Maersk beschleunigt den Frachtfluss in Bremerhaven
Seit den Anfängen in den 1960er Jahren mit einer 700 Meter langen Kaianlage hat sich Bremerhaven zum viertgrößten Containerterminal Europas entwickelt. Heute bietet der Umschlagplatz fast fünf Kilometer Kaianlagen und 14 Liegeplätze für Großcontainerschiffe. Auch die Containerreederei Maersk hat maßgeblich zum Wachstum des Hafens beigetragen.
Der offizielle Baubeginn des jetzt eröffneten Objekts erfolgte mit dem Spatenstich am 3. Februar 2023. Mit dem neuen Full-Service-Lager, 23 Kilometer vom Seeterminal entfernt, kann Maersk den Fluss von Import- und Exportwaren weiter optimieren. Das Unternehmen senkt die Gesamtlogistikkosten und verkürzt die Gesamttransitzeit, indem es beispielsweise Dienstleistungen wie Konsolidierung und Dekonsolidierung unter einem Dach anbietet.
Maersk ist der größte Anbieter von Lagerkapazitäten, indem er 53 Prozent des gesamten Seefrachtumschlags von Bremerhaven abwickelt (1,1 Mio. FEU Container im Jahr 2020). Der Hafen Bremerhaven liegt 32 Kilometer von der Nordsee entfernt und ist ein Tor für Waren, die aus Asien, Amerika und anderen Teilen der Welt nach Europa gelangen. Das europäische Einzugsgebiet umfasst Skandinavien im Norden, Mittel- und Osteuropa im Osten sowie Österreich, die Schweiz und Italien im Süden. Der Standort ist auch über Schiene und Straße (über die Autobahn A27 an das deutsche Autobahnnetz) gut angebunden.
Das neue Lager mit einer Fläche von 76.580 m² verfügt über mehr als 60 Andocktore, rund 6.000 m² zusätzliche Mezzaninfläche, mehr als 80.000 Palettenstellplätze für einen effizienten Umschlag, sowie E-Lkw-Ladestationen, Sonnenkollektoren und vieles mehr. Für die Kunden bietet das neue Lager eine neue logistische Option für ihre Einzelhandels-, Lifestyle-, Technologie- und/oder Automobilgüter.
Dort dekonsolidiert Maersk die Waren und führt sie mit Gütern aus anderen Herkunftsländern der Kunden im Lager zusammen, bevor sie verpackt, verschifft oder per Straße oder Schiene abtransportiert werden. Einige Kunden haben vor, das Lager in Bremerhaven künftig auch als strategisches Fulfillment-Center mit optimierter Kommissionierung und Verpackung zu nutzen.
Quelle: OEVZ
