Grand Alliance und New World Alliance bieten neue Dienste im China-Nordeuropa-Handel
Alliance (Hapag-Lloyd/NYK/OOCL) und die New World Alliance (APL/MOL/HMM) haben entschieden, ihre gemeinsamen China-Nordeuropa- Services Ende Juli aufzugeben. Der D/CEX-Service wird in zwei individuelle Abschnitte unterteilt. Dadurch werden 6 400 TEU wöchentlich zusätzlich bereitgestellt. Laut eines Berichts der Pariser Agentur Alphaliner wurde der D/CEX-Service im März diesen Jahres mit zehn Schiffen von 5 700 bis 7 500 TEU begonnen. Beide Alliancen stellten jeweils fünf Schiffe. Der neue Teilservice D wird vollständig durch die Grand Alliance mit zehn Schiffen der gleichen Größe wie zuvor betrieben. Dadurch bietet die Grand Alliance nun wieder vier individuelle Dienste zwischen dem Fernen Osten und Nordeuropa an. Der neue Teilservice D wird leicht in den Hafenanläufen von dem vorherigen in 2009 eingestellten EU4-Dienst abweichen. Der D-Service läuft nun auch Busan an und beginnt am 25. Juli von der südkoreanischen Stadt aus. Der neue CEX-Teildienst erweitert das Angebot der New World Alliance ebenfalls auf vier Dienste zwischen dem Fernen Osten und Nordeuropa. Auf ihm sollen zehn 6 400 TEU-Schiffe eingesetzt werden – neun von APL und eines von MOL. Er startet am 26. Juli von Qingdao. Die Hafenanläufe Hamburg und Shenzhen-Sekou wurden durch Antwerpen und Hong Kong ersetzt. Auf dem SCX-Dienst fällt Seebrügge weg. www.alphaliner.com Autor: Dirk Ruppik |