PLA rollt Teilladungssegment neu auf

Geodaten statt Postleitzahlen – mit diesem Ansatz will die neu ge-gründete Part Load Alliance (PLA) das Teilladungssegment revolutio-nieren. Der Vorteil: Über ein benutzerfreundliches Online-Portal kön-nen PLA-Partner ihre Teilladungen ab sofort wesentlich einfacher dis-ponieren und deutlich kostengünstiger abwickeln.

Eschweiler, 3. Juni 2014 – Veränderte Wertschöpfungsketten, beschränkte Stra-ßenkapazitäten, Staus und hohe Kosten – Transportdienstleister im Straßengü-terverkehr stehen unter enormen Preisdruck. „Um hier wirtschaftlich arbeiten zu können, bedarf es dynamischer und einfacher Ansätze“, weiß PLA-Geschäftsführer Heinz Hintzen aus langjähriger Erfahrung.

Genau hierfür hat die Part Load Alliance (PLA) eine perfekte Lösung entwickelt: Eine partnerübergreifende Tourenoptimierung auf Basis von Geokoordinaten – vereint in einem benutzerfreundlichen Portal. „Der effizienteste Weg, eine Teilla-dung zu transportieren, ist der direkte Weg vom Versender zum Empfänger. Ge-nau da setzen wir an“, verweist Hintzen, der zudem Mitgründer der Stückgutko-operation VTL, der itRessort GmbH sowie Geschäftsführer der Hintzen Logistik GmbH ist.

Einfach und fair

Als erste mittelständische Teilladungskooperation setzt PLA ein computergestütz-tes, partnerübergreifendes Optimierungsverfahren auf Basis von Geokoordinaten ein. Dieses löst die altbekannte Postleitzahlendisposition ab. Dabei bündelt das Teilladungssystem der PLA die Sendungen aller Systempartner relationsbezogen auf vorher definierten Linien. Das schont die Umwelt und schafft deutliche Kos-tenvorteile. Denn Ziel der Optimierung ist es, so viele Sendungen wie möglich auf so wenige Lkw wie nötig zu verteilen. „Bei allen Berechnungen hat die Wirt-schaftlichkeit eines Transports immer die höchste Priorität“, so der Geschäftsfüh-rer. Dazu verzichtet PLA komplett auf einen zentralen Umschlag und somit auf Spitze-Winkelverkehre und teure Umwege. Hierdurch können erhebliche Kosten eingespart werden. Des Weiteren ist im PLA-System ein umfangreiches Fairness- und Analysemodell integriert. „Dieses sichert eine faire Verteilung von Sendun-gen innerhalb der Teilladungskooperation und überwacht die Qualität sowie den Kundenschutz“, unterstreicht Systemverwalter Uwe Müller: „Hinzu kommt Track & Trace und die Berechnung der voraussichtlichen Ankunftszeit – ein innovativer Kundenservice, der Marktvorteile schafft“.
Dieses Konzept kommt an: Nach einem Praxistest im November 2013, zu der mittelständische Speditionsunternehmer mit einem eigenen Fuhrpark eingeladen wurden, meldeten sich bereits zahlreiche Interessenten. Überzeugt hat sie vor allem das benutzerfreundliche Portal, die zukunftssichere Ausrichtung für ihr Un-ternehmen, die Schonung der Umwelt und nicht zuletzt die Möglichkeit zur sofor-tigen Kostenreduzierung. Weitere Pluspunkte sind die Linienexklusivität und der Kundenschutz. Geplanter operativer Starttermin der Part Load Alliance ist August, zuvor ist eine Roadshow in Nordrhein Westfalen und BadenWürttemberg vorgesehen, um wei-tere Systempartner aufzunehmen.

Quelle: www.partload.com