CMA CGM / MSC-Kooperation nimmt konkrete Formen an
CMA CGM und MSC geben weitere Details ihrer gemeinsamen Containerliniendienste von Asien nach Nordeuropa v.v. bekannt:
Nach Bekanntgabe des Schulterschlusses zwischen den Reedereien MSC und CMA CGM, folgten nun konkrete Details zu den neu gestalteten Containerliniendiensten von Asien nach Europa v.v.. Der neue Fahrplan tritt mit Anfang April 2012 in Kraft. Auf den FAL-Diensten kommen insgesamt 28 CMA CGM-Schiffe mit Kapazitäten von 9.500 – 14.000 TEU zum Einsatz. Das Fahrtgebiet zwischen Asien und Nordeuropa erhält eine Abdeckung durch sechs Rotationen.
Der NEW FAL 1-Diens wird von CMA CGM mit 11 Schiffen zwischen 13.800 und 14.000 TEU Kapazität bedient und läuft folgende Häfen an: Ningbo, Shanghai, Nansha, Hongkong, Chiwan, Yantian, Vung Tau, Southampton, Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre, Malta, Korfakkan, Port Kelang, Singapur, Yantian, Ningbo. FAL 2 bleibt unverändert. Der neue FAL 3-Service wird ebenfalls von CMA CGM bedient. Zum Einsatz kommen 11 Schiffe der 11.400 TEU-Kategorie. Die Hafenrotation lautet: Xingang, Pusan, Qingdao, Shanghai, Xiamen, Singapur, Port Kelang, Tangiers, Le Havre, Hamburg, Bremerhaven, Antwerpen, Zeebrugge, Beirut, Jeddah, Port Kelang, Singapur, Xingang. Der Containerdienst mit der Bezeichnung FAL 6 wird von MSC mit 11 Schiffen à 14.000 TEU bedient, und läuft folgende Häfen an: Dalian, Xingang, Kwang Yang, Pusan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Singapur, Port Kelang, Felixstowe, Zeebrugge, Antwerpen, Rotterdam, Southampton, Valencia, Jebel Ali, Singapur, Hongkong, Dalian. FAL 7, ebenfalls von MSC mit 11 Schiffen zu je 14.000 TEU betrieben, läuft die Häfen Ningbo, Shanghai, Xiamen, Chiwan, Yantian, Sines, Le Havre, Rotterdam, Antwerpen, Felixstowe, Gioia Tauro, Singapur, Chiwan, Xiamen und Ningbo an. Der FAL 9 wird von CMA CGM und MSC gemeinsam betrieben. Zum Einsatz kommen 9 Schiffe mit 9.500 TEU Kapazität (5 CMA CGM – 4 MSC). Die Hafenrotation lautet: Shanghai, Ningbo, Hongkong, Chiwan, Yantian, Singapur, Port Kelang, Gioia Tauro, Malta, Tangiers, Port Kelang, Singapur, Vung Tau und Shanghai.
Das bestehende Abkommen zwischen CMA CGM und der Maersk Line im Asien-Mittelmeer Fahrtgebiet bleibt unverändert.
Quelle: Österreichische Verkehrszeitung
Portal: www.logistik-express.com