SCANA: Perfektes Zusammenspiel unterschiedlichster Prozesse in der Logistikkette
Die Scana Lebensmittel AG, mit Sitz in Regensdorf, Schweiz, ist ein Unternehmen der Migros-Gruppe. Als Zustell-Logistikerin bietet sie zirka 8.000 Kunden aus Gastronomie und Hotelerie ein 5.500 Produkte umfassendes Sortiment: Kolonialwaren, Frisch- und Tiefkühlprodukte, Non Food- und Kioskartikel sowie Weine. Zum Frischebereich zählen vor allem Käse- und Molkereiprodukte, jedoch keine Früchte und kein Gemüse. Lagerhaltung und Kommissionierung der einzelnen Bereiche erfolgen getrennt.
Im Jahr 2000 entschied sich Scana für den Einsatz der WAMAS Logistiksoftware. Von Anfang an wurde eine kontinuierliche, schrittweise Einführung der Software geplant. In Regensdorf wurde das WAMAS Kommissionier- und Staplerleitsystem eingeführt. Durch den Einsatz von Funkterminals auf Stapler- und Kommissioniergeräten wurde rasch eine Fehlerminimierung bei der Kommissionierung und eine Vereinfachung des Nachschubs erreicht. Anschließend wurden zunehmend Daten aus WAMAS zur Optimierung der Abläufe im Lager und in der Auslieferung eingesetzt, zum Beispiel für ausführliche LKW – Entladelisten und zur leistungsgerechten Entlohnung. Die durchschnittliche Transportleistung betrug zu diesem Zeitpunkt 130 Tonnen pro Tag. Danach wurde auch der zweite Standort von Scana, in Romanel bei Lausanne, mit dem WAMAS Kommissionier- und Staplerleitsystem ausgestattet.
Lagermanagement und maximale Flexibilität in der Kommissionierung Im nächsten großen Schritt wurde 2003 das WAMAS Lagerverwaltungssystem eingeführt. Seither steuert WAMAS das komplette Lager und optimiert die Auslagerung in der Kommissionierung und die Auslagerung von Ganzpaletten aus dem Reservelager. Dem Kommissionierer selbst bieten sich aber nach wie vor diverse Möglichkeiten, Aufträge einzeln oder zusammen zu kommissionieren. Die stark unterschiedlichen Auftragsgrößen von einigen Colli bis zu halben LKW-Ladungen erfordern maximale Flexibilität in deren Bearbeitung.
Ausbau des Logistikstandortes in Regensdorf Das Logistikcenter in Regensdorf wurde 2005 großzügig durch einen Anbau, 60.000m3, erweitert. Für den Bereich Frisch- und Kühlwaren wurde ein Kühlcenter errichtet, dass die Verdopplung der Sortimente ermöglicht. Dabei wurde auch eine effizientere Kommissionierlösung eingeführt. Gegenüber der früheren seriellen Abarbeitung von Einzelaufträgen mit mehreren Mitarbeitern, übernimmt nun jeder Mitarbeiter sämtliche Aufträge einer Tour.
Im Herbst 2005 wurde das neue Lager in Betrieb genommen. Der deutlich größere Wareneingangsbereich erlaubt eine schnellere Abfertigung der Anlieferungen. Im Obergeschoss des Neubaus wurde eine eigene Kommissionierabteilung für Kleinmengenartikel eingeführt. Für einen reibungslosen Warenfluss zwischen den Arbeitsebenen setzt Scana Palettenlifte ein. Die fertig kommissionierten Waren aus der Kleinkommissionierzone werden bis zur Auslieferung in Kardex Shuttles zwischengelagert.
Durch kontinuierlichere Erweiterungen im Gastronomiebereich und die Belieferung sämtlicher Migros-Restaurants hat sich die Auslieferung des Lagers Regensdorf auf 250 Tonnen pro Tag erhöht und durch den Neubau können noch größere Sortimentserweiterungen ins Auge gefasst werden. Die Scana verfügt durch die WAMAS unterstützte Organisation über optimierte und transparente Prozesse im Lager und bietet damit ihren Kunden zuverlässige und effiziente Abläufe und einen hohen Informationsfluss.
Vor 10 Jahren begann der Siegeszug der Shuttle-Systeme im Kleinteilelager, als am 1. April 2002 das weltweit erste Shuttle-System bei der Richter Pharma AG seine Arbeit aufnahm – wo es auch heute noch zuverlässig seinen Dienst verrichtet. Redaktion: Angelika Thaler Aus heutiger Sicht kaum noch zu glauben, aber vor 10 Jahren sorgte die Shuttle-Technologie noch…
Rückläufiges Lagergeschäft war im Jahr 2010 der einzige Wermutstropfen für die WienCont-Gruppe Für die WienCont-Gruppe nahm das Jahr 2010 einen erfreulichen Verlauf. Laut Geschäftsführer Robert Groiss ist das Gesamtaufkommen im Vergleich zu 2009 um 10 Prozent auf 377.000 TEU gestiegen. Davon entfielen 320.000 TEU auf den Terminal in Wien-Freudenau und 33.000 TEU (plus 7 Prozent)…
Wasserwege können viel – sie sind Multitalente. Um diese Potenziale zu heben, bedarf es einer Strategie der Multicodierung. Dabei werden sektorale Interessenlagen zusammengeführt, überlagert und miteinander verknüpft. Das Multitalent Wasserweg ist damit eine Gemeinschaftsaufgabe von vielen Akteuren. Eine nicht einfache Aufgabe, aber es lohnt sich sie in Angriff zu nehmen (IWI-World Canals Conference). Text: Peter…
Seit 13. Dezember stellt die ÖBB Rail Cargo Group für Verkehre in, von, nach, und durch Deutschland ausschließlich lärmarme Güterwagen mit „Flüsterbremsen“ bereit. Damit kommt es auch zu einer „hörbaren“ Entlastung am Brennerkorridor, sowie für die Korridorverkehre Salzburg-Kufstein v.v. Bisher kamen Grauguss-Bremsen im Güterverkehr zum Einsatz. Diese haben den Nachteil, dass sie beim Bremsvorgang die Räder…
Erhöhung von Umsatz und Gewinn von 2007 auf 2008 Swisslog hat im Geschäftsjahr 2008 den Umsatz gegenüber dem Vorjahr erneut gesteigert und den operativen Gewinn EBITA leicht erhöht. Die Liquidität nahm deutlich zu, während die Eigenkapitaldecke unverändert solide ist. Negative Währungseffekte schmälerten das operative Ergebnis und den Unternehmensgewinn. Die bewährte strategische Ausrichtung wurde mit einer…
Mit seinem Urteil vom 20.12.2017 hat der Europäische Gerichtshof klargestellt, dass die wöchentliche Ruhezeit nicht im Lkw verbracht werden darf. Damit bestätigt es auch die Auslegung von Deutschland, dass dies durch die Änderung im Fahrpersonalgesetz schon verboten hatte. Eindeutiges Urteil Vorangegangen war ein Rechtsstreit, der seinen Anfang in Belgien fand. Dort wurde ein Transportunternehmen abgestraft,…
Das Logistikcenter in Regensdorf wurde 2005 großzügig durch einen Anbau, 60.000m3, erweitert. Für den Bereich Frisch- und Kühlwaren wurde ein Kühlcenter errichtet, dass die Verdopplung der Sortimente ermöglicht. Dabei wurde auch eine effizientere Kommissionierlösung eingeführt. Gegenüber der früheren seriellen Abarbeitung von Einzelaufträgen mit mehreren Mitarbeitern, übernimmt nun jeder Mitarbeiter sämtliche Aufträge einer Tour. 
Stefan Morgenthaler
