Nach 30 Jahren bei Scandlines, 10 davon als Leiter des Frachtvertriebs, geht Gerald Lefold in den Ruhestand. Als neuer Leiter des Frachtvertriebs hat die Fährreederei Peter Leschly eingestellt, der unter anderem Erfahrungen von DSV, Maersk und IBM mitbringt. „Mit unserer neuen emissionsfreien Frachtfähre und dem derzeitigen Schwerpunkt einer möglichst einfachen Gestaltung der Reise der Frachtkunden,…
Am 25. November fand der Stapellauf der neuen Zero Direct Emissions-Frachtfähre von Scandlines in der Werft Cemre in der Türkei statt. Der Neubau erhält später bei einer Taufe zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme auf dem Fehmarnbelt den Namen „Futura“. Das Schiff muss vor der Übergabe an die Reederei noch einmal in das Dock, um dort unter…
Scandlines hat sich im Rahmen seiner Nachhaltigkeitsstrategie das klare Ziel gesetzt, die Fähren auf der Vogelfluglinie bis zum Jahr 2030 auf einen emissionsfreien Betrieb (Zero Direct Emission) umzustellen. Zur Umsetzung dieses Ziels konnte nun ein weiterer wichtiger Meilenstein erreicht werden. Da das vorhandene Stromnetz in den Fährhafen Puttgarden nicht die notwendige Kapazität für die zukünftigen…
Scandlines erzielte im Jahr 2022 erneut ein Wachstum. Das Verkehrsaufkommen stieg deutlich an, was auf die Rückkehr des Freizeit- und Shoppingverkehrs und das anhaltende Wachstum im Frachtgeschäft zurückzuführen sei, wie das Unternehmen gestern verlautbarte. Die beiden Routen zwischen Deutschland und Dänemark erhöhten ihren Umsatz 2022, einschließlich des Einzelhandels und Caterings an Bord, um 40 Prozent…
315 Millionen Fahrgäste sind seit 1963 auf der sogenannten „Vogelfluglinie“ – einer Fährverbindung zwischen Puttgarden auf der deutschen Ostseeinsel Fehmarn und Rødbyhavn auf der dänischen Insel Lolland befördert worden. Über diese 19 Kilometer breite Wasserstraße läuft der meiste Kfz- und Bahnverkehr von Hamburg nach Kopenhagen und retour. Heuer begeht die Vogelfluglinie ihr 60jähriges Bestandsjubiläum. Bei…
Das grüne dänische Tech-Startup-Unternehmen ReFlow wird die neue Nullemissionsfähre von Scandlines mit einem digitalen Klimamodell ausstatten, das die gesamten Umweltwirkungen während der Lebensdauer der Fähre berechnet. Es ist das erste Mal, dass Lebenszyklusanalysen in dieser Größenordnung für eine Fähre durchgeführt werden. Scandlines geht davon aus, dass mit Hilfe des neuen digitalen Tools der CO2-Fußabdruck der…
Bei der Fährreederei Scandlines zeigen sich für das erste Halbjahr 2022 positive Entwicklungen: Das Passagiervolumen liegt erheblich über den Zahlen aus 2021 und hat das Niveau von 2019 fast wieder erreicht. Im Frachtbereich verzeichnet das Unternehmen einen Anstieg von beinahe 11 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Vor diesem Hintergrund arbeitet das Management mit voller Kraft…
Auf der vom 19. bis 20. Mai 2022 im schwedischen Malmö ausgetragenen Fachkonferenz „European Ferry Shipping Summit“ wurde dem Hafen Rostock die Auszeichnung „Fähr- und RoRo-Hafen des Jahres 2022“ verliehen. Auf dem jährlich in unterschiedlichen europäischen Hafenstädten stattfindenden „Ferry Shipping Summit“ treffen sich die Führungskräfte von Fähr- und RoRo-Reedereien sowie –Häfen. Zuletzt erhielt diese Auszeichnung…
Mit dem Ziel, bis 2040 emissionsfrei zu werden, setzt sich Scandlines höhere Ziele als das Pariser Klimaabkommen. Der nächste Schritt ist die Installation eines Norsepower-Rotorsegels auf der Hybridfähre „Berlin“. Seit 2013 hat Scandlines über 300 Mio. Euro in umweltfreundliche Hybridtechnologie investiert. Mit der Installation eines Rotorsegels auf der Hybridfähre „Copenhagen“ auf der Rostock-Gedser-Route hat die…
Mit dem Ziel, bis 2040 emissionsfrei zu werden, setzt sich Scandlines höhere Ziele als das Pariser Klimaabkommen. Der nächste Schritt ist die Installation eines Norsepower-Rotorsegels auf der Hybridfähre „Berlin“. Seit 2013 hat Scandlines über 300 Mio. Euro in umweltfreundliche Hybridtechnologie investiert. Mit der Installation eines Rotorsegels auf der Hybridfähre „Copenhagen“ auf der Rostock-Gedser-Route hat die…
Das im November 2021 angekündigte Null-Emissions-Fährenprojekt von Scandlines wird mit einem fortschrittlichen 10 MWh-Lithium-Ionen-Batterie-Energiespeichersystem (BESS) von Leclanché betrieben. Die „RoPax“-Frachtfähre (Roll-on-Roll-off) nimmt voraussichtlich im Jahr 2024 den Betrieb auf. Leclanché gehört zu einer Reihe renommierter Unternehmen, die ausgewählt wurden, um wichtige Komponenten, Systeme und Fachwissen für das Schiff PR24 (Puttgarten Rødby 2024) zu liefern, darunter…
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