Analyse verwendet eine seitliche Ansicht des Layouts und einen Führungspfad, bei dem es sich in der Regel um das Bodenprofil handelt. Die sich daraus ergebende Flugbahn ermöglicht es, Kollisionen des Fahrzeugs mit dem Boden zu identifizieren und sofort zu erkennen, ob ein anderes Fahrzeug oder eine Änderung der Bodenneigung erforderlich ist. Es ist auch möglich, Kollisionen mit der Oberseite von Türen oder Toren oder Kontakte mit aufgehängten Systemen zu erkennen.
Mehr Informationen unter: https://l-software.com
Halle 10 | Stand 10D14
