Neue Hakentechnik von Volga-Dnepr bewährt sich im Einsatz
Es wurde erfolgreich eingesetzt, um das 98 Tonnen schwere Schaufelrad einer Wasserturbine von Russland nach Kirgisistan zu transportieren. Die Ladung ist Anfang Dezember an Bord einer An-124-100 Frachtmaschine von Sankt-Petersburg (Russland) nach Bischkek (Kirgisistan) befördert worden. Die Turbine ist für das im Bau befindliche Wasserkraftwerk GES-2 in Kambaratinskaja bestimmt. Das Turbinenrad misst 6,25 Meter im Durchmesser und ist dreieinhalb Meter hoch. Während des Fluges ist es unter Verwendung des neuen Hakensystems sicher im Frachtraum des Flugzeugs gehalten worden. Diese Technik ist eigens von der Leitenden Technischen Abteilung bei Volga-Dnepr für Schwer- und Großtransporte entwickelt worden. Die Vorbereitungen für den Transport begannen Ende November an der Leningrader Metallfabrik, wo das Turbinenrad hergestellt worden war. Die einzigartige Ladeausrüstung war von Uljanowsk nach Sankt Petersburg mit einem Spezialtransport geschickt worden, damit das Turbinenrad innerhalb des Konstruktionsrahmens fixiert und auf einem Trailer platziert werden konnte, der die Fracht dann zum Flughafen Polkowo brachte. Die 98 Tonnen schwere Fracht ist anschließend mit vier Hebekränen und einem speziellen Schienensystem behutsam an Bord der AN 124 geladen worden. Die Entwicklung des Ladesystems an der Technischen Abteilung bei Volga-Dnepr in Uljanowsk dauerte zwei Monate. Das Turbinenrad wurde an der Spitze der Ladeausrüstung befestigt und zusätzlich mit einem Spezialrahmen fixiert. Mit dem Einsatz der neuen Technologie wurde für eine gleichmäßige Verteilung der Ladung in der Frachtkabine gesorgt – auf diese Weise konnte die maximale Frachtstabilität garantiert werden. Wladimir Petrischew, Technischer Direktor bei Volga-Dnepr Airlines, sagte, dass der Transport mit einer derartig schweren Ladung, die erstmalig an einem Haken transportiert wurde, einen neuen Rekord für die AN-124-100 darstellt. „Die von den Volga-Dnepr-Ingenieuren entwickelte Konstruktion ist sehr vielseitig und kann auch für den Transport von anderen Frachttypen verwendet werden“, ergänzte Wiktor Tolmatschew, der Direktor für Technik der Volga-Dnepr Gruppe. Quelle: MyLogistics |