Entwicklungsperspektiven der Volga-Dnepr Gruppe am Standort Leipzig

Im Jahr 2004 begann die Volga-Dnepr Gruppe, ihr Frachtgeschäft in Europa als Anbieter von Charter- und Linienflügen auszubauen. Zeitgleich wurden im Rahmen der Vorbereitung des multinationalen Projekts SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) die Verhandlungen mit dem deutschen Verteidigungsministerium aufgenommen. Das Ziel  bestand darin, die Nutzung der Frachtraumkapazitäten der Antonow AN-124-100-Frachter der Gruppe zu gewährleisten. Das deutsche Verteidigungsministerium vertrat dabei als Koordinator die Interessen verschiedener europäischer NATO-Länder und Kanada. Der gemeinsam mit der NSPA (NATO Support Agency) und der ukrainischen Fluggesellschaft Antonov Airlines abgeschlossene Vertrag trat im März 2006 in Kraft und wurde bislang mehrfach verlängert.
 
In Folge dessen wurde auf dem Gelände des Leipzig/Halle Airports eine Maintenance-Basis für die Wartung der Flugzeuge von Volga-Dnepr und Antonov Airlines errichtet. Die Gruppe wurde erfolgreich um die Unternehmen Ruslan SALIS und Volga-Dnepr Technics erweitert, die heute mehrere dutzend Arbeitnehmer beschäftigen und ein großes Entwicklungspotential aufweisen. Auch an anderen deutschen Standorten wie den Flughäfen Frankfurt/Main und Frankfurt-Hahn baut die Volga-Dnepr Gruppe ihr Geschäft kontinuierlich aus.
 
Mit dem neu errichteten Hangarkomplex am Leipzig/Halle Airport, der das Kernstück der europäischen Entwicklungsstrategie der Unternehmensgruppe repräsentiert, entwickelt Volga-Dnepr derzeit vor allem den Geschäftsbereich Wartung und Instandhaltung. Der Betreiber des Hangarkomplexes ist die Volga-Dnepr Technics GmbH, welche ein umfassendes Leistungsportfolio aus dem Bereich der Wartung und Instandhaltung moderner Flugzeuge anbietet und Volga-Dnepr Technics in Europa vertritt.
 
Der Wartungshangar verfügt über eine Gesamtfläche von 8.500 Quadratmetern und bietet Platz für die Wartung verschiedener Flugzeugtypen, zB Antonow AN-124-100, Iljuschin IL-76TD sowie Boeing B747 oder Boeing B737 bzw. Airbus A320.
 
Volga-Dnepr Technics plant, das Maintenance-Geschäft durch die Aufnahme weiterer Flugzeugtypen in das Leistungsportfolio auszubauen. Bis Ende 2013 wird eine Station für die Reparatur von Flugzeugrädern und -bremsen in Betrieb genommen, in Planung befindet sich außerdem die Errichtung einer Station für die Reparatur von Flugzeugkomponenten. Neben dem klassischen Wartungsgeschäft umfasst die Angebots- und Produktpalette von Volga-Dnepr Technics unter anderem auch den Verkauf von Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien einschließlich Versand. Weitere Dienstleistungen sind die Vermietung von Lagerflächen sowie diverse Logistikaktivitäten und die Bereitstellung von ingenieurtechnischem Personal. Noch in diesem Jahr soll der C-Check für Flugzeuge vom Typ Boeing B747 in das Portfolio aufgenommen werden, 2014 für Fluggeräte vom Typ Boeing B737 und Airbus A320.
 
Die Volga-Dnepr Technics GmbH wurde erfolgreich nach EASA Part 145 zertifiziert (Nr. DE.145.0468). Das Zertifikat deckt die Flugzeugmuster Boeing B747-200, B747-300, B747-400 und B747-8 ab. Bis Ende des Jahres soll es um die Flugzeugtypen Boeing B737 Cl und 737 NG sowie die Airbus A320-Familie ergänzt werden.
 
Um eine wirtschaftliche Auslastung des Hangarkomplexes zu gewährleisten, werden die Dienste von Volga-Dnepr Technics sowohl innerhalb der Volga-Dnepr Gruppe als auch Dritten angeboten. Damit stehen sie beispielsweise den in Leipzig/Halle stationierten Fluggesellschaften sowie zahlreichen russischen Airlines zur Verfügung, die zunehmend vom aktuellen Mangel an Wartungskapazitäten betroffen sind. Zu den ersten strategisch relevanten Partnern von Volga-Dnepr Technics zählen in Leipzig/Halle unter anderem Unternehmen wie AeroLogic, Kalitta Air und Atlas Air.
 
Der europäische Maintenance-Markt ist der zweitgrößte nach dem nordamerikanischen Markt. Entsprechend der Vielzahl leistungsfähiger Anbieter ist er durch einen starken Wettbewerb gekennzeichnet. Im weltweiten Vergleich weist er aufgrund des aktuellen Mangels an Wartungshallenkapazitäten für Großraumflugzeuge ein überdurchschnittlich hohes Preisniveau auf. Demzufolge kann sich der neue Hangarkomplex am strategisch wichtigen Flughafenstandort Leipzig/Halle zu einem nachhaltigen Wettbewerbsvorteil der Volga-Dnepr Gruppe entwickeln und ihr so den Weg zu einer lukrativen Entwicklung im Geschäftsbereich Wartung und Instandhaltung ebnen.

Quelle: Volga Dnepr