SBB Cargo: Schrittweiser Ausbau des UKV in der Schweiz

Schweizer Güterbahn SBB Cargo entwickelt ein Netz mit Linienzügen und Umschlaganlagen für den nationalen kombinierten Verkehr
 
SBB Cargo erwartet weiteres Wachstum im Kombinierten Verkehr in der Schweiz und baut ihr Angebot schrittweise aus. "Ein Netz von Linienzügen sowie Umschlagsanlagen in der ganzen Schweiz ermöglichen den Kunden künftig einen effizienten Transport von Containern innerhalb der Schweiz. Damit können die Vorteile von Strasse und Bahn kombiniert werden", schreibt das Management in einer Medienmitteilung.
 
Bereits heute ist das Unternehmen der grösste Anbieterin von kombinierten Transportangeboten in der Schweiz, die innerhalb des bestehenden Angebotes laufen. Das zukünftige Serviceschema von SBB Cargo im kombinierten Verkehr sieht Linienzüge vor, welche die wichtigsten Zentren in der Schweiz verbinden. Shuttlezüge werden dabei nach fixem Fahrplan operieren. Der erste Pilotzug verkehrt seit Jahresanfang zweimal pro Tag nach festem Fahrplan zwischen Dietikon in der Nähe von Zürich und Renens bei Lausanne.
 
Um die wachsenden Containermengen im Import- und Exportverkehr bewältigen zu können, sind Terminals für Züge bis zu 750 Meter Länge geplant. Der Gateway Limmattal wird einen direkten Anschluss ans System des Wagenladungsverkehrs zur Feinverteilung der Container in der Schweiz bieten. Das Terminal Basel Nord ist trimodal konzipiert und wird Schiff, Bahn und Lkw verbinden. Aktuell betreibt SBB acht eigene Terminals für den kombinierten Verkehr.
 
Mit dem Ausbau des kombinierten Verkehrs in der Schweiz ergänzt SBB Cargo das bestehende Geschäft im Wagenladungs- und Transitverkehr. Mit dem weltweiten Trend zum Transport von Gütern in Containern und der rückläufigen Grossindustrie wird weiterhin ein starkes Wachstum im kombinierten Verkehr auf Strasse, Bahn und Schiff erwartet. "Unsere Kunden sind vor allem Lkw-Transporteure, welche auf langen und mittleren Distanzen in der Schweiz zunehmend auf die Eisenbahn setzen", erklärt Nicolas Perrin, CEO von SBB Cargo. "Strasse und Schiene rücken damit enger zusammen, und wir können die Stärken der beiden Verkehrsträger kombinieren. Die alte Rivalität zwischen Lkw und Eisenbahn ist nicht die Zukunft."

Quelle: Österreichische Verkehrszeitung

Portal: www.logistik-express.com