Freie Fahrt für den Riesenlaster

Ähnlich beherzt sind übrigens auch die verkehrspolitischen Ansagen des Ministers: Ramsauer gibt sich als Freund von Bahn und Binnenschiff. Er bemängelt, dass der Verkehrsfluss blockiert wird, da an Autobahnbaustellen nicht zügig gearbeitet wird, und er schmiedet in jüngster Zeit auch Pläne, wie sich die Zahl der tödlichen Unfälle auf den Straßen eindämmen lässt. Als sich der deutsche Verkehrsminister Peter Ramsauer in den ersten Novembertagen dieses Jahres jedoch dafür einsetzte, dass der im Lande heftig debattierte Feldversuch mit Gigalinern durch das deutsche Regierungskabinett gewunken wurde, da gelang es ihm, sein verkehrspolitisches Engagement ad absurdum zu führen. Kritiker warnen nämlich eindringlich vor den Risiken, die mit der Zulassung überlanger LKW einhergehen. Sie prophezeien, dass die Riesenlaster Staus provozieren werden, weil es eben länger dauert, bis sie von anderen LKW überholt werden. Und mit dem Hinweis, dass auf die deutschen Verkehrsteilnehmer beim Überholen der 25,25 Meter langen Nutzfahrzeuge auf Autobahnen und Bundesstraßen ernsthafte Gefahren zurollen werden, werfen sie sogar ein noch ein gewichtigeres Gegenargument in den Ring.