Urbanisierung und Online-Handel sorgen für Marktchancen

Urbanisierung, Vernetzung und Konvergenz, Bricks & Clicks sowie Hochgeschwindigkeitszüge gestalten die Zukunft der Logistik; Schwerpunktthema beim bevorstehenden Frost & Sullivan Workshop ‚Urban Mobility 3.0’ am 19. und 20. Juni 2013 in London 
 
Frankfurt am Main, 8. April 2013 – In den letzten zwei Jahrzehnten ist die Auslieferung von Waren in Städten zur einer echten Herausforderung geworden. Verkehrsstaus führen oftmals zu teuren, logistischen Versorgungsengpässen, und die Kosten für verschwendete Zeit- und Kraftstoffressourcen aufgrund von Verkehrsstörungen sind fast um 200 Prozent höher als noch in den 1980er Jahren. Umweltverschmutzung, fehlende Parkbuchten und Lagerkosten sind weitere Beschränkungen, die zu den wirtschaftlichen Kosten der Logistik im städtischen Raum beitragen.
 
Laut einer aktuellen Studie der Frost & Sullivan Visionary Innovation Group (www.frost.com) werden sich die Ausgaben im Bereich der städtischen Logistik im Lauf des nächsten Jahrzehnts auf 5,980 US-Dollar verdoppeln, und zwar angetrieben von den folgenden vier Megatrends: Urbanisierung, Vernetzung und Konvergenz, ‚Bricks & Clicks’ sowie Multimodalität (besonders im Hinblick auf Hochgeschwindigkeitszüge). Transport und Auslieferung werden hierbei die Mehrheit der Kosten verursachen. 
 
Die zukünftige Entwicklung der städtischen Logistik ist eines der Hauptthemen im Rahmen der bevorstehenden jährlichen Frost & Sullivan Industrieveranstaltung ‚Urban Mobility 3.0: New Urban Mobility Business Models’(www.urbanmobility.gilcommunity.com), die am 19. und 20. Juni 2013 im englischen Parlament sowie dem Siemens Crystal Building in London stattfinden wird. Eine Podiumsdiskussion mit dem Titel ‚Urban Logistics: How Urbanisation and Online Retailing Provide Opportunities for City Logistics’ ist für den zweiten Tag der Veranstaltung angesetzt. 
 
"In Zukunft werden intelligente Modelle für die städtische Logistik entwickelt", erklärt Frost & Sullivan Senior Research Analystin, Frau Archana Vidyasekar. "Allerdings gibt es keine einheitliche Strategie, da jede Stadt ein anderes Bild hinsichtlich seiner räumlichen Muster, Infrastruktur und städtischen Umgebung wiedergibt. Jede Stadt muss einzigartige und individuelle Optionen mit ihren privaten Logistikanbietern entwickeln, um mögliche Risiken im städtischen Güterverkehr zu mindern."
 
Bis 2025 werden drei von fünf Menschen weltweit in Städten leben, und es wird weltweit 35 Megastädte geben, die einzigartige Logistiklösungen benötigen. Derzeit sorgt ein durchschnittlicher Stadtbewohner in einer entwickelten Stadt für etwa 0,1 Lieferungen pro Tag. Bis 2025 wird die Zahl der Lieferungen auf mindestens 500 Millionen Lieferungen täglich in die städtischen Räume anwachsen.
 
"Um derartige Volumen abwickeln zu können, müssen Logistikunternehmen ihre Lieferungen konsolidieren und ihre Flotte polarisieren", fährt Frau Vidyasekar fort. "Um ihre Lieferungen zudem zu verteilen, werden Unternehmen das so genannte ‚Hub and Spoke’-Modell (Transportwege, die über zentrale Knotenpunkte verlaufen) in die Logistik integrieren."
 
Bis 2025 wird jede Einzelperson über mehr als fünf angeschlossene Geräte verfügen und über einen Omni-Channel-Touchpoint mit den Lieferanten in Kontakt treten und jederzeit von jedem Ort aus Waren bestellen können. Die Logistik muss agil und skalierbar ausgelegt sein, um spontane ‚on-the-Move‘-Lieferungen mit einer proaktiven, anstatt reaktiven Technologie auszuführen und so zu vernetzen, dass jede Phase der Versorgungskette davon erfasst ist.
 
"Während der Lieferung ist eine Strecken- und Zeitplanung unbedingt erforderlich", sagt Frau Vidyasekar. "Mithilfe verkehrsbezogener Prognosewerkzeuge, RFID-Tags, GPS-Geräten, Straßensensoren und Barcodes können die Unternehmen ihre Streckenverläufe optimieren. Dank Geofencing (Betreten oder Verlassen vordefinierter Zonen) und standortbasierter Zielverfolgung (Tracking) können sie dafür sorgen, dass die Route planmäßig verläuft. Im Falle unerwarteter Unterbrechungen können sie die bordeigene Telematik des Fahrzeugs einsetzen, um die Behinderung zu umgehen."
 
Der Übergang zum Online-Handel wird gleichzeitig das traditionelle Einzelhandelsmodell transformieren, da die meisten Einzelhändler in der Zukunft ein hybrides ‚Bricks-and-Clicks’-Geschäftsmodell verfolgen werden. In 2025 werden fast 20 Prozent des Einzelhandels über Online-Kanäle stattfinden, in führenden Märkten wie den USA und Großbritannien mit ihren hohen Online-Ausgaben pro Kopf sogar fast 25 Prozent. Die weltweiten Umsätze im Online-Einzelhandel erreichen bis 2025 voraussichtlich 4,3 Billionen US-Dollar und decken dann 19 Prozent des gesamten Einzelhandelsumsatzes ab. 
 
Für Lieferungen am selben oder nächsten Tag ist in Zukunft eine schnellere und kostengünstige Option über Hochgeschwindigkeits-Bahnnetze denkbar. Bis 2025 werden weltweit über 800 Milliarden US-Dollar für Hochgeschwindigkeits-Bahnprojekte ausgegeben, wobei zum Teil sogar Kontinente verbunden werden. Wenn Beförderungsspuren auf Straßen und herkömmlichen Schienenwegen für den Güterverkehr freigegeben werden, könnten dadurch auch exklusive Hochgeschwindigkeits-Frachtdienste im Paketmarkt (z. B. die Eurocarex) möglich werden. 
 
„Die städtische Logistik von morgen verlangt massgeschneiderte Lösungen und spezifische Angebote für die einzelnen Metropolen,“ so lautet die Einschätzung von Frau Archana Amarnath, Program Manager der Visionary Innovation Group von Frost & Sullivan. „Schon heute werden innovative Modelle, wie z.B. die Einbindung und Nutzung von Schliessfächern im britischen Logistikmarkt, aggressiv eingesetzt. Konsolidierung, Bündelung, Routen- sowie Terminplanung gewinnen in diesem Kontext zunehmend an Bedeutung, weshalb es in Zukunft mehr Verteilerpunkte als Distributionszentren geben wird.“
 
Bei Interesse an weiteren Informationen zu Frost & Sullivans Veranstaltung ‚Urban Mobility 3.0: New Urban Mobility Business Models’ (www.urbanmobility.gilcommunity.com), wenden Sie sich bitte an Katja Feick, Corporate Communications (katja.feick@frost.com), unter Angabe Ihrer vollständigen Kontaktdetails. Die aktuelle Veranstaltungsbroschuere findet sich zum Download auf Slideshare: http://www.slideshare.net/FrostandSullivan/frost-sullivan-urban-mobility-30

Quelle: Frost & Sullivan