Die LKE Group bringt den Portalwagen TP1.E in unterschiedlichen Größen auf den Markt

Die Kunden stellen die Anforderung – die LKE Group bietet die passende Lösung. Getreu diesem Motto bietet der westfälische Hersteller von Transportgeräten und Premium-Routenzugelementen seinen Industriekunden ab sofort ein noch höheres Maß an Flexibilität: Die Kunden können von nun an frei wählen, in welchem spezifischen Rahmenmaß sie den im vergangenen Jahr neu auf den Markt gebrachten Portalwagen TP1.E. zur Optimierung ihrer Routenzug-Transporte einsetzen wollen.
 
Für die Premierenvorstellung im vergangenen Jahr auf der Messe LogiMAT hat die LKE Group aus Marl in Westfalen den Portalwagen TP1.E noch für die Mitnahme von Rahmenwagen im Europalettenmaß  konzipiert. Nur ein Jahr nach dem erfolgreichen Messeeinstand des Transportgerätes gewährt die LKE Group ihren Kunden nun die Option selbst zu entscheiden, in welchem Rahmenmaß sie die mit einer elektrischen Hebefunktion ausgestatteten Routenzugelemente bei der innerbetrieblichen Materialversorgung einsetzen wollen.
 
„Unsere Kunden haben teilweise sehr individuelle Ladungsträgergrößen im Einsatz“, sagt Jürgen Hövelmann, Geschäftsbereichsleiter Intralogistik der LKE Group. „Wir wollen uns davor nicht verschließen. Im Gegenteil: Das LKE- Entwicklungsteam arbeitet Tag für Tag daran, unsere gesamte Produktpalette auf die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden anzupassen.“
 
Ob in der frei gewählten Variante, der serienmäßigen Variante für Rahmenwagen im Euromaß (800 x 1200 mm), oder der etwas größeren Version für Rahmenwagen im Industriemaß (1200 x 1000 mm): Hat sich ein Kunde für sein gewünschtes Rahmenmaß entschieden, steht ihm mit dem Portalwagen TP1.E ein robustes, höchst wendiges, absolut sicheres und darüber hinaus auch spielend leicht zu bedienendes Transportgerät für den Einsatz in Milkrun-Routenzugsystemen zur Verfügung.
 
Die sichere und beinahe geräuschlose Aufnahme der bis zu einer Tonne schweren Hublasten in das Routenzug-Verbundsystem garantiert eine in die Wagen integrierte, und vollautomatisch funktionierende Elektro-Hubfunktion. Das  zeitaufwändige An- und Abkuppeln einzelner Rahmenwagen an den Verbrauchsstellen innerhalb des Routenzugs-Systems entfällt damit komplett. Stattdessen müssen die Rahmenwagen an den jeweiligen Haltestellen nur noch in den Portalwagen hineingeschoben bzw. herausgezogen werden.
 
Möglichkeit der beidseitigen Be- und Entladung
Mit seiner offenen Bauweise sorgt der Portalwagen TP1.E auch an anderer Stelle für eine unreglementierte Arbeitsweise: Da beide Längsseiten des Wagens zum Be- und Entladen dienen, können die mit Paletten oder Gitterboxen bestückten Rahmenwagen von beiden Seiten des Fahrweges aufgenommen werden. Im Ergebnis bietet der Einsatz des modernen Routenzug-Elements aus dem Hause LKE Group einen signifikanten Zeitvorteil. Auch muss sich die Produktion nicht dem Diktat einer einseitigen Be- und Entladung beugen.
 
Hat sich ein Kunde fix für das von ihm benötigte Rahmenmaß entschieden, steht ihm für die Planung seiner innerbetrieblichen Routenzug-Transporte selbstverständlich weiterhin die volle Flexibilität zur Verfügung: Durch seine serienmäßige Ausstattung mit dem patentierten virtuellen Kupplungs- und Deichselsystem von LKE ist der TP1.E in der Lage, mit weiteren beliebigen Anhängertypen aus dem LKE-Sortiment im Verbund zu fahren.

Quelle: LKE