Berger Fahrzeugtechnik präsentiert weiterentwickelten BERGERecotrail®

Weniger Eigengewicht, mehr Nutzlast und geringerer Treibstoffverbrauch: Das sind die zentralen Vorteile des neuen Pritschensattelanhängers, der vom Tiroler Leichtbauexperten Berger Fahrzeugtechnik unter der Marke BERGERecotrail® entwickelt wurde. „Beim neuen Anhänger, der ein Eigengewicht von lediglich 4,7 Tonnen aufweist, handelt es sich um einen der leichtesten Pritschensattelanhänger in der 40-Tonnen-Klasse“, erläutert Geschäftsführer David Gulda. „Wir haben damit auf die Anforderungen der modernen Logistikwirtschaft reagiert, die immer stärker mit Herausforderungen wie Effizienzdruck sowie Ressourcen- und Umweltschonung konfrontiert wird.“

BERGERecotrail® ermöglicht Frächtern, Spediteuren und der verladenden Wirtschaft eine höhere Beförderungskapazität durch weniger Eigengewicht und damit einhergehend mehr Nutzlast. „Das steigert die Effizienz und spart Betriebskosten“, sagt Gulda. Außerdem punktet der BERGERecotrail® auch in ökologischer Hinsicht. „Durch die höhere Nutzlast sind weniger Fahrten notwendig. Das reduziert den Schadstoffausstoß und sorgt für weniger Lärm – insgesamt gibt es also eine geringere Umweltbelastung.“

Mehr Stabilität, mehr Kapazität
In den vergangenen Monaten hat Berger Fahrzeugtechnik den BERGERecotrail® um wesentliche technische Features weiterentwickelt. „Die völlig neu aufgebaute Stirnwand ist dünner und gleichzeitig widerstandsfähiger geworden als die bisherige. Beim Beladen geht es oft um wenige Zentimeter, die darüber entscheiden, ob noch eine zusätzliche Palettenreihe Platz hat. Die neue Stirnwand gibt dafür etwas mehr Spielraum“, erklärt Gulda. Das neue Teilladungssicherungssystem sorgt dafür, dass die Ladung auch dann sicher und flexibel verstaut werden kann, wenn der Anhänger nicht voll ist. Gulda: „Außerdem gibt es den BERGERecotrail® demnächst auch in der Volumenvariante mit 100 Kubikmeter Ladekapazität, gegenüber 87 in der Standardausführung.“

Technische Details
Beim BERGERecotrail®, der nach der DIN EN 12642 XL zertifiziert wurde, setzt das Unternehmen auf eine Leiterrahmenkonstruktion mit einem speziellen Holzboden und einem Lochaußenrahmen. Für den Anhänger werden ausschließlich hochwertige Feinkornstähle verarbeitet. Gulda: „Durch die Verwendung dieses Materials können wir ein Fahrzeug anbieten, dass sehr leicht ist, gleichzeitig aber die höchsten Anforderungen in puncto Stabilität erfüllt.“

Die Produktion des BERGERecotrail® erfolgt zur Gänze in Radfeld im Tiroler Unterland: von der Konstruktion über Schweißerei, Lackiererei, Endmontage bis hin zur strengen Qualitätskontrolle. Kürzlich wurden die neuen Bauteile der BERGERecotrail® Baureihe dem Testprogramm des TÜV unterzogen. „Die anspruchsvollen Belastungstests wurden problemlos bestanden“, bilanziert Gulda.

Weiterführende Informationen im Internet: www.berger-ecotrail.com

Quelle: Berger Fahrzeugtechnik