Nachhaltige Investition von Euroports Germany
Als größtes Hafenumschlagunternehmen in Mecklenburg-Vorpommern reagiert Euroports Germany stetig auf sich verändernde Marktbedingungen. In den vergangenen Jahren wurde bereits in zwei Liebherr-Krane für den General Cargo Terminal im Rostocker Überseehafen investiert. Die beiden Maschinen vom Typ LHM 550 sind das Rückgrat des Umschlags von Windenergieanlagen und machen den steigenden Containerverkehr im Zuge der „Neuen Seidenstraße“ möglich.
Das ebenso gestiegene Schüttgutaufkommen veranlasste Euroports dazu kurzfristig einen Liebherr Hafenmobilkran vom Typ LHM 280 in Betrieb zu nehmen. Um die Umschlagsleistung weiter zu erhöhen und notwendigen Ersatz für zwei Hafenkrane zu schaffen, wird die Euroports-Kranflotte 2022 um ein weiteres Gerät verstärkt. Liebherr wird den vollelektrischen LPS 420 E im Sommer des kommenden Jahres an seinen Nachbarn im Rostocker Überseehafen liefern.
„Im kommenden Jahr investieren wir nicht nur in einen neuen Kran, um noch leistungsfähiger zu sein, sondern wir wollen auch unseren Beitrag zur Nachhaltigkeit leisten“, so Karsten Lentz Geschäftsführer der Euroports Germany Gruppe. „Der voll-elektrische Kran wird zukünftig für den Umschlag von allen Güterarten auf diesem Terminal eingesetzt. Dazu zählen neben Baustoffen auch Erze, Kalk, Gips, Holzhackschnitzel und viele mehr.“
Der rein-elektrisch angetriebene Portalkran ist für Häfen und Terminals mit elektrischer Infrastruktur konzipiert. Alle Kranbewegungen wie Wipp-, Hub-, Schwenk- und Fahrbewegungen erfolgen nicht hydraulisch, sondern mittels emissionsfreien Elektromotoren. Mit einer maximalen Reichweite von bis zu 48 Metern können Schiffe bis zur Post-Panamax-Klasse bedient werden. Der LPS 420 E hat eine maximale Hubkapazität von bis zu 124 Tonnen.
Euroports ist eines der größten Hafeninfrastrukturunternehmen in Europa. Jedes Jahr werden mehr als 60 Mio. Tonnen Schüttgut, Stückgut, Container und Flüssiggüter umgeschlagen. Möglich machen dies über 32 Terminals und Logistikplattformen, die strategisch an den wichtigsten Handelsrouten in Europa und China liegen. Mit einem Team von 3.000 Mitarbeitenden entwickelt, betreibt und managt das Unternehmen globale maritime Supply-Chain-Lösungen für internationale Kunden aus unterschiedlichen Branchen.