NYK: Verschiffung von 35 Metro-Waggons nach Thailand
Die international tätige Reederei Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) hat einen weiteren Auftrag für die Verschiffung von Eisenbahnwagen von Bremerhaven nach Laem Chabang in Thailand erhalten. NYK wendet hierfür auf seinen RORO-Schiffen erstmals in Europa eine technische Neuentwicklung an, das sogenannte NYK Pole Trailer-System.
Mit jeweils nahezu 22 Metern Länge und einer Höhe von vier Metern stellen die Dimensionen der Waggons eine besondere Herausforderung für die RORO-Verschiffung dar. Denn die maximale Einfahrts-/Deckshöhe an Bord der Pure Car/Truck Carrier (PCTC) beträgt in diesem Fall nur fünf Meter. Die zwei bisher verschifften Lots mit jeweils vier Waggons wurden auf modifizierten 62 Fuß-Rolltrailern verladen. Nun kommen vier NYK Pole Trailer-Sätze zum Einsatz. Dabei handelt es sich um speziell für Waggons adaptierte Anhänger mit Deichsel.
Die Waggons stammen aus dem Siemens-Werk München-Allach, von wo aus sie zunächst per Lkw nach Bremerhaven transportiert werden. Dort werden sie mit speziellen Wagenzangen auf die NYK Pole Trailer gesetzt, sodass sich unter jedem Drehgestell ein Trailer befindet. Dies ermöglicht das problemlose An- und Von-Bord-Ziehen.
NYK läuft auf seinem Europe-South East Asia-Dienst (ESEA) den rund 110 Kilometer südlich von Bangkok gelegenen Hafen Laem Chabang mit seinen RORO-Schiffen direkt an. Empfänger ist die thailändische Hauptstadt Bangkok, die die neuen Metrozüge in ihrem U-Bahn-System einsetzt. Aufgrund steigender Kapazitäten handelt es sich bereits um die dritte Ausbaustufe zu den bestehenden Zugelementen in Thailand.
Die Entwicklung des Ladungssystems erfolgte in Zusammenarbeit mit dem zur NYK Group gehörenden Monohakobi Technology Institute (MIT), dem japanischen Automobilzulieferer NIPPON TREX Co. Ltd. und dem koreanischen Industrieunternehmen Rexxam Co. Ltd. Für die erforderlichen Modifikationen des Spe-zialequipments auf den europäischen Standard hat NYK eng mit den in Bremerhaven ansässigen Atlantik-Hafenbetrieben Geuther & Schnitger GmbH & Co. KG (AHB) zusammengearbeitet.
Die Koordination der Verschiffung der Siemens Waggons verantwortet die RORO-Abteilung der NYK Line in Hamburg. Die speditionelle Abwicklung liegt bei Panprojects, einer Division der Panalpina Welttransport GmbH.
Der Transport erfolgt in Lots mit jeweils vier Waggons. Bis zum Ende des Projektes im April 2013 sollen alle insgesamt 35 Waggons an Bord von RORO-Schiffen Bremerhaven mit dem Zielhafen Laem Chabang verlassen haben.
Quelle: MyLogistics
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