SPARŽs erste Hightech-Trucks rollen auf Österreichs Straßen mit BARCOTEC-Terminals
Salzburg, August 2007: SPARŽs Future-Truck geht mit dem mobilen Datenerfassungsgerät Gotive H.41 produktiv. Damit wird die Waren- und Leergutverfolgung innerhalb der SPAR-Organisation nun mithilfe von Strichcode-Technologie und mobiler Datenerfassung gemeinsam mit Geräten von BARCOTEC und der Software-Lösung WAMAS Track & Trace von Salomon elektronisch verwaltet.
Die SPAR-Trucks beliefern mehrmals täglich Österreichs SPAR-Outlets mit Gütern wie Frischware, Obst und Gemüse sowie Trockensortimente. In der Vorweihnachtszeit verlässt alle 6 Minuten ein LKW die Zentralläger an 6 Destinationen in Österreich. Ing. Martin Gleiss, Leiter der zentralen Lager – und Transportlogistik erörtert dazu: „Mit zwei wesentlichen Philosophieänderungen haben wir versucht, in diesem Projekt Verbesserungspotentiale zu lukrieren: In der Vergangenheit haben wir primär die Kommissionierung optimiert, dabei macht der Bereich nur 50 Prozent der Lagerkosten aus. Die anderen 50 Prozent macht die restliche Lagerlogistik aus, welcher wir zu wenig Augenmerk schenkten. Daher war es das Ziel, dieses Projekts neben der automatischen, funkgestützten Datenerfassung in den Lägern die durchgängige Erfassung der Ware bis in die Einzelhandelsfiliale zu dokumentieren sowie die sonstigen Lagerprozesse wie Wareneingang oder Kommissioniersteuerung zu automatisieren. Dieses Projekt haben wir gemeinsam mit unseren Lieferanten für mobile Datenerfassungsgeräte BARCOTEC sowie unserem Logistik-Softwarepartner SALOMON Automation initiiert.“ Ansatz Nummer zwei war, dass das Lager den Fuhrpark gesteuert hat, nun ist es umgekehrt. Die Bestellung durchläuft nun einen Prozess, der in seiner Gesamtheit überschaubar und nachvollziehbar ist. Waren- und Leergutverfolgung Sofort nach Eingang einer Kudenbestellung, erfolgt die automatische Tourenplanung unter Berücksichtigung der zur Verfügung stehenden Ressourcen (LKW, Fahrer) mit höchster Priorität auf die vereinbarten Liefertermine und in zweiter Linie auf die wirtschaftlichen Aspekte. Das Ergebnis dieser Planung sind fertige LKW-Touren mit der nötigen Abfahrtszeit des LKW, den Kunden und der Ladereihenfolge dieser Kunden am LKW. Genau nach diesen Anforderungen „produziert“ das Lager nun die Kundenaufträge und stellt die fertigen Rollbehälter, die mit eindeutigen Barcodelabels gekennzeichnet sind, in der richtigen Verladereihenfolge für den LKW-Fahrer am Ausliefertor ab. Damit werden die Beladezeit verkürzt und unnötige Wartezeiten der LKW-Fahrer vermieden. Bereits bei der Einfahrt des LKWŽs auf das Firmengelände des SPAR-Zentrallagers erhält der Fahrer auf das Display des H.41-Terminals die Information, an welcher Rampe dieser andocken soll. Ist dies geschehen nimmt der Fahrer das Terminal aus der Dockingstation in der Führerkabine und beginnt durch Einlesen des Strichcodes der Transporthilfsmittel die Beladung seiner Ladefläche. Online-Abfragen überprüfen dazu parallel die Richtigkeit des Ladegutes zum LKW. Nach Durchführung der Beladung kann der Fahrer sofort wieder starten und mit der Auslieferung der Ware beginnen. Bei Anlieferung der Rollbehälter in der Filiale erfolgt ebenfalls wieder eine elektronische Kontrolle des Behälters zur Filialnummer, damit keine Verwechslungen passieren können. Eine Leergut-Rücknahme ist ebenfalls Bestandteil des Systems. Mehrfachnutzen Durch die Integration des H.41 Terminals vom europäischen Hersteller GOTIVE, welcher in Österreich durch BARCOTEC vertreten wird, konnten auch noch wesentliche Zusatznutzen generiert werden. So wurde beispielsweise die Blackbox-Erfassung der Betriebsdaten des LKWŽs via RS232-Schnittstelle an das BARCOTEC-Gerät angeschlossen. Die Daten werden bei Einfahrt des LKWŽs in das Zentrallager via Funk an den Großrechner übertragen und stehen somit sofort und zeitnah zur Verfügung. Das mühsame Herausnehmen, händische Andocken und Überspielen entfällt zur Gänze. Auch die unnötigen Wege der LKW-Fahrer auf dem Zentrallager-Gelände entfallen. BARCOTEC-Österreich Geschäftsführerin Manuela Hagenauer freut sich über das gemeinsame Projekt: „SPAR hat sich für das robuste H.41-Terminal entschieden, weil dies das einzige Gerät mit einem œ VGA-Display am Markt war und somit eine bestmögliche Ablesbarkeit für den LKW-Fahrer in der Kabine sicherstellen konnte. Die Bedienung des Gerätes erfolgt mittels Fingertastendruck, da die Verwendung eines Stylus unmöglich wäre.“ Das BARCOTEC-Terminal ist mit einem integrierten Barcode-Leser, Funk nach 802.11b und GSM/GPRS ausgestattet. „Derzeit sind 250 Terminals bei SPAR im Einsatz und tun gute Dienste“, zeigt sich Gleiss mit dem Projekt zufrieden. „Jeder LKW-Fahrer hat ein BARCOTEC-Terminal und wird mit diesem durch den gesamten Transportvorgang geleitet.“ Produktive Eingriffe Softwareseitig setzt SPAR konzernweit auf das von SALOMON Automation erstellte WAMAS Lagerverwaltungssystem sowie das mobile Waren- und Leergutverfolgungssystem WAMAS Track & Trace. Vorteile der Lösung sind: – keine verlorenen oder falschen be- oder entladenen Transportmittel BARCOTEC ist Anbieter von Lösungen zur automatischen Identifikation (Barcode, RFID) sowie Datenerfassungssystemen. Vor 19 Jahren gegründet hat sich das Unternehmen als führender Anbieter mit Vertretungen weltweiter Marktführer wie DENSO, GOTIVE, Dat Salomon Automation bietet Logistikgesamtlösungen und realisiert als Generalunternehmer europaweit vollautomatisierte Logistikanlagen. Als Hersteller der WAMAS Logistiksoftware bietet das Unternehmen seinen Kunden aus Handel, Industrie und Logistikdienstleistung ein Softwaretool, das die Lagerprozesse vom Wareneingang, über die Lagerung und Kommissionierung, den Versand bis hin zum Endkunden oder die Filiale steuert, überwacht und optimiert. Manuela Hagenauer, MBA (GF) 01 786 39 40 Franziska Fischer BARCOTEC Vertriebs GmbH |
