TX Logistik fährt von Norwegen nach Italien

Für die dänische Spedition Lau-ritzen, Esbjerg, hat die TX Logistik AG (TXL), Bad Honnef, einen neuen Kombiverkehrszug von Halden im südöstli-chen Norwegen nach Verona in Norditalien gestartet. Die neue Relation, mit 2.300 Kilometern eine der längsten in-termodalen Schienenverbindungen in Europa, verringert die Fahrtzeit im Vergleich zur Straße auf zwei Tage. Die Traktion durch sechs europäische Länder übernimmt TX Logistik dabei komplett in Eigenregie.
 
„Aktuell sind wir mit einem Rundlauf pro Woche gestartet“, er-läutert Dirk Steffes, Vorstand TX Logistik. „Nach der Aufhebung der Brennersperre im September fahren wir dann wöchentlich zwei Rundläufe.“ Die Spedition A/S J. Lauritzen’s Eftf, Marktfüh-rer im intermodalen Transport zwischen Italien und Dänemark, hatte kürzlich einen Neuauftrag im Volumen von rund 15 Millio-nen Euro mit einem großen norwegischen Exportunternehmen abgeschlossen, der den Warenaustausch per Schiene zwischen Norwegen und Italien vorsieht. „Die Verbindung ist ein neuer Meilenstein bei den Nord-Süd-Transportlösungen – und das zu wettbewerbsfähigen Preisen“, sagt Lauritzen-Director Lars Win-ther Sørensen. Das dänischeFamilienunternehmen ist auf Ex-panisonskurs in den skandinavischen Märkten und hat sich mit TX Logistik auf eine langfristige Partnerschaft im Bahnsektor verständigt.
 
Da ab Halden die schweren Ladungen überwiegen, ist der Zug auf 26 Trailer mit einem Gewicht von jeweils 28 Tonnen ausge-legt. „Von Norwegen transportieren wir für Lauritzen hauptsäch-lich Papier und in geringerem Volumen auch Aluminiumproduk-te nach Italien“, erläutert Jörg Nowaczyk, TXL-Regionalleiter Nord. „Retour fährt der Zug dann vor allem Sammel- und Kon-sumgüter aus Italien, die für den norwegischen Verbraucher-markt bestimmt sind.“ Bis zu 6.000 Waggonladungen werden pro Jahr erwartet. Das kommt auch der Umwelt zugute, denn gegenüber dem Straßentransport wird der CO2-Ausstoß um jährlich rund 6.300 Tonnen reduziert.
 
Rund 48 Stunden benötigen die Züge für die Strecke zwischen dem City Terminal Halden und Quadrante Europa in Verona – inklusive Wagenmeisterprüfung und Bereitstellung. Für die reibungslose Traktion durch Norwegen, Schweden, Dänemark, Deutschland, Österreich und Italien sorgt TX Logistik selbst. Das Unternehmen verfügt über ein europäisches Netzwerk mit eigenen Tochtergesellschaften in Schweden (Helsingborg), Dä-nemark (Padborg), Österreich (Wien) und der Schweiz (Basel) sowie Niederlassungen in Italien und den Niederlanden. In allen Ländern werden Schienentransporte mit eigenen Lizenzen und Sicherheitszertifikaten durchgeführt. Ausnahme ist zurzeit nur Dänemark, wo TXL übergangsweise auf der Lizenz von CFL Cargo fährt. Die Erteilung einer eigenen Lizenz wird hier im Sommer erwartet.
 
„Die Verbindung von Halden nach Verona ist unser erster In-termodalzug von Norwegen nach Italien und hat einen hohen Stellenwert in unserem Kombiverkehrs-Netzwerk“, erläutert TXL-Vorstand Dirk Steffes. „Als nächster Schritt bietet sich die Möglichkeit, den Verkehr ab Halden zu verdichten oder andere Relationen wie das Ruhrgebiet und Benelux einzubinden.“
 
Lauritzen-Director Lars Winther Sørensen sieht dabei für die neue Nord-Süd-Strecke durchaus Volumen, um die Frequenz auf vier Rundläufe in der Woche zu verdoppeln. Generell ist das Wachstumspotenzial für Schienengüterverkehre in den skandi-navischen Märkten noch längst nicht ausgeschöpft. Dirk Steffes: „Mit der eigenen Präsenz und unseren Qualitätszügen hat TXL künftig gute Chancen, weitere Verkehre zu gewinnen.“

Quelle: TX Logistik