2019 war ein schlimmes Jahr für die Luftfrachtindustrie
Der Internationale Luftverkehrsverband (IATA) hat die Daten für die globalen Luftfrachtmärkte aus 2019 veröffentlicht. Sie zeigen, dass die Nachfrage, gemessen in Frachttonnenkilometern (FTK), gegenüber 2018 um 3,3 Prozent gesunken ist, während die Kapazität (AFTK) um 2,1 Prozent gestiegen ist.
Es war das erste Jahr mit einem rückläufigen Frachtvolumen seit 2012 und die schwächste Leistung seit der globalen Finanzkrise im Jahr 2009 (als die Luftfrachtmärkte um 9,7 Prozent schrumpften).
„Die Handelskonflikte sind die Ursache für das schlimmste Jahr für die Luftfracht seit dem Ende der globalen Finanzkrise 2009. Diese lassen zwar nach, aber es gibt wenig Erleichterung, da wir uns hinsichtlich der möglichen Auswirkungen des Coronavirus auf die Weltwirtschaft auf unbekanntem Terrain befinden. Mit all den Beschränkungen, die eingeführt werden, wird das sicherlich das Wirtschaftswachstum bremsen. Und mit Sicherheit wird 2020 ein weiteres herausforderndes Jahr für das Luftfrachtgeschäft sein“, sagt Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.
Alle Märkte mit Ausnahme Afrikas mussten 2019 Volumenrückgänge hinnehmen. Der asiatisch-pazifische Raum behielt mit 34,6 Prozent den größten Anteil der weltweiten FTKs. Nordamerika als auch in Europa verzeichneten geringfügige Marktanteilszuwächse.