Erdgas-Antrieb taugt auch für Schwerlast- und Fernverkehr

Die Logistik-Initiative Hamburg stellte auf dem ersten Hamburger LNG-Tag im Logistikzentrum der Iwan Budnikowsky GmbH & Co. KG flüssiges Erdgas als innovativen Kraftstoff vor und lud in Kooperation mit erdgas mobil ein, unterschiedliche LNG-Fahrzeuge zu erkunden und vor Ort zu testen. 
 
Niedrige Betriebskosten und geringe Schadstoffemissionen werden für Spediteure, Logistiker und Flottenbetreiber immer entscheidender. Auf dem ersten Hamburger LNG-Tag wird ein Kraftstoff präsentiert, der die heute formulierten Ansprüche übertrifft: LNG – Liquefied Natural Gas oder auch flüssiges Erdgas. LNG entsteht bei der Abkühlung von Erdgas auf -163 °C, ist so kosteneffizient und umweltschonend wie sein gasförmiges Pendant, ermöglicht jedoch noch höhere Reichweiten. 
 
In weiten Teilen Europas und den USA ist LNG (Liquefied Natural Gas) schon erfolgreich im Einsatz. Allein in den Staaten gibt es über 100 Tankstellen und mehrere tausend LNG betriebene Trucks. Dank standardisierter Technik ist der Tankvorgang so schnell und komfortabel wie bei Dieselfahrzeugen. In Deutschland wächst das Interesse an verflüssigtem Erdgas daher zusehends – zumal es im Nutzfahrzeugbereich noch leistungsfähiger ist als das gasförmige Erdgas (CNG = Compressed Natural Gas), das bereits in vielen Fahrzeugen zum Einsatz kommt. Schwachpunkt ist allein das noch unzureichend ausgebaute Tankstellennetz. 
 
Carmen Schmidt, Geschäftsführungsmitglied der Logistik-Initiative Hamburg: "LNG ist ebenso schadstoffarm und günstig, dank seiner höheren Dichte sind mit diesem Kraftstoff allerdings Reichweiten von über 1.000 Kilometer möglich. Das macht LNG insbesondere für die Transportlogistik interessant, in der es darum geht, lange Strecken zu geringen Kosten zurückzulegen." Und Schmidts Co-Geschäftsführer, Werner Gliem, ergänzt: "Im Schwerlastverkehr ist LNG beim derzeitigen Stand der Technik absolut alternativlos." 
 
Darüber hinaus sind erdgasbetriebene Fahrzeuge deutlich leiser als Dieselfahrzeuge und erfüllen schon heute die strengen Umweltauflagen der Euro VI-Norm. Diese tritt ab 2014 in Kraft und stellt Lkw, Busse und Transporter mit Dieselantrieb vor erhebliche technische Herausforderungen. 
 
Das Thema Erdgas als Kraftstoff stellte die Logistik-Initiative auf der Veranstaltung in Hamburg ausführlich vor. So erhielten die Teilnehmer zum einen detaillierte Informationen im Rahmen von Vorträgen von Hoyer, Gazprom, erdgas mobil, Daimler, Scania und Iveco rund um das Thema LNG als Kraftstoff. Zum anderen stand die Begutachtung von Fahrzeugen im Fokus. Teilnehmer hatten Gelegenheit sich "live" einen Eindruck zu verschaffen, wie ausgereift und modern die LNG-Technik bereits ist. Mehrere namhafte Fahrzeughersteller stellten ihre Modelle, die mit verflüssigtem Erdgas betrieben werden, vor und ließen Interessierte Probe fahren. 

Quelle: MyLogistics
Portal: www.logistik-express.com