Signifikante Margenschwäche im europäischen Schienengüterverkehr

Studie der SCI Verkehr: Schienengüterverkehrsmarkt in Europa steht vor einer weitreichenden Konsolidierung und Konzentration
 
Eine aktuell erschienene Studie der SCI Verkehr GmbH (Köln) beleuchtet die unbefriedigende Situation des europäischen Güterverkehrs auf der Schiene: Zwar sind die Transportleistungen der Bahnen nach der Krise im Jahr 2009 wieder kräftig angestiegen, jedoch bleibt den europäischen Unternehmen eine  auskömmliche Profitabilität verwehrt. Ursachen hierfür sind der harte intermodale Preiswettbewerb mit einem oftmals wirtschaftlich ruinösen Straßengüterverkehr, aber auch unwirtschaftliche Strukturen der europäischen Güterbahnen selbst. „Die europäischen Güterbahnen stehen in den kommenden Jahren vor gravierenden Konsolidierungsaufgaben und werden einem fortgesetzten Konzentrationsprozess ausgesetzt sein“, lautet ein Ergebnis der Studie.
 
Im Jahr 2011 wurden im europäischen Schienengüterverkehr rund 18 Mrd. Euro umgesetzt. Dieser Wert liegt noch unter dem bisherigen Höchststand von rund 20 Mrd. Euro im Jahr 2008, aber die Wachstumsentwicklung seit der Krise im Jahr 2009 ist durchaus positiv. Allerdings blieb die Entwicklung der Einnahmen der Verkehrsunternehmen hinter dem Wiederanstieg der Transportleistung seit 2010, was die wirtschaftliche Situation der Betreiber weiter verschärft. „Trotz laufender Rationalisierungsprogramme sind die Güterbahnen im europäischen Schienengüterverkehr – verglichen mit Nordamerika – unwirtschaftlich“, heißt es in der Studie.
 
Die Dominanz der Staatsbahnen bleibt trotz einer Vielzahl privater Wettbewerber ungebrochen. Die privaten Wettbewerber haben in Europa seit dem Beginn der Liberalisierung zwar insgesamt deutlich Marktanteile gewonnen. Durch zahlreiche Übernahmen wichtiger Wettbewerber wie Captrain durch die Fret SNCF haben die großen Staatsbahnen ihre Marktstellung allerdings wieder festigen können. Unter den Top Ten nach Umsatz befindet sich mit Freightliner auf Platz 10 lediglich ein unabhängiger Wettbewerber. Marktführer in Europa ist mit großem Abstand vor allen anderen DB Schenker Rail.

Quelle: Österreichische Verkehrszeitung

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