Trailer-Auslieferung mit Nikrasa
Die TX Logistik AG fährt für die Schmitz Cargobull AG regelmäßig neue Sattelauflieger aus Deutschland zur Auslieferung nach Italien. Europas führender Trailerhersteller nutzt dazu das neue Umschlagsystem Nikrasa, mit dem auch nicht kranbare Sattelauflieger ohne großen Aufwand auf die Bahn verladen werden können.
„Wir benötigen zusätzliche Alternativen zu den Landtransporten und sind deshalb konsequent auf der Suche nach neuen innovativen Transportlösungen“, erläutert Andre Droste, Leiter Outbound Logistik bei Schmitz Cargobull, die Entscheidung für TX Logistik und Nikrasa. Ob Sattelcurtainsider, Sattelpritschen, Sattelkoffer oder Sattelkipper – auf die Schiene gesetzt werden können alle Trailertypen, die die Anforderungen an das System Nikrasa erfüllen. „Hier bietet das Umschlagsystem volle Flexibilität, da Trailerhersteller, Speditionen und Terminals ihr Equipment nicht anpassen müssen“, sagt Norbert Rekers, Geschäftsbereichsleiter Business Development TX Logistik. „Wir arbeiten mit den vorhandenen Standards. Trailer lassen sich so ohne zusätzliches Investment auf die Schiene verlagern.“
Transportiert werden die Trailer von TX Logistik auf der Intermodalverbindung zwischen Herne und Verona. Norbert Rekers: „Gestartet sind wir für Schmitz Cargobull im Juni und fahren heute in Spitzenzeiten bis zu zehn Auflieger pro Woche nach Italien.“ Die Überführung, die ein bis zwei Tage dauert, vermindert gegenüber dem Straßentransport den Verschleiß von Reifen und Bremsen und sorgt für eine hohe Zuverlässigkeit der Auslieferung. „Ein entscheidender Aspekt ist für Schmitz Cargobull allerdings auch der nachhaltige Transport und die Einsparung von CO2“, hebt Andre Droste hervor. Geplant ist, das Nikrasa-System künftig auf weiteren Intermodalverbindungen zu nutzen. Andre Droste: „Andere Länder, beispielsweise Schweden, und Relationen zu weiteren Terminals in Italien sind in der Bearbeitung. Wir sind dazu in engem Kontakt mit TX Logistik.“