bestof9.eu – Europas größter Lkw-Praxistest

Was kosten Lkw im Speditionsalltag wirklich? Der herstellerübergreifende Lkw-Praxistest bestof9.eu ermittelt jetzt über drei Jahre, was Sattelzugmaschinen verbrauchen und was der Service leistet. Auch die Meinung der Fahrer fließt in das Testergebnis ein. 

Auf der Rennstrecke EuroSpeedway (Lausitzring) in Klettwitz startet am 26. April 2012 Europas größter Lkw-Praxistest bestof9.eu. Über drei Jahre hinweg wird die Münchner HUSS-Verlag GmbH mit ihren Publikationen Transport – Die Zeitung für den Güterverkehr und LOGISTRA – Das Praxismagazin für Lagerlogistik und Fuhrpark neun bei der Spedition REINERT Logistics im internationalen Fernverkehr eingesetzte Trucks und Trailer im realen Speditions- und Praxiseinsatz begleiten. Die Redaktionen werten die gesammelten Daten aus und küren nach Testende die Sieger. 
 
Die Wertung von bestof9.eu erfolgt anhand eines Rankings in den vier Kategorien Gesamtwirtschaftlichkeit, Verbrauch, Zuverlässigkeit und Fahrersympathie. Die Ergebnisse von bestof9.eu werden zweimal pro Jahr in Transport und LOGISTRA veröffentlicht. Um nachvollziehbare und valide Ergebnisse zu erhalten, gelten vorab festgelegte und den Testkandidaten ausgehändigte Bedingungen. Alle Trucks und die Trailer werden vor Testbeginn einer eingehenden Eingangskontrolle unterzogen. Dieser Qualitätscheck wird vom technischen Dienstleister TÜV Süd Auto Service durchgeführt.
 
Die bei REINERT Logistics für bestof9.eu eingesetzten Fahrzeuge fahren Kühlgut auf der Route von Magdeburg nach Wien und Graz und steuern dabei drei Zentralläger an. Die Strecke setzt sich aus etwa 90 Prozent Autobahn und zehn Prozent Landstraße zusammen. Die Rückroute wird individuell je nach Transportaufkommen bestimmt und führt größtenteils nach Deutschland und Dänemark. Insgesamt werden alle Testfahrzeuge über die drei Jahre eine Gesamtlaufleistung von rund 3,24 Mio. Kilometer absolvieren. Das besondere ist, dass die Einsatzbedingungen für alle Fahrzeuge annähernd gleich sind und somit eine hohe Vergleichbarkeit gegeben ist.
 
Testkandidaten von bestof9.eu sind je eine Euro-5-Sattelzugmaschine der sieben europäischen Lkw-Hersteller DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania und Volvo in der mittleren Leistungsklasse. Zudem nehmen ein Euro-6-Fahrzeug sowie ein Truck mit AGR/EGR-Technologie am Test teil. Die Motorleistung der Trucks rangiert in der Spanne zwischen 420 und 460 PS. Die Lkw sind einheitlich an der Vorder- und Hinterachse mit einem „Michelin X MultiWay 3D“ ausgestattet.
 
Bei den gezogenen Einheiten bei bestof9.eu handelt es sich um neun identisch konfigurierte Kühlauflieger der Marke „Schmitz Cargobull FERROPLAST – V6 SKO 24/L – 13.4 FP 45 Cool“. Auch diese sind einheitlich mit Reifen von Michelin vom Typ „385/55 R 22.5 TL X Multi T 160 K“ bestückt. Die Achsen am Trailer kommen von SAF-Holland. Die Kühlung erfolgt über das Kühlaggregat „Carrier Transicold Vector 1550“ mit dem GPS-unterstützten Temperaturschreiber „DataCold 500“. 
 
Kraftstoff- und Fahrzeugdaten sowie Daten über das Fahrverhalten werden durch das „FuelSave Partner“-System von Shell gesammelt. Diese Lösung generiert zudem Berichte über die Kraftstoffeffizienz in der Flotte, die kraftstoffbedingten Kohlendioxid-Emissionen pro Tonnenkilometer und den Kraftstoffverbrauch für jedes einzelne Fahrzeug. Eine im Fahrzeug installierte On-Board-Unit sammelt die Daten zum Fahrverhalten und zur Fahrzeugperformance. 
 
Neben den Berichten in Transport und LOGISTRA verspricht Projektleiter Bert Brandenburg weitere Kommunikation, wie beispielsweise im Internet und durch die Präsenz der Fahrzeuge auf nationalen Messen. Eine erste Ausstellung der Fahrzeuge erfolgt auf der Fachmesse transfairlog in Hamburg. Auf www.bestof9.eu stehen aktuelle Berichte, Bildergalerien und Videos bereit. Über diesen Test wird auch bei Facebook gesprochen. Die Fahrer der Trucks stellen Artikel auf die Profilseite, die von den Fans diskutiert und geteilt werden. Jeder kann aber auch selbst vorschlagen, worüber geredet wird. Wenn ein Artikel interessiert und die Freunde ihn auch lesen sollen, kann man ihn einfach mit einem „like“ versehen und mittels „teilen“ weiterschicken.

Quelle: bestof9