Goodyear: Neue Trailer-Reifen für mehr Achslast in Österreich
Der internationale Reifenhersteller Goodyear führt in Österreich eine High-Load-Version seines Trailer-Reifens FUELMAX T mit A-Label im Kraftstoffverbrauch ein. Der neue Spritspar-Reifen FUELMAX T HL hat die Größe 385/65 R 22.5 und kann eine Achslast von bis zu zehn Tonnen stemmen.
Auch der laufleistungsoptimierte KMAX T von Goodyear ist für Spediteure in Österreich als High-Load-Version verfügbar, ebenfalls in der Größe 385/65 R 22.5. Während die FUELMAX-Familie hauptsächlich im Fernverkehr eingesetzt wird, ist die KMAX-Serie für den Regional- und Verteilerverkehr ideal.
Die verstärkten Karkassen der Trailer-Reifen machen den FUELMAX T HL und den KMAX T HL besonders verletzungsresistent und sorgen für einen gleichmäßigen Abrieb des Profils. So kann die Laufleistung der Pneus voll ausgeschöpft werden.
Bei speziellen Einsätzen, etwa dem Transport von Lebensmitteln, lässt sich mit den extra starken Pneus auch mit einem Zweiachser fast so viel Fracht transportieren wie mit einem Drei-Achs-Trailer. [1] Wer internationale Transporte fährt, kann mit den High-Load-Reifen von Goodyear zudem mehr Fracht laden. Das zulässige Gesamtgewicht für Sattelzüge mit fünf Achsen ist in vielen europäischen Ländern von 40 Tonnen auf 44 Tonnen oder mehr erhöht worden.
Die High-Load-Reifen aus den FUELMAX- und KMAX-Serien sind mit dem Tragfähigkeitsindex 164 ausgezeichnet (5 Tonnen pro Reifen, 10 Tonnen pro Achse). Zum Vergleich: Die Trailer-Reifen ohne die Spezifikation „High-Load“ hatten den Index 160, was 4,5 Tonnen Tragfähigkeit pro Reifen und 9 Tonnen pro Achse entspricht.
[1] Laut Beispielrechnung des Goodyear Innovation Centers in Luxemburg beschränkt sich der Nutzlastverlust bei der Umstellung von einem Drei-Achs- auf einen Zwei-Achs-Trailer auf rund 1,6 Tonnen.
