Lkw-Navigation mit neuen Features / PTV TruckNavigator in Version 6.5

Umweltzonen und Gefahrguttunnel
Neu ist die Anzeige der Umweltzonen für Deutschland und die Niederlande und die POI-Schicht mit den Tunnelklassifizierungen, die besonders interessant für Gefahrguttransporte ist. So sieht der Fahrer auf der Karte sofort, ob er durch bestimmte Tunnel mit seinem Transport fahren darf – und das europaweit. Je nach eingestellter Klasse werden die Tunnel bei der Navigation automatisch vermieden.

Apropos Tunnel: PTV TruckNavigator führt auch hier weiter zum Ziel ohne auszusetzen, inklusive Abbiegehinweise innerhalb des Tunnels oder kurz dahinter.

Jetzt auch offroad: Genaue Streckenführungen mit Guided Navigation
Bei der Guided Navigation werden vom externen Server nicht wie üblich die einzelnen Anfahrtspunkte an das Endgerät übertragen, sondern eine bestimmte Streckenführung. Dadurch ist die Streckenführung weitgehend identisch mit der Ausgangsstrecke, ohne dass Client und Server identische Karten halten müssen. Das Endgerät lotst den Fahrer so genau wie möglich entlang der gewünschten Strecke. Somit entspricht die geplante Strecke der navigierten Strecke und der Transport lässt sich wesentlich genauer planen, optimieren und überwachen. Das ist für alle Transporte interessant, bei denen der Fahrer eine ganz bestimmte Strecke fahren soll.

In Version 6.5 wurden die Möglichkeiten für die Guided Navigation wesentlich erweitert: Nun können an das Navigationsgerät auch Strecken übertragen werden, die nicht im Straßennetz des digitalen Kartenmaterials enthalten sind. Dadurch können Anwender Strecken auf der Straße mit Offroad-Strecken mischen. Auch die Offroad-Strecke wird dann während der Navigation auf der digitalen Karte angezeigt. Das ist besonders wichtig für alle, die auch kleinere Strecken außerhalb des Wegenetzes bewältigen möchten. Dazu gehören beispielsweise Servicetechniker, die Punkte außerhalb des Netzes anfahren wollen, der öffentliche Nahverkehr oder Sammelverkehre, für die andere Regeln gelten (etwa die Einfahrt in gesperrte Straßen).

Weitere Neuigkeiten in Version 6.5

• Gut für intermodale Verkehre: Flächendeckend für ganz Europa können Roll-on-Roll-off-Verladestationen, wie die Rollende Landstraße, als Zielpunkte genutzt werden.
• Alternativ zu den Navteq-Daten werden jetzt auch Tele-Atlas-Daten unterstützt mit Informationen zu weiteren Ländern wie Russland oder der Türkei.
• Der optionale Radarwarner wurde verbessert. Die überwachten Geschwindigkeiten sind nun in der Karte sichtbar und die Warnmöglichkeiten wurden erweitert
• Im Projektumfeld bietet die PTV jetzt mehr Möglichkeiten, Netzzustände zu editieren und dies für die Lkw-Navigation zu übertragen. Eine Entwicklung, die vor allem für städtische Vorrangnetze, Rettungsdienste oder Logistikzentren von Bedeutung ist. +

 PTV TruckNavigator

• Die Software bietet alle Funktionen eines vollwertigen
• Navigationssystems und berücksichtigt die Besonderheiten für Lkws.
• Dazu gehören Brückenhöhen und -belastbarkkeiten, Durchfahrtshöhen und Lkw-Sperrungen. Zusätzlich steht die Navigation auch mit Daten für den Gefahrguttransport zur Verfügung, wie Sperrungen für wassergefährdende Transporte oder explosive und giftige Stoffe.
• Das Lkw-Routing führt konsequent über geeignete Straßen
• Nebenstrecken, die für Lkws ungünstig zu fahren sind, werden weitgehend vermieden. Da die Software eine Alternativroute statt einer lokalen Umleitung wählt, spart der Fahrer Zeit. Das Unternehmen spart Kosten, da PTV TruckNavigator bei der Zielführung kürzere Routen verwendet und Gefahrzonen vermeidet.
• Die Software für Pocket PCs und Car PCs eignet sich für Fuhrunternehmen, die ihre Flottenlösung um eine Navigation erweitern wollen. Über diverse Schnittstellen lassen sich Stationslisten in PTV TruckNavigator übergeben. Diese werden dann beispielsweise für die Zielführung auf den PDAs der Fahrer genutzt.

Mehr unter: www.ptv.de/software/navigation-solutions/ptv-trucknavigator/

Quelle: PTV Planung Transport Verkehr AG