Lieferanten Management
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Nach dem Erfolg zweier früherer Projekte arbeitet HAI ROBOTICS mit dem Sportartikelriesen Anta an einem dritten automatisierten Lager. Die Vereinbarung für das neueste Projekt von Anta sowie die Dutzenden laufenden Projekte auf dem Schuh- und Bekleidungsmarkt machen HAI ROBOTICS zu einem etablierten Anbieter in der Branche. HAI ROBOTICS, ein weltweit führender Anbieter von autonomen Case-Handling-Robotersystemen…
Am BLG AutoTerminal Bremerhaven werden bis Ende des Jahres etwas mehr als 1,6 Mio. Fahrzeuge umgeschlagen, transportiert oder technisch bearbeitet werden. Davon geht der BLG-Vorstandsvorsitzende Frank Dreeke aus. Zum Vergleich: 2021 waren es 1,7 Mio. Einheiten, vor Corona 2,1 Mio. Fahrzeuge (2019). Im gesamten Automobile Netzwerk wird die BLG bis Ende des Jahres etwa 4,1…
Abwägen zwischen Werten und Wirtschaftlichkeit. Die Otto Group schloss das Geschäftsjahr 2020/21 trotz der enormen Herausforderungen durch die Corona-Pandemie überaus erfolgreich ab. Die in mehr als 30 Ländern agierende Handels- und Dienstleistungsgruppe steigerte ihre Umsätze weltweit auf vergleichbarer Basis um 17,2 Prozent auf rund 15,6 Milliarden Euro. Heruntergebrochen auf das österreichische Tochterunternehmen UNITO (u. a….
Lebensmittellogistik für Red Band Zum 1. Januar 2010 übernimmt die Fiege Gruppe die Logistik der Leaf Deutschland GmbH. Die deutsche Tochtergesellschaft des niederländischen Konzerns Leaf International BV versorgt von Bocholt aus vor allem den Süßwaren-Fachgroßhandel, den traditionellen Lebensmittelhandel, SB-Warenhäuser, Kaufhäuser sowie Cash & Carry-Betriebe. Des Weiteren zählen Baumärkte, Teppich- und Möbeldiscounter aus dem Non-Food-Kanal…
Unter dem Titel "Kooperatives Kapazitätsmanagement in Wertschöpfungsnetzwerken" kommen am 28. Januar 2010 in Sindelfingen die Automobil-Logistiker zu ihrem jährlichen Branchenforum zusammen. Die Veranstaltung findet im Mercedes Event Center statt und bildet den Auftakt zu den BVL-Events 2010. Partner der Veranstaltung ist der Verband der Automobilindustrie (VDA). In der durch hohe Variantenvielfalt und kundenindividuelle Produktion geprägten…
Obwohl es den EU-Binnenmarkt gibt, müssen Güterzüge an den Grenzübergängen oft mehrere Stunden warten. „Davon betroffen ist auch die stark befahrene Strecke zwischen München und Verona. Am Brenner kostet das 50 Minuten Zeitverlust, während man mit dem Brennerbasistunnel 55 Minuten Zeit spart“, sagte Josef Doppelbauer, Geschäftsführer der Agentur der EU für die Eisenbahnen (ERA), in seiner Keynote…