Unifeeder erweitert Fahrplan nach Russland, Finnland und ins Baltikum
21 Abfahrten pro Woche von der europäischen Halbinsel: Verlader und Importeure können nun mit Unifeeder kleinere Chargen bei höherer Abfahrtsdichte versenden
Das größte Shortsea-Netzwerk Nordeuropas wird größer und besser. Ab Oktober 2014 bietet Unifeeder einen deutlich ausgebauten Fahrplan auf den Strecken zwischen der Europäischen Halbinsel und Russland, Finnland sowie den Baltischen Staaten. Die Höhepunkte:
– Fünf Abfahrten pro Woche, vier davon direkt zwischen Hamburg und St. Petersburg
– Zwei Direktfahrten pro Woche zwischen Rotterdam und St. Petersburg
Nach dem Fahrplan-Ausbau bietet Unifeeder insgesamt 21 Abfahrten pro Woche an, welche europäische Halbinsel mit Russland, Finnland und den Baltischen Häfen verbindet – ein unvergleichlicher Ausbau des Netzes und der Abfahrtsdichte.
Während andere Marktteilnehmer abbauen und Strecken schließen, zielt Unifeeder mit diesem Schritt zielt darauf ab die Fahrpläne und die Servicezuverlässigkeit zu bieten, die Exporteure und Importeure benötigen.
„Unser einzigartiges Geschäftsmodell, das Zubringerdienste mit Kurzstreckenseeverkehr kombiniert ermöglicht es uns, diesen Schritt, wovon sowohl unsere Zubringer-Kunden als auch die großen interkontinentalen Transporteure und unsere Kurzstrecken-Kunden profitieren werden, die immer nach einer höheren Abfahrtsdichte, kürzeren Transitzeiten und Termintreue verlangen“, sagt Jesper Kristensen, Vorstandsvorsitzender von Unifeeder.
Mit fünf wöchentlichen Abfahrten von Hamburg nach St. Petersburg, müssen die Verlader nicht ihre Produktion an einen bestimmten Abreisetag anpassen. Verlader und Importeure können die Zwischenlagerung in Häfen minimieren, da sie kleinere Lose häufiger versenden können, und damit Engpässe im Transit vermeiden, und profitieren von der erhöhten Zuverlässigkeit des „schwimmenden Förderbandes“, das Unifeeder bestrebt ist zu bieten.
www.unifeeder.com
Quelle: Österreichische Verkehrszeitung
Portal: www.logistik-express.com