Mehr Sicherheit und Schutz durch zwei Innovationen beim Horizontal- Schnelllauftor NOVOSPRINT

Mehr Sicherheit und Schutz durch zwei Innovationen beim seitlich öffnenden Schnelllauftor NOVOSPRINT®

Das NOVOSPRINT Prinzip, bei dem die Planen der beiden Torhälften in Höchstgeschwindigkeit seitlich aufgerollt werden, bietet klare Vorteile für Sicherheit und Effizienz in der Intralogistik. Mit zwei Innovationen eröffnet Butzbach dieses Prinzip nun für weitere Anwendungen: Ein optionaler Bodenabschluss sorgt für mehr Dichtheit und damit mehr Schutz gegen Schädlinge und Zugluft. Und die Torvariante NOVOSPRINT Duo ermöglicht durch asynchrone Aktivierung beider Torflügel eine sichere Abtrennung, beispielsweise bei kombiniertem Fahr- und Personenverkehr durch nur ein Tor. Beide Neuheiten werden erstmals auf der Messe LogiMAT in Stuttgart präsentiert.

Mit einer zum Patent angemeldeten Absenkung der Torflügel schließt Butzbach buchstäblich die letzte Lücke für sein NOVOSPRINT Schnelllauftor. Dieser optionale Bodenabschluss ist ideal für alle Bereiche, bei denen ein Mehr an Dichtheit gefordert ist, wie z.B. in der Lebensmittelindustrik, in Clean-Room-Bereichen oder in der Intralogistik. Neben einem erhöhten Schutz gegen Zugluft, Staub, Schadnager und Insekten wird durch die Seitwärtsöffnung weiterhin sicher gestellt, dass kein Schmutzpartikel oder Schmutzwasser mit dem Tor nach oben genommen und dann herunter tropfen kann. Kombiniert mit dem automatischen, äußerst schnellen Öffnen und Schließen und den daraus resultierenden kurzen Offenzeiten wird auch der Luftaustausch im Betrieb auf ein Minimum reduziert. Dies spielt gerade bei Hallen mit Raumtemperaturdifferenzen eine große Rolle bei der Lagerung von Waren und für eine spürbare Energieeinsparung.

Das neue NOVOSPRINT Duo wird insbesondere die für Sicherheit Verantwortlichen in den Unternehmen ansprechen. Wenn keine separate Tür neben dem Tordurchgang möglich ist, schafft diese Schnelllauftorvariante mit zwei asynchron aktivierbaren Torflügeln die Möglichkeit einer physischen Abtrennung von Fahr- und Personenweg. Dadurch kann erreicht werden, dass sich Personen und Stapler oder andere Fahrzeuge nicht im Torbereich begegnen und eine akute Gefahrenstelle im Betrieb „entschärft“ wird. Durch die maximal mögliche Torbreite von insgesamt ca. 5.300 mm können in gleicher Weise auch zwei Stapler-Fahrspuren voneinander abgetrennt werden, so dass Gegenverkehr vermieden wird. Bei Bedarf können beide Flügel gleichzeitig seitlich aufgerollt werden, damit wird die gesamte Breite des Durchgangs ohne störende Rahmenbauteile, einfach auf Knopfdruck, nutzbar. Diese Technik zur Minimierung des Kollisions-Risikos setzt eine von der Berufsgenossenschaft empfohlene „organisatorische“ Maßnahme um und kann aktiv dazu beitragen, die mehr als 12.000 Staplerunfälle jährlich in Deutschland zu reduzieren.

Beide erstmals auf der LogiMAT in Stuttgart vorgestellte Neuheiten, der Bodenabschluss und die asynchrone Torvariante NOVOSPRINT Duo, wurden als Antwort auf weitergehende Anforderungen aus der Industrie entwickelt und erweitern das Anwendungsspektrum der seitlich öffnenden Schnelllauftore um wesentliche Funktionen.