Westhafenkonferenz will Seehafenhinterlandverkehr in Schwung bringen
Im Rahmen der jüngsten Westhafenkonferenz in Rotterdam hat DB Schenker Rail ein Projekt zum Aufbau einer europäischen Produktions- und Transportsteuerung gestartet. Die heute noch national verantwortete Produktionssteuerung, Transportüberwachung und begleitende Kundeninformationen der Landesgesellschaften erfolgen künftig grenzüberschreitend aus einer Hand. "Damit ebnen wir den Weg für eine einheitliche europaweite Betreuung der schienengebundenen Logistik unserer Kunden", sagte Karsten Sachsenröder, Vorstand Vertrieb von DB Schenker Rail, auf der Konferenz, zu der jedes Jahr hochrangige Vertreter der Seeverkehrsbranche zusammenkommen. Ziel der Konferenzteilnehmer ist, den Kombinierten Verkehr von und zu den niederländischen und belgischen Seehäfen wieder in Schwung zu bringen. Dafür arbeiten die Akteure, darunter Reeder, Spediteure, Hafenbehörden, intermodale Operateure sowie seeverladende Unternehmen an der Verbesserung des Seehafenhinterlandverkehrs. So werden Mengenplanungen gemeinsam abgeglichen, um sich besser auf schwankende Transportvolumina oder gar sich abzeichnende Kapazitätsengpässe einstellen zu können. Die Rotterdamer Hafengesellschaft rechnet für die kommenden Jahrzehnte mit einem stark steigenden Gesamtumschlag. "Um dieses Wachstum effizient, schnell und umweltschonend zu bewältigen, ist eine gute Hinterlandanbindung unerlässlich", so Hans Smits, Vorstandsvorsitzender des Unternehmens. "Dazu brauchen wir einen leistungsstarken und wettbewerbsfähigen Schienengüterverkehr, insbesondere im Hinblick auf die angestrebte Verkehrsverlagerung." Die Konferenzteilnehmer vereinbarten abschließend eine gemeinsame "Rail Agenda for Growth". Diese sieht vor, dass sich die Teilnehmer in weiteren, ganzjährigen Arbeitsgruppen zu den Themen "Verlagerungsziele zugunsten des Schienengüterverkehrs in den Westhäfen" und "Grüne Logistik" engagieren sowie ihre Fortschritte 2011 auf der nächsten Westhafenkonferenz vorstellen. Quelle: MyLogistics |