Erster Anlauf der CMA CGM Callisto in Hamburg

Mit der CMA CGM Callisto machte am Nachmittag des 6. August der erste Containerriese im neuen FAL5-Dienst im Hamburger Hafen fest. Der gemeinsam von CMA CGM und Maersk Line betriebene Fernostdienst verbindet Hamburg mit Port Kelang, Singapur, Ningbo, Schanghai, Yantian und Tanjung Pelepas.

Der Neubau CMA CGM Callisto wurde im Juli von Hyundai Heavy Industries Ulsan an CMA CGM geliefert. Er ist 363 Meter lang, 45,6 Meter breit, verfügt über eine Stellplatzkapazität von 11.356 TEU (20 Fuß-Standardcontainer) und bietet 800 Anschlüsse für Kühlcontainer (Reefer). Bei maximaler Auslastung erreicht das Containerschiff einen Tiefgang von 15,5 Metern. Den Hamburger Hafen lief die Callisto mit 6677 TEU an Bord nur teilbeladen an. Am HHLA Container Terminal Burchardkai wurden insgesamt 3521 TEU gelöscht und 2421 TEU geladen.

Anlässlich des Erstanlaufs begrüßte Axel Mattern, Hafen Hamburg Marketing, gemeinsam mit Jan Looft, CMA CGM (Deutschland) GmbH, den kroatischen Kapitän Slavko Malasic an Bord und überreichte ihm das Hamburger Admiralitätswappen. Nach einem Aufenthalt von rund 24 Stunden machte die CMA CGM Callisto Ihre Leinen wieder los.

Immer mehr Großcontainerschiffe laufen den Hamburger Hafen an. Im Jahr 2010 werden mehr als 100 Ankünfte von Schiffen über 10.000 TEU erwartet. Der Containerverkehr mit Asien erreichte 2009 in Hamburg ein Gesamtvolumen von 4,2 Millionen Containern (TEU). Mit 2,3 Millionen TEU nahm die Volksrepublik China (inklusive Hongkong) auch 2009 die Spitzenposition unter den wichtigsten Handelspartnern des Hamburger Hafens im Containerverkehr ein, gefolgt von Singapur. Weitere Top-Handelspartner in Asien sind Südkorea, Malaysia und Japan.

Quelle: MyLogistics
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