Baulogistik für Bahntunnelprojekt erfolgreich abgeschlossen
Mit dem am 30. Oktober 2007 erfolgenden Durchstich der beiden Röhren des Katzenbergtunnels erreicht das Bauprojekt einen Meilenstein. Zum planmäßigen Fortschritt der Arbeiten hat Rhenus Freight Logistics entscheidend beigetragen: Für die Innenschalen der Tunnelröhren brachten die Baulogistiker im 24-Stunden-Betrieb mehr als 45.500 Betonfertigteile just in time an den jeweils richtigen Punkt entlang der zweimal rund 9,4 Kilometer langen Strecke.
Der Katzenbergtunnel bei Efringen-Kirchen ist Teil der Neu- und Ausbaustrecke Karlsruhe-Basel. Das Projekt wird die Schienenverbindung zwischen Deutschland und der Schweiz wesentlich verbessern. Als Zubringer für die neue Eisenbahn-Alpentransversale soll die Strecke außerdem zur Beschleunigung des gesamten Personen- und Güterverkehrs in Nord-Süd-Richtung beitragen. Für den Katzenbergtunnel bohrten Vortriebsmaschinen zweieinhalb Jahre lang zwei eingleisige Röhren durchs Gestein. Das Rhenus Team sorgte an sieben Tagen die Woche rund um die Uhr für reibungslose Baustellenabläufe. Direkt hinter den mehr als 200 Meter langen Bohrgeräten entstanden die Innenschalen aus vorgefertigten Betonteilen („Tübbings“), die zu Ringen zusammengesetzt wurden. Rhenus Freight Logistics organisierte die gesamte Lieferkette: Aus der Produktion am Südportal des Tunnels übernahm der Dienstleister die fertigen Tübbings, lagerte sie auf einer Freifläche und verantwortete zum richtigen Zeitpunkt den Transport mit Spezialfahrzeugen zum Verbauort. Die Lagerverwaltung und die Transportplanung realisierte Rhenus mit Hilfe speziell angepasster eigener IT-Systeme. Bei der Versorgung der Baustelle im Inneren des Katzenbergs kam es entscheidend auf die richtige Reihenfolge der Lieferungen an, denn die Transporter konnten nur nacheinander eingesetzt werden. Erst, wenn ein Fahrzeug die Röhre verlassen hatte, konnte das nächste einfahren. Allein die 45.500 Betonsegmente für die Innenschalen der Tunnelröhren brachten zusammen mehr als 550.000 Tonnen auf die Waage – ein Volumen, dessen Transport auf der Straße mehr als 22.000 Lastzüge erfordert hätte. Darüber hinaus zeichnete Rhenus für sämtliche Transporte innerhalb der Tunnelröhren verantwortlich und sorgte dafür, dass alle benötigten Materialien vom Schraubenschlüssel bis zur Kaffeemaschine just in time zur Verfügung standen. Den Zuschlag für die Katzenbergtunnel-Logistik erhielt Rhenus, weil der Auftraggeber einen in der Region präsenten Dienstleister mit hoher IT-Kompetenz suchte. Der erfolgreiche Abschluss der Arbeiten unterstreicht einmal mehr die Leistungsfähigkeit der Rhenus-Baulogistik und verlängert die Liste der Referenzprojekte – die enthält bereits Großvorhaben wie den Potsdamer Platz in Berlin und aktuell den neuen Airport Berlin Brandenburg International (BBI), Ostdeutschlands größtes Infrastrukturprojekt.
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